Attivazione luci di posizione/parcheggio - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento attivazione luci di posizione/luci di parcheggio - Generalità

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

Attivazione luci di posizione/parcheggio - Generalità

L'attivazione luci di posizione/parcheggio serve per evidenziare il profilo del veicolo fermo nell'oscurità.

L'attivazione luci di posizione/parcheggio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Procedura di azionamento delle luci di posizione

 Svolgimento della funzione indicatore luci accese

 Ciclo di funzionamento attivazione luci parcheggio

Procedura di azionamento delle luci di posizione

Ruotando l'interruttore illuminazione esterna (S1) in posizione luce di posizione viene richiesta l'attivazione delle luci di posizione.

La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) legge direttamente lo stato dell'interruttore illuminazione esterna nel tipo 207.3 fino al 31.05.2010 tramite il LIN della plancia portastrumenti (LIN 1) e nel tipo 207.3 a partire dal 01.06.2010, tipo 207.4 (con segnale codificato a tensione) e trasmette la richiesta tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2) e nei veicoli con codice (550) Dispositivo di traino alla centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1). Inoltre la centralina di comando SAM lato anteriore invia lo stato "Attivazione delle luci di posizione attiva" via CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1), che successivamente inserisce l'illuminazione graduata.

La centralina di comando SAM anteriore attiva direttamente i componenti seguenti:

 Gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1)

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato anteriore sinistro (E1e3)

 Gruppo ottico lato anteriore destro (E2)

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato anteriore destro (E2e3)

 Inoltre con codice 460 (Versione per il Canada) o codice 494 (Versione per gli USA):

 Luce di ingombro laterale lato anteriore sinistro (E6/1)

 Luce d'ingombro laterale lato anteriore destro (E6/2)

La centralina di comando SAM, vano posteriore, attiva direttamente i seguenti componenti:

 Gruppo ottico lato posteriore sinistro (E3)

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato sinistro esterno (E3e11)

 Luce di sfondo sinistra esterna (E3e15)

 Gruppo ottico posteriore, lato interno sinistro (E3/1)

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato sinistro interno (E3/1e4)

 Luce di sfondo lato sinistra interno (E3/1e6)

 Gruppo ottico lato posteriore destro (E4)

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato destro esterno (E4e11)

 Luce di sfondo destra esterna (E4e15)

 Gruppo ottico posteriore, lato interno destro (E4/1)

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore, lato destro interno (E4/1e4)

 Luce di sfondo lato destro interno (E4/1e6)

 Luce di illuminazione targa lato sinistro (E19/1)

 Luce di illuminazione targa lato destro (E19/2)

La centralina di comando riconoscimento rimorchio attiva i componenti seguenti del rimorchio tramite la presa di corrente del rimorchio (X58) (con codice (550) Dispositivo di traino):

 Luci di coda

 Luci della targa

Premesse di funzionamento supplementari indicatore luci accese

 Luce di posizione ON

 Porta conducente aperta

 Morsetto 15C OFF

Svolgimento della funzione indicatore luci accese

La logica per la richiesta della funzione indicatore luci accese è memorizzata nella centralina di comando SAM lato anteriore.

Lo stato della porta del conducente viene inviato dalla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) e lo stato del morsetto 15 dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore.

La centralina di comando SAM lato anteriore riceve queste informazioni e ne genera la richiesta per l'emissione della funzione indicatore luci accese, inviando la stessa via CAN abitacolo allo strumento combinato. Lo strumento combinato attiva di conseguenza il cicalino di avvertimento (A1h1). Nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato viene visualizzato il messaggio "Disinserire luci".

Le luci di posizione possono risultare inserite per via dei fari anabbaglianti inseriti manualmente, delle luci di marcia automatiche, delle luci di marcia diurna o essere inserite manualmente mediante l'interruttore illuminazione esterna.

Se le luci di posizione sono attivate a causa degli anabbaglianti inseriti manualmente, delle luci di marcia automatiche o delle luci di marcia diurna e se in seguito viene aperta la porta del conducente con morsetto 15C ON, le luci di posizione vengono disinserite.

 Tipo 207.3 a partire da 31/05/10
fino all'anno di produzione 2014
Se con comando attivo dei retronebbia il morsetto 15C viene disinserito e la porta del conducente viene aperta, lo strumento combinato mette in funzione il cicalino di avvertimento e visualizza un corrispondente messaggio nel display del percorso o nel display multifunzione. La richiesta di disinserire l'attivazione dei retronebbia tramite l'interruttore illuminazione esterna serve per impedire che essi vengano attivati automaticamente durante il successivo ciclo di marcia con gli anabbaglianti inseriti.

Ciclo di funzionamento attivazione luci parcheggio

Ruotando l'interruttore illuminazione esterna in posizione "luce di parcheggio lato sinistro" o in posizione "luce di parcheggio lato destro" viene richiesta l'attivazione delle luci di parcheggio per la corrispondente fiancata del veicolo.

La centralina di comando SAM lato anteriore legge lo stato dell'interruttore illuminazione esterna ed invia la richiesta tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore e, se necessario, alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.

Luce di parcheggio, lato sinistro:

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva il seguente componente:

 Gruppo ottico anteriore sinistro

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato anteriore sinistro

La centralina di comando SAM, vano posteriore, attiva i componenti seguenti:

 Gruppo ottico posteriore sinistro

 Luce di arresto, luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato sinistro

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore lato sinistro interno (con codice 460 (Versione per il Canada) o codice 494 (Versione per gli USA))

La centralina di comando riconoscimento rimorchio attiva la luce di posizione posteriore, lato sinistro, sul rimorchio.

Luce di parcheggio, lato destro:

La centralina di comando SAM lato anteriore attiva il seguente componente:

 Gruppo ottico anteriore destro

 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato anteriore destro

La centralina di comando SAM, vano posteriore, attiva i componenti seguenti:

 Gruppo ottico posteriore destro

 Luce di arresto, luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato destro

 Luce di arresto e luce di posizione posteriore lato destro interno (con codice 460 (Versione per il Canada) o codice 494 (Versione per gli USA))

La centralina di comando riconoscimento rimorchio attiva la luce di posizione posteriore, lato destro, del rimorchio.

 Se nei veicoli fino al 31.05.2011 il CAN dell'abitacolo si trova in modalità sleep del bus, l'attivazione delle luci di parcheggio resta memorizzata nella centralina di comando SAM vano posteriore e nella centralina di comando riconoscimento rimorchio finché non viene richiesta la disattivazione tramite la centralina di comando SAM lato anteriore. Ciò vale anche se la tensione della rete di bordo viene totalmente a mancare e la batteria della rete di bordo (G1) si scarica completamente.
Nei veicoli a partire dal 01.06.2011 le luci di posizione e di parcheggio vengono disinserite se la gestione dell'energia accerta che la capacità di avviamento del motore viene compromessa dalla scarica della batteria della rete di bordo.