Abblendlichtansteuerung Funktion

P82.10-3996-09

A1 Kombiinstrument

E1e2 Abblendlicht links

E1e3 Standlicht und Parklicht links

E1l1 Magnetspule Fernlicht links

E1n1 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer

N80 Mantelrohrmodul

S1 Lichtdrehschalter

S4 Kombi-Schalter

E2e2 Abblendlicht rechts

E2e3 Standlicht und Parklicht rechts

E2l1 Magnetspule Fernlicht rechts

E2n1 Steuergerät Xenon-Scheinwerfer

N10 Steuergerät SAM

Manuelle Anforderung

Funktionsvoraussetzungen:

 Kl. 15 EIN

 Lichtdrehschalter (S1) in Stellung "Abblendlicht EIN"

Die Betätigung des Lichtdrehschalters (S1) wird über eine diskrete Leitung vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen. Es steuert über eine diskrete Verkabelung folgende Leuchten an:

 Abblendlicht links (E1e2) über das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E1n1)

 Abblendlicht rechts (E2e2) über das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E2n1)

 Standlicht und Parklicht links (E1e3)

 Standlicht und Parklicht rechts (E2e3)

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 Schlusslicht und Parklicht links (E3e2)

 Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e2)

 Kennzeichenleuchte links (S15/1e1)

 Kennzeichenleuchte rechts (S15/1e2)

Automatisches Fahrlicht mit Code (U58) Exterieur- Licht & Sicht- Paket

Funktionsvoraussetzungen:

 Kl. 61 EIN

 Lichtdrehschalter (S1) in Stellung "AUTO"

 Der Regen-/Lichtsensor (B38/2) setzt die Botschaft "Nacht" ab

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Die Betätigung des Lichtdrehschalters (S1) wird über eine diskrete Leitung vom Steuergerät SAM (N10) eingelesen.

Zum Einschalten der Beleuchtung benötigt das Steuergerät SAM (N10) zusätzlich die Botschaft "Nacht". Die Botschaft "Nacht" wird vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) generiert. Sie wird vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) eingelesen und über Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) CAN-B abgesetzt.

Das Steuergerät SAM (N10) steuert über eine diskrete Verkabelung folgende Leuchten an:

 Abblendlicht links (E1e2) über das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E1n1)

 Abblendlicht rechts (E2e2) über das Steuergerät Xenon-Scheinwerfer (E2n1)

 Standlicht und Parklicht links (E1e3)

 Standlicht und Parklicht rechts (E2e3)

 Schlusslicht und Parklicht links (E3e2)

 Schlusslicht und Parklicht rechts (E4e2)

 Kennzeichenleuchte links (S15/1e1)

 Kennzeichenleuchte rechts (S15/1e2)

 Eine Konfigurationsänderung von Tagfahrlicht auf Nicht-Tagfahrlicht über das Kombiinstrument (A1) ist nur bei Fahrzeugstillstand möglich.

Tagfahrlicht

Funktionsvoraussetzungen:

 Kl. 61 EIN

 Motordrehzahl > 300/min für t > 2 s

Das Kombiinstrument (A1) gibt dem Steuergerät SAM (N10) die Botschaft, ob die Funktion Tagfahrlicht aktiviert ist oder nicht. Die Verknüpfung mit "Kl. 61 EIN" oder "Kl. 61 AUS" übernimmt das Kombiinstrument (A1).

In Ländern mit gesetzlicher Tagfahrlichtvorschrift ist im Tagfahrlichtbetrieb nur Lichthupe, nicht aber Fernlicht zulässig. Hat der Fahrer das Tagfahrlicht über das Kombiinstrument (A1) selbst eingestellt, sind Lichthupe und Fernlicht zulässig. Das Tagfahrlicht hat eine höhere Priorität als das automatische Fahrlicht mit Code (U58) Exterieur- Licht & Sicht- Paket.