Funktionsvoraussetzungen allgemein
Keine Über- oder Unterspannung
Klemme 15 Ein oder Signal "Stillstand" nicht gesetzt
Das Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) sendet den Klemmenstatus Klemme 15 über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät SAM hinten (N10/8).
Zusätzlich steuert das Steuergerät SAM vorn (N10/6) das Steuergerät SAM hinten über eine direkte Leitung (Klemme 15) an, um einer zeitverzögerten Weiterleitung der Anforderung über die CAN-Busse entgegenzuwirken.
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) sendet das Signal "Stillstand" über Fahrwerk-FlexRay (Flex E), Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.
Bremslichtansteuerung allgemein
Die Bremslichtansteuerung ist adaptiv ausgelegt. Im Fall einer Notbremsung werden die Bremslichter am Fahrzeug blinkend angesteuert.
Funktionsablauf Bremslichtansteuerung
Beim Betätigen der Betriebsbremse wird der Schalter Bremslicht (S9/1) (außer Hybrid-Fahrzeuge und außer Typ 253.99) oder der Pedalwinkelsensor (B37/1) (Hybrid-Fahrzeuge und Typ 253.99) betätigt. Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm liest den Status des Schalters Bremslicht oder das Signal des Pedalwinkelsensors direkt ein und sendet den Status der Betriebsbremse über Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten und bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) zusätzlich an das Steuergerät Anhängererkennung (N28/1).
Zusätzlich steuert das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm das Steuergerät SAM hinten über eine direkte Leitung (Klemme 54) an, um einer zeitverzögerten Weiterleitung der Anforderung über die CAN-Busse entgegenzuwirken. Das Steuergerät SAM hinten leitet dieses Signal über eine direkte Leitung an das Steuergerät Anhängererkennung weiter.
Bei einem defekten Schalter Bremslicht oder bei einem defekten Pedalwinkelsensor wird das Bremsen vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm über den Bremsdruck erfasst.
Das Steuergerät SAM hinten empfängt den Status der Betriebsbremse und steuert folgende Bauteile an:
Leuchteinheit hinten links (E3):
Bremslicht links (E3e4) (außer Typ 205.0/1 ab 01.06.2018 mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht und Schlusslicht links außen (E3e11) (Typ 205.3/4)
Schlusslicht links (E3e18) (Typ 205.0/1 bis 31.05.2018 mit LED-Scheinwerfer, Typ 205.2, Typ 253.9)
Bremslicht links oben (E3e23) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht links unten außen (E3e30) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht links unten innen (E3e31) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Leuchteinheit hinten rechts (E4):
Bremslicht rechts (E4e4) (außer Typ 205.0/1 ab 01.06.2018 mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht und Schlusslicht rechts außen (E4e11) (Typ 205.3/4)
Schlusslicht rechts (E4e18) (Typ 205.0/1 bis 31.05.2018 mit LED-Scheinwerfer, Typ 205.2, Typ 253.9)
Bremslicht rechts oben (E4e23) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht rechts unten außen (E4e30) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Bremslicht rechts unten innen (E4e31) (Typ 205.0/1 ab 01.06.2018, mit LED-Scheinwerfer)
Bremsleuchte Mitte (E21)
Typ 253.9 (außer 253.99)
ab Modell-J. 2020
mit Code 460 (Kanada Ausführung)
Typ 253.9 (außer 253.99)
ab Modell-J. 2020
mit Code 494 (USA-Ausführung)
Das Bremslicht links bzw. das Bremslicht rechts werden durch ein Blinken übersteuert. Das heißt, in der Dunkelphase des Blinkens wird trotz eines Bremsvorgangs das jeweilige Bremslicht ausgeschaltet.
Bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) empfängt das Steuergerät Anhängererkennung die eingehenden Informationen und steuert die Bremslichter des Anhängers über die Anhängersteckdose (X58) an.
Wenn während der Fahrt der Schalter elektrische Feststellbremse (S76/15) betätigt wird, werden die Bremslichter und die Bremsleuchte Mitte angesteuert.
Fahrzeuge ohne Motor 177 bis 31.05.2018 oder Fahrzeuge ab 01.06.2018
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm liest den Status des Schalters elektrische Feststellbremse direkt ein und sendet die Anforderung "Bremslicht Ein" über Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten und bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) zusätzlich an das Steuergerät Anhängererkennung.
Fahrzeuge mit Motor 177 bis 31.05.2018
Das Steuergerät elektrische Feststellbremse (N128) liest den Status des Schalters elektrische Feststellbremse direkt ein und sendet die Anforderung "Bremslicht Ein" über Peripherie-CAN (CAN PER), Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten und bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) zusätzlich an das Steuergerät Anhängererkennung.
Wenn bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von v > 50 km/h eine Notbremsung (Brems-Assistent aktiv oder Fahrzeugverzögerung a > 7,5 m/s2) eingeleitet wird, werden die Bremslichter und die Bremsleuchte Mitte blinkend angesteuert.
Das Kombiinstrument (A1) sendet die Fahrzeuggeschwindigkeit über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten.
Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm sendet das Signal "Notbremsung" über Fahrwerk-FlexRay, Steuergerät elektronisches Zündschloss und Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM hinten und bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) zusätzlich an das Steuergerät Anhängererkennung.
Das Steuergerät SAM hinten steuert die Bremslichter und die Bremsleuchte Mitte für die Dauer des Signals mit einer Frequenz von f = 3 bis 5 Hz an. Bei Fahrzeugen mit Code 550 (Anhängevorrichtung) sendet das Steuergerät SAM hinten ein Signal, das die Zeitdauer der eingestellten Dunkelphase definiert, über Innenraum-CAN an das Steuergerät Anhängererkennung.
Daraufhin steuert das Steuergerät Anhängererkennung die Bremslichter des Anhängers über die Anhängersteckdose an.
Entsprechend der verwendeten Leuchtmittel am Anhänger werden folgende Frequenzen ausgegeben:
Bei Glühlampen f = 3 Hz
Bei Leuchtdioden f = 5 Hz
Kommt das Fahrzeug nach einer Notbremsung zum Stehen, wird automatisch die Funktion Warnblinken aktiviert, wenn zuvor aus einer Geschwindigkeit von v > 70 km/h abgebremst wurde.
Das Gefahrenbremssignal wird zurückgesetzt, wenn eine der folgenden Voraussetzungen erfüllt ist:
Fahrzeuggeschwindigkeit v < 10 km/h
Fahrzeugverzögerung a < 6,5 m/s2
Referenzierte Dokumente
- gf8210p9998rf Übersicht Systembauteile Außenbeleuchtung