Sistema di chiamata d'emergenza - Funzionamento

P82.95-3086-79

Presupposti per il funzionamento sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

 Morsetto 30

 La modalità di trasporto non è attiva

 Ogni servizio telematico è autorizzato separatamente.

 Il modulo di comunicazione della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza è configurato con il numero di chiamata del rispettivo provider.

 Il proprietario del veicolo è registrato ed autorizzato nel centro di assistenza.

Sistema di chiamata d'emergenza - Generalità

Il sistema di chiamata d'emergenza permette di attivare una chiamata d'emergenza manuale o automatica. La chiamata d'emergenza viene riscontrata dal centro di assistenza Mercedes-Benz. Il dialogo con l'utente ha luogo nella lingua selezionata nelle impostazioni di sistema dell'apparecchio audio. Se necessario, il centro di assistenza Mercedes-Benz si rivolge ai servizi di soccorso locali. Se il centro di assistenza Mercedes-Benz non è occupato la chiamata di emergenza viene inoltrata automaticamente ai servizi di soccorso locali.

Se il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il messaggio "Morsetto 15R" tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, il modulo verifica la predisposizione al funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza. Dopo che la verifica ha avuto esito positivo, il sistema di chiamata d'emergenza è pronto al funzionamento e sul display dell'Audio o del COMAND viene visualizzato "SOS ready". Vengono esaminate le funzioni seguenti:

 Ricezione del segnale di disponibilità ciclico ("Segno di vita") dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare

 Collegamento all'antenna sistema di chiamata d'emergenza

 Collegamento all'antenna universale (con CODICE 505 (Autoradio 20 NTG5 senza possibilità di navigazione))

 Se viene riscontrato un errore, in base al tipo di errore, viene visualizzato un messaggio di errore sul display dell'Audio o del COMAND e l'errore viene memorizzato nella memoria guasti del modulo di comunicazione servizi telematici.

Il funzionamento del sistema di chiamata d'emergenza è costituito dalle seguenti funzioni parziali:

 Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

 Collegamento vocale tra veicolo e centro di assistenza

 Determinazione della posizione

 Chiamata d'emergenza manuale o automatica

 Ulteriori servizi telematici (MB Connect)

 TIPO 212 a partire da 02/03/15
a partire dall'anno di produzione 2016
con CODICE 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa gen. 3)
con CODICE B54 (Live Traffic Information)
tranne CODICE 347 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa)
tranne CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
tranne CODICE 359 (Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID)
Il servizio dati sul traffico in tempo reale è descritto nel documento "Modalità navigazione - Funzionamento".

Visualizzazione dello stato sistema di chiamata d'emergenza

Lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzati nei modi seguenti:

 Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

 Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

Visualizzazione dello stato tramite diodo luminoso

Il diodo luminoso del tasto sistema di chiamata d'emergenza serve alla visualizzazione dei seguenti stati:

 Autotest del sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso si accende per circa 10 s

 Servizio attivo, il diodo luminoso lampeggia

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso è acceso in modo permanente

 Stato di pronto del sistema di chiamata d'emergenza, il diodo luminoso è spento

 Diagnosi

Il modulo di comunicazione servizi telematici attiva il diodo luminoso del tasto sistema di chiamata d'emergenza tramite un cavo diretto.

Visualizzazione dello stato sul display dell'Audio o del COMAND

Nei seguenti casi lo stato del sistema di chiamata d'emergenza viene visualizzato con un messaggio di testo sul display Audio/COMAND:

 Sistema di chiamata d'emergenza pronto al funzionamento ("SOS ready" nel menu "Telefono")

 Chiamata d'emergenza attivata ("activating" (collegamento in corso), "sending data" (trasmissione del telegramma dati), "connected" (collegamento vocale stabilito))

 Errore nel sistema di chiamata d'emergenza

Il modulo di comunicazione servizi telematici invia la visualizzazione al display dell'Audio o del COMAND tramite i seguenti componenti:

 CAN della diagnosi

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN abitacolo

 Apparecchio audio

 Cavo LVDS

Collegamento vocale tra veicolo e centro di assistenza

Dopo l'attivazione della chiamata di emergenza, il modulo di comunicazione servizi telematici instaura tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza un collegamento vocale con il centro d'assistenza Mercedes-Benz.

 L'attivazione di un collegamento vocale con il centro di assistenza Mercedes-Benz viene interrotta dopo diversi tentativi di selezione, nel display dell'Audio o del COMAND viene visualizzato un messaggio specifico.

Nei veicoli con CODICE 810 (Sound System) o CODICE 811 (Advanced Sound System) il modulo di comunicazione servizi telematici invia un segnale per l'attivazione della funzione 'mute' delle sorgenti audio alla centralina di comando amplificatore Sound System. La centralina di comando amplificatore Sound System arresta quindi la riproduzione dei segnali audio, che riceve tramite MOST.

