Funktionsvoraussetzung Stand-/Parklichtansteuerung allgemein
Keine Über- oder Unterspannung
Stand-/Parklichtansteuerung allgemein
Die Stand-/Parklichtansteuerung dient der Markierung des abgestellten Fahrzeuges bei Dunkelheit.
Die Stand-/Parklichtansteuerung umfasst folgende Teilfunktionen:
Funktionsablauf Standlichtansteuerung
Funktionsablauf Lichtwarnung
Funktionsablauf Parklichtansteuerung
Funktionsablauf Standlichtansteuerung
Durch Drehen des Schalters Außenbeleuchtung (S1) in die Stellung Standlicht wird die Standlichtansteuerung angefordert.
Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) liest den Status des Schalters Außenbeleuchtung bei Typ 207.3 bis 31.05.2010 über Instrumententafel-LIN (LIN 1) und bei Typ 207.3 ab 01.06.2010, Typ 207.4 direkt (spannungscodiert) ein und sendet die Anforderung über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2) und bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) an das Steuergerät Anhängererkennung (N28/1). Zusätzlich sendet das Steuergerät SAM vorn den Status "Standlichtansteuerung aktiv" über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument (A1), das daraufhin die Skalenbeleuchtung einschaltet.
Das Steuergerät SAM vorn steuert folgende Bauteile direkt an:
Leuchteinheit vorn links (E1)
Standlicht und Parklicht vorn links (E1e3)
Leuchteinheit vorn rechts (E2)
Standlicht und Parklicht vorn rechts (E2e3)
Zusätzlich mit Code 460 (Kanada Ausführung) oder Code 494 (USA-Ausführung):
Seitenmarkierungsleuchte vorn links (E6/1)
Seitenmarkierungsleuchte vorn rechts (E6/2)
Das Steuergerät SAM Fond steuert folgende Bauteile direkt an:
Leuchteinheit hinten links (E3)
Bremslicht und Schlusslicht links außen (E3e11)
Hintergrundlicht links außen (E3e15)
Leuchteinheit hinten links innen (E3/1)
Bremslicht und Schlusslicht links innen (E3/1e4)
Hintergrundlicht links innen (E3/1e6)
Leuchteinheit hinten rechts (E4)
Bremslicht und Schlusslicht rechts außen (E4e11)
Hintergrundlicht rechts außen (E4e15)
Leuchteinheit hinten rechts innen (E4/1)
Bremslicht und Schlusslicht rechts innen (E4/1e4)
Hintergrundlicht rechts innen (E4/1e6)
Kennzeichenleuchte links (E19/1)
Kennzeichenleuchte rechts (E19/2)
Das Steuergerät Anhängererkennung steuert folgende Bauteile des Anhängers über die Anhängersteckdose (X58) (mit Code 550 (Anhängevorrichtung)) an:
Schlusslichter
Kennzeichenleuchten
Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen Lichtwarnung
Standlicht Ein
Fahrertür offen
Klemme 15C Aus
Funktionsablauf Lichtwarnung
Die Logik zum Anfordern der Funktion Lichtwarnung ist im Steuergerät SAM vorn hinterlegt.
Den Status der Fahrertür sendet das Steuergerät Vordertür links (N69/1) und den Klemmenstatus Klemme 15 das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM vorn.
Das Steuergerät SAM vorn empfängt diese Informationen, generiert daraus die Anforderung zur Ausgabe der Funktion Lichtwarnung und sendet diese über Innenraum-CAN an das Kombiinstrument. Das Kombiinstrument steuert daraufhin den Warnsummer (A1h1) an. Im Multifunktions-Display (A1p13) des Kombiinstruments erscheint die Meldung "Licht ausschalten".
Das Standlicht kann aufgrund des manuell eingeschalteten Abblendlichts, des automatischen Fahrlichts, des Tagfahrlichts oder manuell über den Schalter Außenbeleuchtung eingeschaltet sein.
Wenn das Standlicht aufgrund des manuell eingeschalteten Abblendlichts, des automatischen Fahrlichts oder des Tagfahrlichts aktiviert ist, und wird dann die Fahrertür bei Klemme 15C Ein geöffnet, wird das Standlicht ausgeschaltet.
Typ 207.3 ab 31.05.10
bis Modell-J. 2014
Wenn die Klemme 15C bei aktiver Nebelschlusslichtansteuerung abgeschaltet und dann die Fahrertür geöffnet wird, steuert das Kombiinstrument den Warnsummer an und gibt eine entsprechende Meldung über das Multifunktions-Display aus. Durch die Aufforderung die Nebelschlusslichtansteuerung über den Schalter Außenbeleuchtung zu deaktivieren, wird verhindert, dass diese bei der nächsten Fahrt mit eingeschaltetem Abblendlicht automatisch aktiviert wird.
Funktionsablauf Parklichtansteuerung
Durch Drehen des Schalters Außenbeleuchtung in die Stellung "Parklicht links" oder in die Stellung "Parklicht rechts" wird die Parklichtansteuerung für die entsprechende Fahrzeugseite angefordert.
Das Steuergerät SAM vorn liest den Status des Schalters Außenbeleuchtung ein und sendet die Anforderung über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM Fond und ggf. an das Steuergerät Anhängererkennung.
Parklicht links:
Das Steuergerät SAM vorn steuert folgendes Bauteil an:
Leuchteinheit vorn links
Standlicht und Parklicht vorn links
Das Steuergerät SAM Fond steuert folgende Bauteile an:
Leuchteinheit hinten links
Bremslicht und Schlusslicht und Parklicht links
Bremslicht und Schlusslicht links innen (mit Code 460 (Kanada Ausführung) oder Code 494 (USA-Ausführung))
Das Steuergerät Anhängererkennung steuert das Schlusslicht links am Anhänger an.
Parklicht rechts:
Das Steuergerät SAM vorn steuert folgendes Bauteil an:
Leuchteinheit vorn rechts
Standlicht und Parklicht vorn rechts
Das Steuergerät SAM Fond steuert folgende Bauteile an:
Leuchteinheit hinten rechts
Bremslicht und Schlusslicht und Parklicht rechts
Bremslicht und Schlusslicht rechts innen (mit Code 460 (Kanada Ausführung) oder Code 494 (USA-Ausführung))
Das Steuergerät Anhängererkennung steuert das Schlusslicht rechts am Anhänger an.
Wenn bei Fahrzeugen bis 31.05.2011 sich der Innenraum-CAN in "Busruhe" befindet, bleibt die Parklichtansteuerung so lange im Steuergerät SAM Fond und im Steuergerät Anhängererkennung gespeichert, bis eine Deaktivierung durch das Steuergerät SAM vorn angefordert wird. Selbst wenn dadurch die Bordnetzspannung zusammenbricht und die Bordnetzbatterie (G1) vollständig entladen wird.
Bei Fahrzeugen ab 01.06.2011 wird das Stand-, Parklicht abgeschaltet, wenn das Energiemanagement feststellt, dass die Startfähigkeit des Motors durch die Entladung der Bordnetzbatterie beeinträchtigt ist.
Referenzierte Dokumente
- gf8210p9998ca Übersicht Systembauteile Außenbeleuchtung
- gf8210p9998cam Übersicht Systembauteile Außenbeleuchtung