Bloccaggio/sbloccaggio - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Chiave trasmittente valida (A8/1) all'esterno del veicolo
(max. s = 1 m di distanza da uno degli elementi di comando)

 Morsetto 15C OFF

Bloccaggio/sbloccaggio - Informazioni generali

Il bloccaggio/sbloccaggio consente l'apertura e la chiusura del veicolo.

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Sono disponibili i seguenti elementi di comando:

Per il bloccaggio e lo sbloccaggio (integrato nelle maniglie delle porte):

- Unità sensori KEYLESS-GO sinistra (B67/1) (tipo 216)

- Unità sensori KEYLESS-GO anteriore sinistra (B67/1) (tipo 221)

- Unità sensori KEYLESS-GO destra (B67/2) (tipo 216)

- Unità sensori KEYLESS-GO anteriore destra (B67/2) (tipo 221)

- Unità sensori KEYLESS-GO posteriore sinistra (B67/3) (tipo 221)

- Unità sensori KEYLESS-GO posteriore destra (B67/4) (tipo 221)

Per l'apertura del bagagliaio:

- Interruttore azionamento esterno cofano bagagli (S88/8)

Per il bloccaggio:

- Pulsante comando del cofano bagagli (HDS) (S62/26) (tipo 221 con codice (881) Chiusura telecomandata del cofano bagagli (HDFS), tipo 216)

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La funzione di bloccaggio/sbloccaggio è composta dalle seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento preimpostazione del tipo di sbloccaggio

 Funzionamento sbloccaggio

 Funzionamento bloccaggio

 Funzionamento feedback ottico
(senza codice (494) Versione per gli USA)

 Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (a partire da 1.9.10)

 Svolgimento della funzione sbloccaggio e apertura del cofano bagagli

 Svolgimento della funzione chiusura e apertura cofano bagagli (tipo 221 con codice (881) Chiusura telecomandata del cofano bagagli (HDFS), tipo 216)

 Le unità sensori vengono disinserite all'inserimento del morsetto 15. L'attivazione avviene al disinserimento del morsetto 15 e alla successiva apertura di una porta.

Per risparmiare sulla batteria rete di bordo (G1), il sensore capacitivo viene disinserito dopo t = 72 h.

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Dopo il disinserimento il veicolo non può più essere sbloccato con un semplice intervento (riconosciuto dal sensore capacitivo interno) nell'unità sensori. È necessario tirare l'unità sensori.

Funzionamento preimpostazione del tipo di sbloccaggio

In linea di principio si distingue tra i due modi di sbloccaggio:

- Sbloccaggio globale:
l'intero veicolo viene sbloccato agendo o tirando un'unità sensori.

- Sbloccaggio selettivo (possibile solo con la porta conducente):
vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante agendo o tirando l'unità sensori della porta conducente.
Se la chiave trasmittente è impostata sullo sbloccaggio selettivo e il punto di attivazione per lo sbloccaggio non è sull'unità sensori della porta conducente, il veicolo viene sbloccato in maniera globale.

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Premendo contemporaneamente il tasto di sbloccaggio e il tasto di bloccaggio sulla chiave trasmittente per t = 5 s si commuta tra i due modi di sbloccaggio. Come conferma dell'avvenuta commutazione, il LED nella chiave trasmittente si accende due volte.

Possibilità per lo sbloccaggio:

- Afferrando in una qualsiasi unità sensori

- Afferrando e tirando un'unità sensori qualsiasi

Possibilità per il bloccaggio:

- toccando il lato esterno di un'unità sensori

- azionando il sensore comfort di un'unità sensori

Svolgimento della funzione sbloccaggio
(esempio di sbloccaggio globale sulla porta anteriore sinistra)

Se nell'unità sensori si interviene sulla porta conducente, questo fatto viene riconosciuto dal sensore capacitivo interno. Questo segnale viene letto dalla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5).

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La centralina di comando KEYLESS-GO aziona di conseguenza l'antenna KEYLESS-GO porta sinistra (A2/39) (tipo 216) o l'antenna KEYLESS-GO porta posteriore sinistra (A2/39) (tipo 221), la quale invia un segnale di wake-up alla chiave trasmittente.

Inoltre la centralina di comando KEYLESS-GO consente alle seguenti antenne di inviare un segnale di posizione:

- Antenna KEYLESS-GO bagagliaio (A2/35)

- Antenna KEYLESS-GO porta sinistra (tipo 216)

- Antenna KEYLESS-GO porta destra (A2/41) (tipo 216)

- Antenna KEYLESS-GO porta posteriore sinistra (tipo 221)

- Antenna KEYLESS-GO porta posteriore destra (tipo 221)

- Antenna KEYLESS-GO consolle centrale (A2/60)

- Antenna KEYLESS-GO abitacolo (A2/61) (fino a 31.8.10)

I segnali di posizione vengono sempre inviati da tutte le antenne KEYLESS-GO, indipendentemente dalla preimpostazione della chiave di trasmissione (selettiva/globale). La chiave trasmittente invia il suo codice autorizzazione all'accesso e la sua posizione al modulo amplificatore antenna lunotto (A2/12), il quale trasmette i dati alla centralina di comando KEYLESS-GO.

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La centralina di comando KEYLESS-GO inoltra il codice di abilitazione all'accesso tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando EZS (N73).