Nei veicoli tranne CODICE 810 (Sound System) e tranne CODICE 811 (Advanced Sound System) il modulo di comunicazione servizi telematici invia un segnale per l'attivazione della funzione 'mute' delle sorgenti audio all'apparecchio audio. L'apparecchio audio arresta quindi la riproduzione dei segnali audio.

Durante la chiamata di emergenza l'impianto vivavoce non è disponibile per le telefonate.

Dopo aver trasmesso un telegramma di dati al centro di assistenza Mercedes-Benz, l'utente può parlare con un consulente per effetto del collegamento vocale. Il centro di assistenza Mercedes-Benz si rivolge all'utente nella lingua selezionata nelle impostazioni del sistema dell'apparecchio audio e in cui è stato trasmesso il telegramma dati. Per l'immissione vocale viene utilizzato il microfono impianto vivavoce integrato nel retrovisore interno (A67).

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i segnali vocali in uscita del microfono impianto vivavoce tramite l'apparecchio audio.

Il modulo di comunicazione servizi telematici emette i segnali vocali in entrata tramite l'altoparlante plancia portastrumenti al centro.

Il volume dell'emissione vocale può essere regolato tramite i seguenti elementi di comando:

 Gruppo tasti volante multifunzione, lato destro

 Apparecchio audio

 Unità di comando Audio/COMAND

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i segnali del gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro tramite i seguenti componenti:

 Elettronica del volante

 LIN sterzo

 Centralina di comando modulo fodero del piantone

 CAN dell'autotelaio 1

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN dell'autotelaio 2

 Strumento combinato

 CAN abitacolo

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Le regolazioni del volume dell'apparecchio audio vengono ricevute dal modulo di comunicazione servizi telematici tramite i seguenti componenti:

 CAN abitacolo

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

I segnali dell'unità di comando Audio/COMAND vengono ricevuti dal modulo di comunicazione servizi telematici tramite i seguenti componenti:

 CAN impianto telematico

 Apparecchio audio

 CAN abitacolo

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Determinazione della posizione

Per la determinazione della posizione, il modulo di comunicazione servizi telematici utilizza il sistema di localizzazione satellitare Global Positioning System (GPS). Il sistema GPS è disponibile in tutto il mondo. La localizzazione GPS è indispensabile dopo un trasporto del veicolo (ad es. treno, traghetto o traini). Una nuova localizzazione GPS (a seguito di interruzione della ricezione satellitare) può durare diversi minuti. Parallelamente alla determinazione della posizione del GPS ha luogo la determinazione della posizione di base con la quale è possibile determinare la posizione del veicolo anche in caso di mancanza della ricezione dei segnali GPS.

La funzione determinazione della posizione è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 determinazione della posizione GPS

 Determinazione di base della posizione

determinazione della posizione GPS

Nei veicoli con CODICE 522 (Autoradio Audio 20) o con CODICE 531 (COMAND APS) l'apparecchio audio riceve il segnale GPS dall'antenna universale e lo inoltra tramite i seguenti componenti al modulo di comunicazione servizi telematici:

 CAN abitacolo

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Nei veicoli con CODICE 505 (Autoradio 20 NTG5 senza possibilità di navigazione) il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale GPS dall'antenna universale.

Presupposto supplementare per il funzionamento determinazione della posizione di base

 Morsetto 15R ON

Determinazione di base della posizione

Per la determinazione della posizione di base il modulo di comunicazione servizi telematici richiede i seguenti segnali:

 Segnali n. di giri ruota e velocità angolare d'imbardamento dalla centralina di comando Programma di Stabilità Elettronico (tranne tipo 212.095/195/098/298 e tranne CODICE 233 (DISTRONIC PLUS)), dalla centralina di comando sistema frenante rigenerativo (tipo 212.095/195/098/298) o dalla centralina di comando Programma di Stabilità Elettronico Premium (con CODICE 233 (DISTRONIC PLUS))

 Sensore angolo di sterzata

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i segnali del n. di giri ruote e della velocità angolare di imbardamento dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità sul seguente percorso:

 CAN dell'autotelaio 1

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale del sensore dell'angolo di sterzata tramite i seguenti componenti:

 Centralina di comando modulo fodero del piantone

 CAN dell'autotelaio 1

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Il modulo di comunicazione servizi telematici calcola a partire dai dati la posizione del veicolo in tempo reale (longitudine e latitudine).

 Errori di localizzazione durante la determinazione della posizione, arretramento con "morsetto 15 OFF" (accensione disinserita) o un trasporto del veicolo falsificano la determinazione della posizione base. In entrambi i casi, la differenza viene tuttavia corretta automaticamente alla ricezione dei dati GPS.

