Attivazione fari fendinebbia - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento attivazione fendinebbia - Generalità

 Assenza di sovratensione o sottotensione (campo di tensione di esercizio U  7 17,5 V)

 Luce di posizione ON (interruttore illuminazione esterna (S1) in posizione "Luce di posizione" o "Luce di marcia manuale") nei veicoli con codice (494) Versione per gli USA solo in posizione "Luce di marcia manuale"

 Morsetto 15 ON (se codificato)

 Interruttore illuminazione esterna in posizione "AUTO" (tipo 207.3 a partire dal 1.6.10, tipo 207.4)

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM con modulo dei fusibili e dei relè lato anteriore (N10/1).

Attivazione fendinebbia - Generalità

L'attivazione fendinebbia consente di illuminare meglio il fondo stradale durante l'esercizio di marcia e di rendere maggiormente visibile la zona posteriore del veicolo in condizioni atmosferiche cattive.

Durante l'attivazione dei fendinebbia è inserita l'attivazione delle luci di posizione, descritta nel documento separato "Attivazione delle luci di posizione/luci di parcheggio - Funzionamento".

L'attivazione dei fendinebbia comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione fendinebbia (con codice (498) Versione per il Giappone o senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva integrata e senza codice (616) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva asimmetrica integrata e senza codice (621) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra) e senza codice (622) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a destra))

 Ciclo di funzionamento attivazione retronebbia

Svolgimento della funzione attivazione fendinebbia (con codice (498) Versione per il Giappone o senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva integrata e senza codice (616) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce di curva asimmetrica integrata e senza codice (621) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a sinistra) e senza codice (622) Sistema Intelligent Light (circolazione stradale a destra))

Tipo 207.3 fino al 31.5.10:

Estraendo l'interruttore illuminazione esterna fino alla prima tacca viene richiesta l'attivazione dei fendinebbia. La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato dell'interruttore illuminazione esterna tramite il LIN della plancia portastrumenti (LIN 1).

Tipo 207.3 a partire dal 1.6.10, tipo 207.4:

Premendo il tasto fendinebbia (S1s11) sull'interruttore illuminazione esterna viene richiesta l'attivazione dei fendinebbia. La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato del tasto fendinebbia direttamente.

Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore attiva il fendinebbia lato sinistro (E5/1) ed il fendinebbia lato destro (E5/2).

L'attivazione attiva dei fendinebbia viene segnalata al conducente mediante l'emissione di un segnale visivo. A tal fine la centralina di comando SAM lato anteriore invia la richiesta "Spia di controllo fendinebbia ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1) che attiva di conseguenza la spia di controllo fendinebbia (A1e57).

 Con codice (460) Versione per il Canada o codice (494) Versione per gli USA i fendinebbia e la funzione abbaglianti non devono essere attivati contemporaneamente.
La priorità spetta alla richiesta in arrivo al momento.

Presupposto di funzionamento supplementare attivazione retronebbia

 Anabbagliante ON (con codice (494) Versione per gli USA)

Ciclo di funzionamento attivazione retronebbia

Tipo 207.3 fino al 31.5.10:

Estraendo l'interruttore illuminazione esterna fino al primo scatto (veicolo senza fendinebbia) o fino al secondo scatto (veicolo con fendinebbia) si richiede l'attivazione dei retronebbia. La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato dell'interruttore illuminazione esterna tramite il LIN della plancia portastrumenti.

Tipo 207.3 a partire dal 1.6.10, tipo 207.4:

Premendo il tasto retronebbia (S1s10) sull'interruttore illuminazione esterna viene richiesta l'attivazione dei retronebbia. La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato del tasto retronebbia direttamente.

Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore invia la richiesta "Inserire retronebbia" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e nei veicoli con codice (550) Dispositivo di traino alla centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1).

La centralina di comando SAM vano posteriore attiva, in base alla codifica nazionale, il retronebbia lato sinistro (E3/1e5) nel gruppo ottico posteriore lato sinistro interno (E3/1) o il retronebbia lato destro (E4/1e5) nel gruppo ottico posteriore lato destro interno (E4/1). La centralina di comando riconoscimento rimorchio attiva tramite la presa di corrente rimorchio (X58) il rispettivo retronebbia del rimorchio.

 Durante l'esercizio con rimorchio il retronebbia sulla motrice non viene attivato. A tal fine la centralina di comando riconoscimento rimorchio invia un segnale corrispondente con l'informazione "Retronebbia funzionante presente sul rimorchio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore.

L'attivazione attiva dei retronebbia viene segnalata al conducente mediante l'emissione di un segnale visivo. A tal fine la centralina di comando SAM lato anteriore invia la richiesta "Spia di controllo retronebbia ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato che attiva di conseguenza la spia di controllo retronebbia (A1e18).

 Tipo 207.3 fino al 31.5.10:
Se con inserimento dei retronebbia attivo e morsetto 15C OFF viene aperta la porta del conducente, lo strumento combinato attiva il cicalino di avvertimento (A1h1) ed emette un messaggio corrispondente tramite il display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato.
La richiesta di disinserire l'attivazione dei retronebbia tramite l'interruttore illuminazione esterna serve per impedire che essi vengano attivati automaticamente durante il successivo ciclo di marcia con gli anabbaglianti inseriti.