Ver-/Entriegeln Funktion

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Gültiger Senderschlüssel (A8/1) außerhalb des Fahrzeugs
(maximal s = 1 m Abstand zu einem der Bedienelemente)

 Klemme 15C Aus

Ver-/Entriegeln allgemein

Das Ver-/Entriegeln ermöglicht das Öffnen und Schließen des Fahrzeugs.

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Folgende Bedienelemente stehen zur Verfügung:

Zum Ver- und Entriegeln (in den Türgriffen integriert):

– Sensoreinheit KEYLESS-GO links (B67/1) (Typ 216)

– Sensoreinheit KEYLESS-GO vorn links (B67/1) (Typ 221)

– Sensoreinheit KEYLESS-GO rechts (B67/2) (Typ 216)

– Sensoreinheit KEYLESS-GO vorn rechts (B67/2) (Typ 221)

– Sensoreinheit KEYLESS-GO hinten links (B67/3) (Typ 221)

– Sensoreinheit KEYLESS-GO hinten rechts (B67/4) (Typ 221)

Zum Öffnen des Kofferaums:

– Schalter Heckdeckel Außenbetätigung (S88/8)

Zum Verriegeln:

– Taster HDS (S62/26) (Typ 221 mit Code (881) Heckdeckelfernschließung (HDFS), Typ 216)

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Die Funktion Ver-/Entriegeln setzt sich aus folgenden Unterfunktionen zusammen:

 Funktionsablauf Voreinstellung der Entriegelungsart

 Funktionsablauf Entriegeln

 Funktionsablauf Verriegeln

 Funktionsablauf optische Rückmeldung
(ohne Code (494) USA-Ausführung)

 Funktionsablauf akustische Rückmeldung (ab 1.9.10)

 Funktionsablauf Kofferraumdeckel entriegeln und öffnen

 Funktionsablauf Kofferraumdeckel schließen und verriegeln (Typ 221 mit Code (881) Heckdeckelfernschließung (HDFS), Typ 216)

 Die Sensoreinheiten werden beim Einschalten von Klemme 15 abgeschaltet. Das Aktivieren erfolgt beim Ausschalten der Klemme 15 und anschließendem Öffnen einer Tür.

Um die Bordnetzbatterie (G1) zu schonen, wird der innere kapazitive Sensor nach t = 72 h abgeschaltet.

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Nach der Abschaltung kann das Fahrzeug nicht mehr durch bloßes Eingreifen (erkannt vom inneren kapazitiven Sensor) in die Sensoreinheit entriegelt werden. Es muss an der Sensoreinheit gezogen werden.

Funktionsablauf Voreinstellung der Entriegelungsart

Grundsätzlich werden folgende Entriegelungsarten unterschieden:

– Globales Entriegeln:
Das gesamte Fahrzeug wird durch Eingreifen bzw. Ziehen an einer Sensoreinheit entriegelt.

– Selektives Entriegeln (nur an Fahrertür möglich):
Es werden nur die Fahrertür und die Tankklappe durch Eingreifen bzw. Ziehen an der Sensoreinheit der Fahrertür entriegelt.
Ist der Senderschlüssel auf selektives Entriegeln eingestellt und der Auslöseort zur Entriegelung nicht die Sensoreinheit der Fahrertür, wird das Fahrzeug global entriegelt.

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Durch gleichzeitiges Drücken der Taste Entriegeln und der Taste Verriegeln am Senderschlüssel für t = 5 s wird zwischen den beiden Entriegelungsarten gewechselt. Zur Bestätigung des Wechsels leuchtet die Leuchtdiode im Senderschlüssel zweimal auf.

 Möglichkeiten zum Entriegeln:

– Eingreifen in eine beliebige Sensoreinheit

– Eingreifen und Ziehen an einer beliebigen Sensoreinheit

Möglichkeiten zum Verriegeln:

– Berühren der Außenseite einer Sensoreinheit

– Betätigen des Komfortsensors an einer Sensoreinheit

Funktionsablauf Entriegeln
(am Beispiel globales Entriegeln an der Tür vorn links)

Wird in die Sensoreinheit an der Fahrertür eingegriffen, wird dies vom inneren kapazitiven Sensor erkannt. Dieses Signal wird vom Steuergerät KEYLESS-GO (N69/5) eingelesen.