 TIPO 212 a partire da 02/03/15
a partire dall'anno di produzione 2016
con CODICE 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa gen. 3)
con CODICE 531 (COMAND APS)
tranne CODICE 347 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa)
tranne CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
tranne CODICE 359 (Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID)
Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve dall'apparecchio audio, oltre ai segnali GPS, ulteriori dati di posizione che supportano anche la determinazione della posizione di base.

Chiamata d'emergenza manuale o automatica

In una situazione d'emergenza un addetto del centro di assistenza Mercedes-Benz con l'ausilio dei dati ricevuti (collegamento vocale e telegramma dati) dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza può rilevare lo stato all'interno del veicolo ed avviare le misure di soccorso più opportune. Una chiamata d'emergenza può essere attivata automaticamente o manualmente. L'obiettivo di queste chiamate d'emergenza è il seguente:

 Allarme automatico dei servizi di soccorso dopo un incidente

 Allarme dei servizi di soccorso con azionamento di pulsante (situazione d'emergenza individuale, osservazione di incidente)

 Riduzione dei tempi di soccorso con la segnalazione d'emergenza immediata e con l'indicazione del luogo esatto dell'incidente

 La chiamata automatica d'emergenza ha priorità rispetto ad una chiamata d'emergenza attivata manualmente. Se durante una chiamata d'emergenza manuale viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, la chiamata d'emergenza manuale viene interrotta. Se durante una chiamata d'emergenza automatica viene attivata una chiamata d'emergenza manuale, quest'ultima viene ignorata. Tuttavia, mantenendo il collegamento in corso, viene inviato un telegramma dati con dati di posizione aggiornati al centro di assistenza Mercedes-Benz.

La funzione di "chiamata d'emergenza manuale o automatica" prevede le seguenti funzioni parziali:

 Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

 Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

 Trasmissione dei dati di chiamata d'emergenza e comunicazione con il centro di assistenza Mercedes-Benz

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza automatica

 Morsetto 15R ON

Attivazione di una chiamata di emergenza automatica

In caso di incidente con attivazione dell'airbag viene inviata immediatamente una chiamata di emergenza automatica. In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante. Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve le informazioni sul crash, compreso il grado di gravità, dalla centralina di comando sistema di ritenuta supplementare tramite i componenti seguenti:

 CAN dell'autotelaio 1

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

 La centralina di comando sistema di ritenuta supplementare trasmette ciclicamente un segnale di disponibilità tramite gli stessi componenti utilizzati per le informazioni di crash (ad es. ogni 500 ms). Di conseguenza il Sistema Assistenza Diagnosi servizi telematici sorveglia la comunicazione con la centralina di comando sistemi di ritenuta supplementare e il funzionamento corretto del riconoscimento di crash.

Inoltre (in ridondanza) viene attivata una chiamata d'emergenza automatica, quando il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale "Apertura d'emergenza della chiusura centralizzata" e nello stesso tempo il segnale di disponibilità ciclico ("segno di vita") della centralina di comando sistema di ritenuta supplementare. Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve il segnale "apertura di emergenza chiusura centralizzata" dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore tramite il CAN della diagnosi.

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione di una chiamata d'emergenza manuale

 Non sono attive chiamate d'emergenza automatiche.

Attivazione di una chiamata di emergenza manuale

Azionando il tasto sistema di chiamata d'emergenza viene attivata la chiamata di emergenza manuale. Il tasto del sistema di chiamata d'emergenza è protetto da uno sportello di sicurezza. Con un leggero tocco sul cappuccio questo si sblocca e si apre automaticamente mediante un meccanismo a molla.

Il modulo di comunicazione servizi telematici legge i segnali del tasto sistema di chiamata d'emergenza tramite un cavo diretto.

Trasmissione dei dati di chiamata d'emergenza e comunicazione con il centro di assistenza Mercedes-Benz

Dopo l'attivazione di una chiamata d'emergenza manuale o automatica il modulo di comunicazione servizi telematici stabilisce un collegamento vocale con il centro di assistenza Mercedes-Benz. Eventuali sorgenti audio vengono commutate su MUTE e i collegamenti telefonici in corso vengono interrotti. Lo stato di avanzamento del collegamento viene visualizzato con i messaggi seguenti sul display Audio/COMAND:

 "Activating" (collegamento in corso)

 "Sending data" (trasmissione dati chiamata d'emergenza (telegramma dati))

 "Connected" (collegamento vocale stabilito)

Appena un collegamento con il centro di assistenza Mercedes-Benz è stato stabilito, il modulo di comunicazione servizi telematici invia automaticamente due SMS con Message Access Profile (MAP) al centro di assistenza. Gli SMS trasmettono i dati seguenti:

 Marcatura orario

 Posizione GPS (Global Positioning System) del veicolo

 Lingua

 Numero di identificazione del veicolo

 Stato MB Contact (ON o OFF)

Dopo aver inviato gli SMS, viene stabilito il collegamento vocale. Il modulo di comunicazione servizi telematici invia tramite il collegamento vocale in un primo momento un telegramma dati ridotto con la tecnica di selezione a frequenza multipla DTMF (dual-tone multiple frequency). Quindi l'utente viene contattato da un assistente del centro di assistenza Mercedes-Benz.

