Attivazione delle luci di marcia - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Assenza di sovratensione o sottotensione (campo di tensione di esercizio U  8  17,5 V)

Attivazione luci di marcia - Generalità

L'attivazione luci di marcia comprende tutte le funzioni utili per l'illuminazione ottimale del fondo stradale durante l'esercizio di marcia.

La commutazione delle luci di marcia comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

 Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

 Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche

 Svolgimento della funzione regolazione dell'incidenza del fascio luminoso (LWR) (senza CODICE 460 (Versione per il Canada) e senza CODICE 494 (Versione per gli USA))

 L'attivazione delle luci di marcia viene eseguita a seconda della posizione dell'interruttore illuminazione esterna (S1). La centralina di comando SAM (N10) legge direttamente lo stato dell'interruttore illuminazione esterna.

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione anabbaglianti

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) trasmette lo stato del morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM.

 Nei veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA) mentre sono attivate le luci anabbaglianti è inserita l'attivazione delle luci di posizione, descritta nel documento separato "Attivazione delle luci di posizione/parcheggio - Funzionamento".

Svolgimento della funzione attivazione anabbaglianti

Ruotando l'interruttore illuminazione esterna in posizione "Anabbaglianti" viene richiesta l'attivazione luci anabbaglianti.

La centralina di comando SAM legge direttamente lo stato dell'interruttore illuminazione esterna e attiva direttamente l'anabbagliante lato sinistro (E1e2) nel gruppo ottico lato anteriore sinistro (E1) e l'anabbagliante lato destro (E2e2) nel gruppo ottico lato anteriore destro (E2).

Inoltre, la centralina di comando SAM trasmette la richiesta "Spia di controllo anabbagliante ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato (A1) che attiva a sua volta la spia di controllo anabbagliante (A1e67).

Presupposti supplementari per il funzionamento per la funzione attivazione abbaglianti

 Per la funzione abbaglianti: morsetto 15 e anabbagliante ON

 Per la funzione lampeggio fari: morsetto 15R ON

 Lo stato del morsetto 15 viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico alla centralina di comando SAM tramite il CAN dell'abitacolo.

Svolgimento della funzione attivazione abbaglianti

L'attivazione abbagliante comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione abbaglianti

 Svolgimento della funzione lampeggio fari

Svolgimento della funzione abbaglianti

Premendo in avanti l'interruttore combinato (S4) viene richiesta l'attivazione degli abbaglianti.

La centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (N80) legge direttamente la posizione dell'interruttore combinato e la invia tramite il CAN dell'autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando SAM lato anteriore riceve la posizione dell'interruttore combinato ed attiva direttamente l'abbagliante lato sinistro (E1e1) e l'abbagliante lato destro (E2e1).

La centralina di comando SAM invia inoltre lo stato "Abbaglianti ON" tramite il CAN dell'abitacolo allo strumento combinato, che attiva a sua volta la spia di controllo abbaglianti (A1e3).

Svolgimento della funzione lampeggio fari

Lo svolgimento della funzione ed il flusso del segnale della funzione lampeggio fari corrispondono a quelli della funzione luci abbaglianti.

Per richiedere la funzione di lampeggio fari occorre però tirare all'indietro l'interruttore combinato.

 Se l'interruttore combinato viene tirato all'indietro in modo duraturo, l'attivazione abbaglianti rimane attiva per massimo t = 30 s. In seguito, la richiesta presente in modo duraturo viene interpretata come "interruttore combinato bloccato".

Presupposti supplementari per il funzionamento attivazione luci di marcia diurna

 Funzione "Luci di marcia diurna" attivata nel menu "Impostazioni", "Luci" nello strumento combinato (con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 498 (Versione per il Giappone))

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore dell'illuminazione esterna in posizione "AUTO" (nei veicoli senza CODICE 460 (Versione per il Canada)) o interruttore illuminazione esterna in posizione luce di parcheggio sinistra o luce di parcheggio destra (nei veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada))

 Lo strumento combinato, nei veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA) o CODICE 498 (Versione per il Giappone) invia lo stato del menu "Luci di marcia diurna ON" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
La centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) invia il segnale "Motore acceso" o "Organi della trasmissione pronto all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo strumento combinato trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo stato dell'interruttore illuminazione esterna viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM.

Svolgimento della funzione attivazione luci di marcia diurna

La centralina di comando SAM legge tutte le informazioni di rilievo, le valuta e nei veicoli senza CODICE 498 (Versione per il Giappone) attiva direttamente le luci di marcia diurna nella luce di parcheggio, luce di posizione e luce di marcia diurna lato sinistro (E1e13) e le luci di marcia diurna nella luce di parcheggio, luce di posizione e luce di marcia diurna lato destro (E2e13).

