Presupposti per il funzionamento - Generalità
Non c'è né sottotensione, né sovratensione
Morsetto 15 ON o segnale "Arresto" non settato
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM vano posteriore (N10/8).
Inoltre la centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) attiva la centralina di comando SAM lato posteriore tramite un cavo diretto (morsetto 15) per evitare un invio ritardato della richiesta tramite i bus CAN.
La centralina di comando Electronic Stability Program (N30/4) invia il segnale "arresto" tramite FlexRay dell'assetto (Flex E), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.
Attivazione luci di arresto - Generalità
L'attivazione delle luci di arresto è adattiva. In caso di frenata di emergenza le luci di arresto sul veicolo vengono attivate con lampeggio.
Ciclo di funzionamento attivazione luci di arresto
Azionando il freno di servizio viene azionato l'interruttore luce di stop (S9/1) (tranne veicoli ibridi e tranne tipo 253.99) o il sensore di angolazione del pedale (B371) (veicoli ibridi e tipo 253.99). La centralina di comando Electronic Stability Program legge lo stato dell'interruttore luce di arresto o il segnale del sensore di angolazione del pedale direttamente ed invia lo stato del freno di servizio tramite FlexRay dell'assetto, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore e nei veicoli con codice 550 (Dispositivo di traino) inoltre alla centralina di comando riconoscimento rimorchio (N28/1).
Inoltre la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità attiva la centralina di comando SAM lato posteriore tramite cavo diretto (morsetto 54), per rispondere ad un inoltro ritardato della richiesta attraverso i due bus CAN. La centralina di comando SAM lato posteriore inoltra questo segnale tramite un cavo diretto alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.
In caso di interruttore luce di arresto guasto o con un sensore angolo pedale guasto, la frenata viene rilevata dalla centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità attraverso la pressione di frenata.
La centralina di comando SAM lato posteriore riceve lo stato del freno di servizio e attiva i seguenti componenti:
Gruppo ottico posteriore sinistro (E3):
Luce di stop sinistra (E3e4) (tranne tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018 con faro a LED)
Luce di arresto e luce di posizione posteriore lato sinistro esterno (E3e11) (tipo 205.3/4)
Luce di posizione posteriore sinistra (E3e18) (tipo 205.0/1 fino al 31.05.2018 con faro a LED, tipo 205.2, tipo 253.9)
Luce di stop sinistra in alto (E3e23) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Luce di stop sinistra in basso esterna (E3e30) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Luce di stop sinistra in basso interna (E3e31) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Gruppo ottico posteriore destro (E4):
Luce di stop destra (E4e4) (tranne tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018 con faro a LED)
Luce di arresto e luce di posizione posteriore lato destro esterno (E4e11) (tipo 205.3/4)
Luce di posizione posteriore destra (E4e18) (tipo 205.0/1 fino al 31.05.2018 con faro a LED, tipo 205.2, tipo 253.9)
Luce di stop destra in alto (E4e23) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Luce di stop destra in basso esterna (E4e30) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Luce di stop destra in basso interna (E4e31) (tipo 205.0/1 a partire dal 01.06.2018, con faro a LED)
Luce di arresto al centro (E21)
Tipo 253.9 (tranne 253.99)
a partire dall'anno di produzione 2020
con codice 460 (Versione per il Canada)
Tipo 253.9 (tranne 253.99)
a partire dall'anno di produzione 2020
con codice 494 (Versione per gli USA)
La luce di stop sinistra o la luce di stop destra vengono interrotte dalla funzione di lampeggio. Ciò significa che nella fase spenta del lampeggio viene disinserita la rispettiva luce di stop nonostante sia stata avviata una frenata.
Nei veicoli con codice 550 (Dispositivo di traino) la centralina di comando riconoscimento rimorchio riceve le informazioni in entrata ed attiva le luci di arresto del rimorchio tramite la presa di corrente del rimorchio (X58).
Se durante la marcia viene azionato l'interruttore freno di stazionamento elettrico (S76/15), si attivano le luci di arresto e la luce di arresto centrale.
Veicoli senza motore 177 fino al 31.05.2018 o veicoli a partire dal 01.06.2018
La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità legge direttamente lo stato dell'interruttore freno di stazionamento elettrico e invia la richiesta "Luci di arresto ON" tramite il FlexRay dell'autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore e nei veicoli con CODICE 550 (Dispositivo di traino) anche alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.
Veicoli con motore 177 fino al 31.05.2018
La centralina di comando freno di stazionamento elettrico (N128) legge direttamente lo stato dell'interruttore freno di stazionamento elettrico e invia la richiesta "Luci di arresto ON" tramite CAN unità periferica (CAN PER), centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore e nei veicoli con CODICE 550 (Dispositivo di traino) anche alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.
Se a una velocità del veicolo v > 50 km/h si effettua una frenata di emergenza (sistema di assistenza alla frenata attivo o decelerazione del veicolo a > 7,5 m/s2), le luci di stop e la luce di stop centrale vengono attivate in modalità lampeggiante.
Lo strumento combinato (A1) invia la velocità del veicolo tramite il CAN interfaccia dell'utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore.
La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia il segnale "frenata di emergenza" tramite il FlexRay autotelaio, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato posteriore e sui veicoli con CODICE 550 (Dispositivo di traino) anche alla centralina di comando riconoscimento rimorchio.
La centralina di comando SAM posteriore attiva le luci di stop e la luce di stop centrale per la durata del segnale con una frequenza compresa tra f = 3 e 5 Hz. Nei veicoli con CODICE 550 (Dispositivo di traino) la centralina di comando SAM lato posteriore trasmette tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando riconoscimento rimorchio un segnale che definisce la durata della fase spenta impostata.
La centralina di comando riconoscimento rimorchio attiva a sua volta le luci di arresto del rimorchio tramite la presa di corrente del rimorchio .
In base all'elemento luminoso utilizzato sul rimorchio vengono emesse le seguenti frequenze:
Con lampadine f = 3 Hz
Con diodi luminosi f = 5 Hz
Se il veicolo dopo una frenata di emergenza si ferma, la funzione lampeggio di emergenza viene attivata automaticamente se in precedenza è avvenuta una decelerazione a partire da una velocità v > 70 km/h.
Il segnale per la frenata d'emergenza viene annullato, se è soddisfatta una delle condizioni preliminari seguenti:
Velocità del veicolo v < 10 km/h
Decelerazione del veicolo a < 6,5 m/s2
Documenti citati
- gf8210p9998rf Panoramica componenti del sistema illuminazione esterna