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Das Steuergerät KEYLESS-GO steuert daraufhin entsprechend die Antenne KEYLESS-GO Tür links (A2/39) (Typ 216) oder die Antenne KEYLESS-GO Tür hinten links (A2/39) (Typ 221) an, die ein Wecksignal an den Senderschlüssel sendet.

Zudem veranlasst das Steuergerät KEYLESS-GO folgende Antennen ein Ortungssignal zu senden:

– Antenne KEYLESS-GO Kofferraum (A2/35)

– Antenne KEYLESS-GO Tür links (Typ 216)

– Antenne KEYLESS-GO Tür rechts (A2/41) (Typ 216)

– Antenne KEYLESS-GO Tür hinten links (Typ 221)

– Antenne KEYLESS-GO Tür hinten rechts (Typ 221)

– Antenne KEYLESS-GO Mittelkonsole (A2/60)

– Antenne KEYLESS-GO Innenraum (A2/61) (bis 31.8.10)

Die Ortungssignale werden immer von allen Antennen KEYLESS-GO gesendet, unabhängig davon wie der Senderschlüssel (selektiv/global) voreingestellt ist. Der Senderschlüssel sendet seinen Zugangsberechtigungscode und seine Position an das Antennenverstärkermodul Heckscheibe (A2/12), welches die Daten an das Steuergerät KEYLESS-GO weiterleitet.

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Das Steuergerät KEYLESS-GO leitet den Zugangsberechtigungscode über Innenraum-CAN (CAN B) an das Steuergerät EZS (N73) weiter.

Ist der Zugangsberechtigungscode gültig, sendet das Steuergerät EZS den Befehl "Zentralverriegelung Öffnen" an das:

– Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond (N10/2)

– Türsteuergerät links (N69/1) (Typ 216)
Türsteuergerät vorn links (N69/1) (Typ 221)

– Türsteuergerät rechts (N69/2) (Typ 216)
Türsteuergerät vorn rechts (N69/2) (Typ 221)

– Türsteuergerät hinten links (N69/3) (Typ 221)

– Türsteuergerät hinten rechts (N69/4) (Typ 221)

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Diese veranlassen dann das Entriegeln der nachfolgenden Komponenten:

– Türschlosseinheit links (A85) (Typ 216) oder
Türschlosseinheit vorn links (A85) (Typ 221)

– Türschlosseinheit rechts (A85/1) (Typ 216) oder
Türschlosseinheit vorn rechts (A85/1) (Typ 221)

– Türschlosseinheit hinten links (A85/3) (bei Typ 221)

– Türschlosseinheit hinten rechts (A85/4) (bei Typ 221)

– Motor ZV Tankklappe (M14/10)

Wird innerhalb von t = 0,5 s nach dem Öffnen der Zentralverriegelung an der Sensoreinheit Fahrertür gezogen, erfasst dies der Hallsensor in der Sensoreinheit Fahrertür und meldet es dem Steuergerät KEYLESS-GO. Dieses steuert daraufhin den Motor Öffnungshilfe vorn links (A85m2) (Typ 221) oder den Motor Öffnungshilfe links (A85m2) (Typ 216) an.

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Das Ansteuern des Motors Öffnungshilfe bewirkt ein "Öffnen" der Drehfalle und die Tür springt auf.

Der Schalter Heckdeckel Außenbetätigung wird zum Entriegeln des Kofferraumdeckels vom Steuergerät SAM Fond freigegeben.

 Ist der Senderschlüssel auf selektives Öffnen voreingestellt und wird in die Sensoreinheit an der Fahrertür eingegriffen, werden nur die Fahrertür und die Tankklappe entriegelt.

Funktionsablauf Verriegeln

Der äußere kapazitive Sensor in der Sensoreinheit erkennt, wenn von außen an den Türgriff gefasst wird.

Der weitere Funktionsablauf erfolgt in gleicher Weise, wie zuvor beim globalen Entriegeln beschrieben. Der Motor Öffnungshilfe wird jedoch nicht angesteuert.

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Funktionsablauf optische Rückmeldung
(ohne Code (494) USA-Ausführung)

Nach erfolgreicher Ver- oder Entriegelung erfolgt jeweils eine optische Rückmeldung über die Blinklichter und Blinkleuchten.