 Per la chiamata di emergenza automatica il funzionamento del tasto accettazione e fine chiamata telefonica sul volante multifunzione viene temporaneamente sospeso per evitare interruzioni involontarie. Premendo 2 volte in rapida successione il tasto accettazione fine chiamata telefonica la chiamata di emergenza automatica può essere interrotta.

Ulteriori servizi telematici (MB Connect)

I servizi telematici del sistema di chiamata d'emergenza vengono realizzati con collegamento di telefonia mobile al centro di assistenza. Il modulo di comunicazione servizi telematici invia e riceve i segnali di telefonia mobile tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza. Sono possibili ad es. i servizi seguenti:

 Servizio autorimorchio ("Accident Management")

 Soccorso stradale ("Breakdown Management")

 Assistenza e manutenzione ("Maintenance and Teleguard")

 Servizi App ("Online and Remote") (con CODICE 531 (COMAND APS))

 TIPO 212 a partire da 02/03/15
a partire dall'anno di produzione 2016
con CODICE 350 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa gen. 3)
con CODICE B54 (Live Traffic Information)
tranne CODICE 347 (Sistema di chiamata d'emergenza Ecall Europa)
tranne CODICE 348 (Sistema di chiamata di emergenza/di assistenza)
tranne CODICE 359 (Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID)
Il servizio dati sul traffico in tempo reale è descritto nel documento "Modalità navigazione - Funzionamento".

Per tutti i servizi vengono trasmessi i dati del veicolo al centro di assistenza. I servizi autorimorchio, soccorso stradale e alcune funzioni del servizio assistenza e manutenzione possono essere utilizzate se il cliente seleziona la voce della rubrica "MB Contact" tramite l'apparecchio audio. Il modulo di comunicazione servizi telematici tramite l'antenna sistema di chiamata d'emergenza instaura un collegamento vocale al centro d'assistenza e invia i dati del veicolo. Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve la richiesta per la realizzazione del collegamento vocale dall'apparecchio audio sul seguente percorso:

 CAN abitacolo

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN della diagnosi

Per il servizio di assistenza e manutenzione, se non si dispone di un contratto cliente per assistenza e manutenzione, nel veicolo viene visualizzata, 5 giorni prima di una scadenza della manutenzione, una finestra popup sul display dell'Audio o del COMAND tramite la quale viene chiesto se si desidera instaurare un collegamento con il Centro Clienti. Se il cliente sceglie "Chiama ora", viene instaurato un collegamento vocale con il centro d'assistenza. Se il cliente sceglie "Chiama più tardi", la finestra popup viene visualizzata nuovamente in un secondo momento. Se il cliente sceglie "No grazie", per quanto riguarda la manutenzione in scadenza non vengono più visualizzate finestre popup. Il modulo di comunicazione servizi telematici inoltra i dati per la visualizzazione della finestra popup all'apparecchio audio tramite i seguenti componenti:

 CAN della diagnosi

 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

 CAN abitacolo

L'apparecchio audio invia i segnali di immagine tramite un cavo LVDS al display dell'Audio o del COMAND.

Per il servizio di assistenza e manutenzione con contratto cliente e per i servizi App (con CODICE 531 (COMAND APS)) il contatto fra il cliente e il centro d'assistenza avviene indipendentemente dal veicolo (ad es. tramite Internet o tramite il telefono cellulare) e il centro d'assistenza richiede i dati del veicolo o trasmette i segnali di comando al veicolo.

 I servizi App sono ad es. la trasmissione della posizione del veicolo ("Vehicle Finder"), la trasmissione della posizione del veicolo non appena il veicolo raggiunge o abbandona un determinato territorio ("Vehicle Tracker / Geofencing"), lo sbloccaggio e bloccaggio telecomandati del veicolo ("Remote Lock / Unlock"), la visualizzazione dello stato del veicolo ("Remote Status").

Il modulo di comunicazione servizi telematici riceve i dati del veicolo tramite il CAN della diagnosi dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore e invia le richieste di comando ricevute tramite il CAN della diagnosi alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore.