Sistema di chiamata d'emergenza - Funzionamento

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Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

 Morsetto 30t

 Modalità di trasporto non attiva

 Il modulo di comunicazione della centralina di comando HERMES è configurato con il numero di telefono del rispettivo provider.

Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

Il sistema di chiamata d'emergenza permette di attivare una chiamata d'emergenza manuale o automatica. La chiamata d'emergenza viene riscontrata dalla centrale di servizio Mercedes-Benz. Il dialogo con l'utente ha luogo se possibile nella lingua selezionata nelle impostazioni di sistema della head-unit. Se necessario, la centrale di servizio Mercedes-Benz si rivolge ai servizi di soccorso locali. Se la centrale di servizio Mercedes-Benz non è occupata, la chiamata di emergenza viene inoltrata automaticamente ai servizi di soccorso locali 112.

Se la centralina di comando HERMES riceve il messaggio "Morsetto 15" tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la centralina verifica la predisposizione al funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza. Dopo che la verifica ha avuto esito positivo, il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e sul display dell'Audio/COMAND viene visualizzato "SOS ready". Vengono esaminate le funzioni seguenti:

 Ricezione del segnale di disponibilità ciclico ("Segno di vita") dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

 Collegamento per il silenziamento (funzione mute delle sorgenti audio)

 Collegamento al microfono impianto vivavoce conducente, dalla head-unit

 Antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (tipo 257) o antenna telefono sinistra, antenna telefono destra e splitter per antenna telefono (tipo 290)

 Antenna sistema di chiamata d'emergenza 2

 Collegamento all'antenna GPS (con codice 506 (Autoradio Audio 20 NTG 5.5) tranne codice 355 (Predisposizione per equipaggiamento a posteriori sistema di navigazione))

 Se viene riscontrato un guasto, in base al tipo di guasto, viene visualizzato un messaggio di guasto sul display dell'Audio o del COMAND e il guasto viene memorizzato nella memoria guasti della centralina di comando HERMES. Se dopo il disinserimento dell'accensione, la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare passa in "sleep mode", non invia più il segnale di disponibilità e viene visualizzato il messaggio "SOS not ready".

Il funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza è costituito dalle seguenti funzioni parziali:

 Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

 Determinazione della posizione

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:

 Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

 Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

 Indicazione di stato nella strumentazione

Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo sul display dell'Audio o del COMAND:

 Sistema di chiamata d'emergenza pronto al funzionamento o non pronto al funzionamento ("SOS ready" o "SOS not ready" nel menu del telefono)

 Chiamata d'emergenza attivata ("activating" (collegamento in corso), "sending data" (trasmissione del telegramma dati), "connected" (collegamento vocale stabilito))

 Chiamata di emergenza inoltrata ai servizi di soccorso locali 112 (vengono inoltre mostrati l'indirizzo (con codice 531 (COMAND APS)) e le coordinate della posizione del veicolo)

 Chiamata più volte non riuscita ("Instaurazione chiamata d'emergenza MB non riuscita. Selezionare 112 sul telefono cellulare.")

Inoltre, se una chiamata di emergenza è attiva, in alto a destra del display dell'Audio o del COMAND vengono visualizzati il simbolo del telefono, il simbolo di chiamata d'emergenza e l'intensità del campo della centralina di comando HERMES.

La centralina di comando HERMES invia l'indicazione tramite i seguenti componenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Head-unit 

Cavo HSVL 

Display Audio/COMAND

La comunicazione di comando (ad esempio inserimento) viene inviata dalla head-unit tramite il CAN della telematica al display dell'Audio o del COMAND.

Alcuni messaggi di testo sul display Audio/COMAND possono essere confermati con il gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o con il touchpad (con codice 446 (Touchpad only) o codice 448 (Touchpad)). L'unità di comando Audio/COMAND o il tappetino tattile invia i segnali tramite i seguenti componenti:

CAN della telematica 

Head-unit 

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

Il diodo luminoso del tasto SOS serve a visualizzare gli stati seguenti:

 Servizio attivo, il diodo luminoso lampeggia

 autotest del sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi si accendono per ca. 5 s

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, i diodi luminosi sono accesi in permanenza

 Diagnosi

La centralina di comando HERMES attiva il diodo luminoso del tasto SOS tramite i seguenti componenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando unità di comando sul tetto 

Tasto SOS

Indicazione di stato nella strumentazione

Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio nel menu del telefono nello strumento combinato:

 Servizio attivo

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza

La centralina di comando HERMES invia i segnali di stato tramite i seguenti componenti:

CAN della diagnosi 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN interfaccia dell'utente 

Strumento combinato

Determinazione della posizione

Nei veicoli con codice 355 (Predisposizione per equipaggiamento a posteriori navigazione) o con codice 531 (COMAND APS), la centralina di comando HERMES riceve i segnali di determinazione della posizione dalla head-unit. La head-unit invia i segnali tramite i seguenti componenti:

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

A partire da 01.06.2019 la centralina di comando HERMES effettua inoltre una propria determinazione della posizione. In questo modo la centralina di comando HERMES può compensare immediatamente la mancanza di segnali dalla head unit.

Nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per equipaggiamento a posteriori navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS) la determinazione della posizione viene eseguita dalla centralina di comando HERMES.

Per la determinazione della posizione la centralina di comando HERMES utilizza il sistema di navigazione globale (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (a seguito di interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti. Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS la centralina di comando HERMES determina la posizione di base, rendendo possibile determinare la posizione altimetrica del veicolo anche in caso in cui i segnali GPS non possano essere ricevuti.

La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Determinazione della posizione GPS (a partire da 01.06.2019 o nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per montaggio a posteriori sistema navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS))

 Determinazione della posizione di base (a partire da 01.06.2019 o nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per montaggio a posteriori sistema navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS))

Determinazione della posizione GPS (a partire da 01.06.2019 o nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per montaggio a posteriori sistema navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS))

La centralina di comando HERMES riceve i segnali GPS dell'antenna GPS.

Ulteriore presupposto per il funzionamento determinazione della posizione di base (a partire da 01.06.2019 o nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per montaggio a posteriori sistema navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS))

 Morsetto 15 ON

Determinazione della posizione di base (a partire da 01.06.2019 o nei veicoli tranne codice 355 (Predisposizione per montaggio a posteriori sistema navigazione) e tranne codice 531 (COMAND APS))

Per la determinazione della posizione di base la centralina di comando HERMES richiede i seguenti segnali:

 Segnali del numero di giri della ruota e della velocità di imbardata dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità

 Segnale del sensore dell'angolo del volante

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia i segnali del numero di giri della ruota e della velocità angolare di imbardamento tramite i seguenti componenti:

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Il sensore dell'angolo del volante invia il segnale tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

La centralina di comando HERMES calcola dai dati la posizione attuale del veicolo (longitudine, latitudine e direzione di marcia).

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. In entrambi i casi, lo scostamento viene tuttavia corretta automaticamente alla ricezione dei dati GPS.

Chiamata d'emergenza manuale o automatica

In una situazione d'emergenza un consulente Clienti della centrale di servizio Mercedes-Benz con l'ausilio dei dati ricevuti dalla centralina di comando HERMES può farsi un'idea dello stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente. L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:

 Allerta automatica dei servizi di soccorso dopo un incidente

 Allerta dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)

 Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente

 La chiamata di emergenza automatica ha priorità rispetto ad una chiamata d'emergenza attivata manualmente. Se durante una chiamata d'emergenza manuale viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, la chiamata d'emergenza manuale viene interrotta. Se durante una chiamata d'emergenza automatica viene attivata una chiamata d'emergenza manuale, quest'ultima viene ignorata. Tuttavia, mantenendo il collegamento in corso, viene inviato un telegramma dati con dati di posizione aggiornati alla centrale di servizio Mercedes-Benz.

La funzione "chiamata d'emergenza manuale o automatica" comprende le seguenti funzioni parziali:

 Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

 Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

 Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

Ulteriori presupposti per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza automatica

 Morsetto 15 ON

Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

In caso di incidente con intervento dei sistemi di ritenuta (non del sistema PRE-SAFE®) viene inviata immediatamente una chiamata di emergenza automatica (Emergency-Call). In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante.

La centralina di comando HERMES riceve le informazioni di crash dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite il LIN occupazione sedile sotto forma di segnale di crash digitale.

Inoltre la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia (in modo ridondante) le informazioni di crash tramite i seguenti componenti:

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

 La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare invia un segnale di pronto in modo ciclico (ad es. ogni 500 ms). Di conseguenza la centralina di comando HERMES sorveglia la comunicazione con la centralina di comando sistema di ritenuta supplementare e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash.

Se il sistema di assistenza attiva nella frenata di emergenza (con codice 23P (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida) o codice P20 (Pacchetto sistemi di assistenza alla guida Plus)) frena il veicolo fino all'arresto, la centralina di comando Mercedes­Benz Intelligent Drive invia la richiesta per una chiamata di emergenza automatica tramite il seguente percorso:

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza manuale

 Non sono attive chiamate d'emergenza automatiche.

Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

Azionando il tasto SOS viene attivata la chiamata di emergenza manuale. Il tasto SOS è protetto da uno sportello di sicurezza. Con un leggero tocco sul cappuccio questo si sblocca e si apre automaticamente mediante un meccanismo a molla.

Il segnale del tasto SOS viene inviato tramite i seguenti componenti:

Centralina di comando unità di comando sul tetto 

CAN dell'abitacolo 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Collegamento vocale tra veicolo e centrale di servizio

Dopo l'attivazione della chiamata di emergenza, la centralina di comando HERMES instaura un collegamento vocale con la centrale di servizio Mercedes-Benz tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 1 (tipo 257), l'antenna telefono sinistra, l'antenna telefono destra e lo splitter per antenna telefono (tipo 290) e tramite l'antenna sistema di chiamata di emergenza 2.