Die Steuerung der Funktion erfolgt vom Steuergerät SAM Fond, das als Blinkmaster das Signal zum Blinken über Innenraum-CAN sendet.

– Verriegeln: dreimal Blinken

– Entriegeln: einmal Blinken

 Für weitere Informationen zur optischen Rückmeldung siehe separate Funktionsbeschreibung Außenbeleuchtung.

 Ist beim Verriegeln noch eine Tür geöffnet, entfällt die optische Rückmeldung.

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Funktionsablauf akustische Rückmeldung (ab 1.9.10)

Die akustische Rückmeldung muss im Kombiinstrument (A1) über die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links (S110) und die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts (S111) ausgewählt und aktiviert werden. Den Status der akustischen Rückmeldung sendet das Kombiinstrument über Zentral-CAN (CAN F) an das Steuergerät Zentrales Gateway (N93) und von hier über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1). Wurde die Funktion akustische Rückmeldung aktiviert, erfolgt nach erfolgreicher Ver- oder Entriegelung eine akustische Rückmeldung durch kurzes Ansteuern der Fanfare links (H2) und der Fanfare rechts (H2/1).

 Die Tastergruppe Multifunktionslenkrad links und die Tastergruppe Multifunktionslenkrad rechts wird über Lenkungs-LIN (LIN E1) vom Mantelrohrmodul (N80) eingelesen.

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Bei gültigem Senderschlüssel und aktivierter akustischer Rückmeldung sendet das Steuergerät EZS den Befehl "Ver- oder Entriegeln" über Innenraum-CAN an das Steuergerät SAM vorn, welches die Fanfaren über das Relais Fanfaren (N10/1kF) kurz ansteuert.

– Verriegeln: dreimal

– Entriegeln: einmal

 Ist beim Verriegeln noch eine Tür geöffnet, entfällt die akustische Rückmeldung.

Funktionsablauf Kofferraumdeckel entriegeln und öffnen

Das Steuergerät SAM Fond erkennt das Betätigen des Schalters Heckdeckel Außenbetätigung und meldet es über Innenraum-CAN an das Steuergerät KEYLESS-GO. Das Steuergerät KEYLESS-GO steuert daraufhin die Antenne KEYLESS-GO Kofferraum an, die ein Wecksignal an den Senderschlüssel sendet.

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Der Senderschlüssel sendet seinen Zugangsberechtigungscode und seine Position über das Antennenverstärkermodul Heckscheibe an das Steuergerät KEYLESS-GO.

Der Zugangsberechtigungscode wird vom Steuergerät KEYLESS-GO über Innenraum-CAN an das Steuergerät EZS gesendet. Ist der Zugangsberechtigungscode gültig, sendet das Steuergerät EZS den Befehl "Entriegeln" an das Steuergerät SAM Fond. Dieses gibt das Signal des Schalters Heckdeckel Außenbetätigung frei. Das Steuergerät SAM Fond steuert den Motor ZV Heckdeckel (M14/7) an und öffnet somit den Kofferraumdeckel. Die Türen bleiben weiterhin verriegelt.

 Der Kofferraumdeckel wird nach dem Schließen automatisch wieder verriegelt.

Funktionsablauf Kofferraumdeckel schließen und verriegeln (Typ 221 mit Code (881) Heckdeckelfernschließung (HDFS), Typ 216)

Das Betätigen des Tasters HDS wird vom Steuergerät HDS (N121) erkannt und über Innenraum-CAN an das Steuergerät KEYLESS-GO weitergeleitet.

Der weitere Funktionsablauf erfolgt in gleicher Weise, wie zuvor beim Entriegeln beschrieben. Der Kofferraumdeckel wird erst durch das Steuergerät HDS hydraulisch geschlossen, wenn das Fahrzeug verriegelt ist.

 Der genaue Ablauf wird in der Funktion "Heckdeckel-Fernschließung (HDFS)" beschrieben.

 Bei Fahrzeugen mit Code (551) Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW) wird bei jeder Art der Verriegelung oder Entriegelung die Einbruch-Diebstahl-Warnanlage (EDW) aktiviert oder deaktiviert.