Attivazione dei fari anabbaglianti - Funzionamento

P82.10-3996-09

A1 Strumento combinato

E1e2 Anabbagliante sinistro

E1e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro

E1l1 Bobina elettromagnetica abbagliante, lato sinistro

E1n1 Centralina di comando fari allo xeno

N80 Modulo del tubo del piantone sterzo

S1 Interruttori a manopola per luci

S4 Interruttore combinato

E2e2 Anabbagliante destro

E2e3 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro

E2l1 Bobina elettromagnetica abbagliante, lato destro

E2n1 Centralina di comando fari allo xeno

N10 Centralina di comando SAM

Richiesta manuale

Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 15 INSERITO

 Interruttore a manopola per le luci (S1) in posizione "Anabbaglianti inseriti"

L'azionamento dell'interruttore a manopola per le luci (S1) viene rilevato tramite un cavo discreto dalla centralina di comando SAM (N10). Essa attiva le seguenti luci tramite un cablaggio discreto:

 anabbagliante lato sinistro (E1e2) tramite la centralina di comando fari allo xeno (E1n1)

 anabbagliante lato destro (E2e2) tramite la centralina di comando fari allo xeno (E2n1)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro (E1e3)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro (E2e3)

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 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato sinistro (E3e2)

 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato destro (E4e2)

 luce di illuminazione targa lato sinistro (S15/1e1)

 luce di illuminazione targa lato destro (S15/1e2)

Luce di marcia automatica con codice (U58) Pacchetto luci & Visibility Pack

Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 61 ON

 Interruttore a manopola per le luci (S1) in posizione "AUTO"

 Il sensore di pioggia/di luce (B38/2) emette il messaggio "Notte"

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L'azionamento dell'interruttore a manopola per le luci (S1) viene rilevato tramite un cavo discreto dalla centralina di comando SAM (N10).

Per inserire l'illuminazione la centralina SAM (N10) necessita inoltre del messaggio "Notte". Il messaggio "Notte" è generato dal sensore di pioggia/di luce (B38/2). Esso viene letto dalla centralina dell'unità di comando sul tetto (N70) ed emesso tramite il bus Control Area Network Classe B (abitacolo) CAN-B.

La centralina di comando SAM (N10) attiva tramite un cablaggio discreto le seguenti luci:

 anabbagliante lato sinistro (E1e2) tramite la centralina di comando fari allo xeno (E1n1)

 anabbagliante lato destro (E2e2) tramite la centralina di comando fari allo xeno (E2n1)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro (E1e3)

 luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro (E2e3)

 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato sinistro (E3e2)

 luce di posizione posteriore e luce di parcheggio, lato destro (E4e2)

 luce di illuminazione targa, lato sinistro (S15/1e1)

 luce di illuminazione targa, lato destro (S15/1e2)

 La modifica della configurazione da luci di marcia diurna a luci di marcia notturna tramite lo strumento combinato (A1) è possibile solo a vettura ferma.

Luci di marcia diurna

Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 61 ON

 N. di giri motore > 300/min. per t > 2 s

Lo strumento combinato (A1) emette alla centralina di comando SAM (N10) il messaggio sullo stato di attivazione delle luci di marcia diurna. Il collegamento con il "mors. 61 ON" o con il "mors. 61 OFF" è espletato dallo strumento combinato (A1).

Nei Paesi che richiedono per legge le luci di marcia diurna, in combinazione con esse è ammesso solo il lampeggio, ma non l'attivazione degli abbaglianti. Se il conducente ha impostato direttamente le luci di marcia diurna tramite lo strumento combinato (A1), il lampeggio e gli abbaglianti sono ammessi. Le luci di marcia diurna hanno priorità rispetto alle luci di marcia automatiche con codice (U58) Pacchetto luci & Visibility Pack.