 Per mantenere una diversity di trasmissione e ricezione vengono utilizzate 2 antenne.

Lo stato della connessione viene visualizzato con i messaggi seguenti sul display dell'Audio o del COMAND:

 "Activating" (collegamento in corso)

 "Sending data" (trasmissione dati chiamata d'emergenza (telegramma dati))

 "Connected" (collegamento vocale stabilito)

 Il collegamento vocale con la centrale di servizio Mercedes-Benz dopo più tentativi di connessione non andati a buon fine viene interrotto e sul display dell'Audio o del COMAND viene visualizzato il seguente messaggio: "Chiamata di emergenza MB non riuscita. Selezionare 112 sul telefono cellulare."

 Per evitare interruzioni involontarie, nella chiamata di emergenza automatica il funzionamento dell'interruttore accettazione e chiusura chiamata telefonica sul volante multifunzione viene temporaneamente sospeso durante la connessione.

Durante la connessione le sorgenti audio vengono disattivate (funzione mute) e i collegamenti telefonici in corso vengono interrotti. La centralina di comando HERMES invia il segnale per la funzione mute ai seguenti componenti:

 Head unit (tipo 257 (tranne 257.361) tranne codice 810 (Sound System) e tranne codice 811 (Advanced Sound System))

 Centralina di comando amplificatore Midline Sound System (tipo 257.361, tipo 290 tranne codice 810 (Sound System) e tranne codice 811 (Advanced Sound System))

 Centralina di comando amplificatore Sound System (con codice 810 (Sound System))

 Centralina di comando amplificatore Advanced Sound System (con codice 811 (Advanced Sound System))

Non appena è stato instaurato un collegamento con la centrale di servizio, la centralina di comando HERMES invia automaticamente un telegramma dati alla centrale di servizio. Il telegramma dati trasmette i seguenti dati:

 Marcatura orario

 Posizione GPS del veicolo

 Lingua

 Numero di identificazione del veicolo

 Stato MB Contact (ON o OFF)

 Cronologia della posizione (cronologia delle posizioni del veicolo fino a una distanza minore di 100 m dalla posizione attuale)

 Numero di occupanti (stimato)

Dopo aver trasmesso un telegramma di dati alla centrale di servizio Mercedes-Benz, l'utente può parlare con un consulente per effetto del collegamento vocale. La centrale di servizio Mercedes-Benz si rivolge all'utente, se possibile, nella lingua selezionata nelle impostazioni del sistema della head-unit e in cui è stato trasmesso il telegramma dati. Per l'immissione vocale viene impiegato il microfono dell'impianto vivavoce conducente montato dal lato conducente nel rivestimento interno del tetto. Durante la chiamata di emergenza l'impianto vivavoce non è disponibile per le telefonate.

La centralina di comando HERMES riceve i segnali vocali in uscita dal microfono dell'impianto vivavoce conducente tramite la head-unit.

La centralina di comando HERMES emette i segnali in entrata tramite l'altoparlante plancia portastrumenti al centro (tranne codice 811 (Advanced Sound System)) o tramite l'altoparlante mid-range plancia portastrumenti al centro (con codice 811 (Advanced Sound System)).

Il volume dell'emissione vocale può essere regolato tramite i seguenti elementi di comando:

 Interruttore adattamento del volume del gruppo di tasti volante multifunzione head unit

 Tasto regolazione volume nel pannello comandi in basso lato destro

Il gruppo di tasti volante multifunzione head unit invia l'impostazione del volume attraverso il seguente percorso:

Elettronica del volante 

CAN del volante 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Nel tipo 257 il pannello comandi in basso lato destro invia la regolazione volume tramite il seguente percorso:

LIN UBF 

Gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) 

CAN della telematica 

Head-unit 

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

Nel tipo 290 il pannello comandi in basso lato destro invia la regolazione volume tramite il seguente percorso:

CAN Drive Unit 

Centralina di comando Drive Unit 

LIN UBF 

Gruppo di comandi Audio/COMAND (tranne codice 446 (Touchpad only)) o touchpad (con codice 446 (Touchpad only)) 

CAN della telematica 

Head-unit 

CAN interfaccia dell'utente 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES

 In caso di necessità, durante una chiamata d'emergenza manuale o automatica la centrale di servizio può trasmettere dati cartografici al veicolo. I dati vengono messi a disposizione del modulo di navigazione della head-unit.

Tramite il tasto accettazione e fine chiamata telefonica del gruppo pulsanti volante multifunzione head-unit si può terminare la chiamata di emergenza, se ciò non avviene da parte della centrale di servizio Mercedes-Benz.

Il gruppo pulsanti volante multifunzione head-unit invia il segnale tramite i seguenti componenti:

Elettronica del volante 

CAN del volante 

Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo 

FlexRay autotelaio 

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico 

CAN della diagnosi 

Centralina di comando HERMES