Se il codice autorizzazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il comando "Apertura chiusura centralizzata" ai seguenti componenti:

- Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore (N10/2)

- Centralina di comando porta sinistra (N69/1) (tipo 216)
Centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) (tipo 221)

- Centralina di comando porta destra (N69/2) (tipo 216)
Centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) (tipo 221)

- Centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) (tipo 221)

- Centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) (tipo 221)

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Queste provocano lo sbloccaggio dei seguenti componenti:

- Unità serratura della porta sinistra (A85) (tipo 216) o
unità serratura della porta anteriore sinistra (A85) (tipo 221)

- Unità serratura della porta destra (A85/1) (tipo 216) o
unità serratura della porta anteriore destra (A85/1) (tipo 221)

- Unità serratura della porta posteriore sinistra (A85/3) (nel tipo 221)

- Unità serratura della porta posteriore destra (A85/4) (nel tipo 221)

- Motorino ZV sportello serbatoio carburante (M14/10)

Se entro t = 0,5 s dall'apertura della chiusura centralizzata si tira l'unità sensori porta conducente, il sensore di Hall nell'unità sensori registra questo fatto e lo comunica alla centralina di comando KEYLESS-GO. Questa aziona di conseguenza il motorino apertura servoassistita anteriore sinistra (A85m2) (tipo 221) o il motorino apertura servoassistita sinistra (A85m2) (tipo 216).

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L'attivazione del motorino apertura servoassistita causa un'"apertura" del nottolino girevole e la porta si apre.

L'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli viene abilitato allo sbloccaggio del cofano bagagli dalla centralina di comando SAM vano posteriore.

 Se la chiave trasmittente è impostata su apertura selettiva e si afferra l'unità sensori della porta conducente, vengono sbloccati solo la porta conducente e lo sportello serbatoio carburante.

Funzionamento bloccaggio

Il sensore capacitivo esterno nell'unità sensori riconosce quando la maniglia della porta viene toccata dall'esterno.

L'ulteriore svolgimento della funzione avviene come per lo sbloccaggio globale. Il motorino apertura servoassistita non viene però attivato.

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Funzionamento feedback ottico
(senza codice (494) Versione per gli USA)

Dopo aver eseguito un bloccaggio o uno sbloccaggio, ogni volta si ha un segnale ottico di risposta attraverso gli indicatori di direzione.

L'attivazione della funzione viene effettuata dalla centralina di comando SAM vano posteriore, la quale, in quanto master di lampeggio, invia il segnale per il lampeggio tramite il CAN dell'abitacolo.

- Bloccaggio: tre lampeggii

- Sbloccaggio: un lampeggio

 Per ulteriori informazioni sul segnale ottico di risposta, vedere la descrizione separata del funzionamento dell'illuminazione esterna.

Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale ottico di risposta non viene emesso.

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Svolgimento della funzione segnale acustico di risposta (a partire da 1.9.10)

Il segnale di risposta acustico deve essere selezionato e attivato nello strumento combinato (A1) tramite il gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro (S110) e gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro (S111). Lo stato del segnale acustico di risposta viene inviato dallo strumento combinato tramite il CAN centrale (CAN F) alla centralina di comando gateway centrale (N93) e da qui tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1). Se è stata attivata la funzione messaggio di risposta acustico, a bloccaggio o sbloccaggio avvenuto ha luogo un messaggio di risposta acustico mediante breve attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

 Il gruppo pulsanti volante multifunzione lato sinistro e il gruppo pulsanti volante multifunzione lato destro viene letto tramite il LIN dello sterzo (LIN E1) del modulo del piantone dello sterzo (N80).

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Con la chiave trasmittente corretta e il segnale acustico di risposta attivato la centralina di comando EZS invia il comando "bloccaggio o sbloccaggio" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore che aziona brevemente le trombe tramite il relè trombe (N10/1kF).

- Bloccaggio: tre volte

- Sbloccaggio: una volta

 Se durante il bloccaggio è ancora aperta una porta, il segnale acustico di risposta non viene emesso.

Svolgimento della funzione sbloccaggio e apertura del cofano bagagli

La centralina di comando SAM vano posteriore riconosce l'azionamento dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli e comunica questo fatto attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO. La centralina di comando KEYLESS-GO aziona di conseguenza l'antenna KEYLESS-GO bagagliaio, la quale invia un segnale di attivazione alla chiave trasmittente.

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La chiave trasmittente invia il suo codice di abilitazione all'accesso e la sua posizione alla centralina di comando KEYLESS-GO tramite il modulo amplificatore antenna.

Il codice di abilitazione all'accesso viene inviata dalla centralina di comando KEYLESS-GO alla centralina di comando EZS tramite il CAN dell'abitacolo. Se il codice autorizzazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il comando "Sbloccaggio" alla centralina di comando SAM vano posteriore. Questa abilita il segnale dell'interruttore azionamento dall'esterno cofano bagagli. La centralina di comando SAM vano posteriore aziona il motorino chiusura centralizzata cofano bagagli (M14/7) e apre di conseguenza il cofano bagagli. Le porte rimangono bloccate.

 Dopo la chiusura il cofano bagagli viene bloccato di nuovo automaticamente.

Svolgimento della funzione chiusura e apertura cofano bagagli (tipo 221 con codice (881) Chiusura telecomandata del cofano bagagli (HDFS), tipo 216)

L'azionamento del tasto comando del cofano bagagli (HDS) viene riconosciuto dalla centralina di comando HDS (N121) e trasmesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KEYLESS-GO.

L'ulteriore svolgimento della funzione avviene come per lo sbloccaggio. Il cofano bagagli viene chiuso idraulicamente dalla centralina di comando HDS solo quando il veicolo è bloccato.

 Il procedimento preciso viene descritto nella funzione "Chiusura telecomandata del cofano bagagli (HDFS)".

 Nei veicoli con codice (551) impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato o disattivato con ogni tipo di bloccaggio o sbloccaggio.