 Nei veicoli con CODICE 498 (Versione per il Giappone) al posto delle luci di marcia diurna vengono inserite le luci anabbaglianti.

 Nei veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada) l'attivazione luci di marcia diurna viene disinserita all'arresto del veicolo dopo un intervallo di tempo di t = 3 min. Se il veicolo si muove nuovamente, la centralina di comando SAM inserisce automaticamente l'attivazione luci di marcia diurna.

 In caso di oscurità la centralina di comando SAM attiva le luci di marcia automatiche.

Presupposti supplementari per il funzionamento - Luci di marcia automatiche

 Segnale "Motore in funzione" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" impostato o velocità del veicolo v > 3 km/h

 Interruttore dell'illuminazione esterna in posizione "AUTO" (nei veicoli senza CODICE 460 (Versione per il Canada)) o interruttore illuminazione esterna in posizione luce di parcheggio sinistra o luce di parcheggio destra (nei veicoli con CODICE 460 (Versione per il Canada))

 La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia il segnale "Motore acceso" o "Organi della trasmissione pronti all'impiego" tramite il CAN dell'autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo strumento combinato trasmette la velocità del veicolo tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Lo stato dell'interruttore illuminazione esterna viene letto direttamente dalla centralina di comando SAM.

Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche

Con luci di marcia automatiche l'anabbagliante si inserisce o disinserisce automaticamente.

Le luci di marcia automatiche sono una pura funzione comfort e non liberano il conducente dall'obbligo di conoscere e rispettare le norme del codice della strada.

L'anabbagliante si inserisce e disinserisce a seconda della luminosità ambientale o delle attività dell'impianto tergicristalli:

 Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite il sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari (B38/2)

 Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche tramite le attività dei tergicristalli

Svolgimento della funzione luci di marcia automatiche tramite il sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari

La luminosità ambientale è rilevata dal sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari. Il sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari legge direttamente i segnali, li valuta e invia la richiesta "Anabbaglianti ON" tramite il LIN tetto (LIN B13) alla centralina di comando SAM, che inserisce a sua volta l'attivazione luci anabbaglianti.

 In caso di avaria del sensore di pioggia e di luce con funzioni supplementari, le luci di marcia automatiche si disattivano solo quando viene spento il motore.
Durante l'attraversamento di gallerie e con la funzione di soppressione del funzionamento a vuoto del tergicristallo attiva, le luci di marcia automatiche rimangono inserite.

Svolgimento della funzione Luci di marcia automatiche tramite le attività dei tergicristalli

Se le luci anabbaglianti a seguito delle attività dell'impianto tergicristalli vengono inserite o disinserite, si parla di luce in funzione del maltempo. La centralina di comando SAM comanda l'impianto tergicristalli.

All'attivazione dell'impianto tergicristalli per t  20 s con un ciclo di tergitura di t < 6 s, la centralina di comando SAM aziona l'attivazione luci anabbaglianti. Se i cicli di tergitura vengono sospesi per t  60 s, gli anabbaglianti vengono disattivati.

 Se la funzione di soppressione del funzionamento a vuoto del tergicristallo viene disattivata, le luci di marcia automatiche rimangono inserite per altri t = 60 s.

Presupposto per il funzionamento supplementare regolazione incidenza fascio luminoso (senza CODICE 460 (Versione per il Canada) e senza CODICE 494 (Versione per gli USA))

 Luci di marcia ON (anabbaglianti/abbaglianti)

Svolgimento della funzione regolazione dell'incidenza del fascio luminoso (LWR) (senza CODICE 460 (Versione per il Canada) e senza CODICE 494 (Versione per gli USA))

La regolazione incidenza fascio luminoso (LWR) è montata come dotazione di sicurezza passiva nei veicoli con fari alogeni, a protezione contro l'abbagliamento del traffico in senso contrario.

L'angolo di inclinazione della luce di marcia può essere corretto azionando il regolatore dell'incidenza del fascio luminoso (S1s8).

Il regolatore dell'incidenza del fascio luminoso attiva direttamente il servomotore di regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato sinistro (E1m1) ed il servomotore di regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato destro (E2m1).

Il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato sinistro sposta l'inserto faro nel gruppo ottico lato anteriore sinistro.

Il servomotore regolazione dell'incidenza del fascio luminoso lato destro sposta l'inserto faro nel gruppo ottico lato anteriore destro.