Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Funzionamento

S80.57-4509-76

 Di seguito viene descritta l'abilitazione all'avviamento mediante la chiave trasmittente.

S80.57-4505-01

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 30 "ON"

 Chiave trasmittente valida

Sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 (FBS 4) - Generalità

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 consente l'inserimento dell'accensione e l'avviamento del motore. Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 è costituito da un insieme di centraline di comando che autonomamente eseguono e controllano il calcolo del codice di abilitazione all'avviamento. Se l'interrogazione è valida, il componente corrispondente viene abilitato.

Le seguenti centraline di comando partecipano in maniera determinante al sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4:

 Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS)

 Centralina di comando CDI

 Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (VGS) (con cambio 722.9)

 Centralina di comando servomodulo intelligente (ISM) per DIRECT SELECT (con cambio 722.9)

 Centralina di comando bloccasterzo elettrico (con CAMBIO 711.6)

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

 Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

 Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15C (chiave trasmittente in posizione "A")

Inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) essa inserisce la trasmissione di energia per induzione per l'alimentazione di tensione della chiave trasmittente. Segue uno scambio di dati codificato tramite raggi infrarossi tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) per l'identificazione della chiave trasmittente.

Il codice per l'identificazione viene calcolato nel dialogo tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) in base al cosiddetto processo hash.

 Il procedimento hash è una codifica a senso unico che impedisce che il veicolo venga avviato con una chiave trasmittente non valida. Durante questo procedimento da una combinazione di numeri viene calcolata una nuova combinazione di numeri. Le combinazioni di numeri già calcolate non possono più essere il risultato di nuovi calcoli.

Dopo l'identificazione positiva della chiave trasmittente avviene inoltre quanto segue:

 Wake-up Control Area Network (CAN)

 Emissione del morsetto 15C

 La richiesta dell'abilitazione all'avviamento può avvenire solo nella posizione della chiave "C".

Per veicoli con cambio 722.9

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il segnale "Richiesta autorizzazione alla marcia" tramite il CAN autotelaio, la centralina di comando CDI e il CAN trasmissione alla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (VGS) o alla centralina di comando servomodulo intelligente (ISM) per DIRECT SELECT.

Nei veicoli con CAMBIO 711.6

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il segnale "Richiesta autorizzazione alla marcia" tramite il bus seriale alla centralina di comando bloccasterzo elettrico.

Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente per ogni centralina di comando. Il flusso del segnale verso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) avviene in direzione inversa.

Alla fine della comunicazione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) disinserisce la trasmissione di corrente alla chiave trasmittente.

Anche se la batteria della chiave trasmittente è scarica, il veicolo può essere comunque avviato. I tasti della chiave trasmittente non sono attivi finché la chiave trasmittente non è inserita nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS). In caso di utilizzo di una chiave trasmittente non valida, nella centralina di comando strumento combinato (KI) viene visualizzato un messaggio. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia la richiesta per la visualizzazione di questo messaggio tramite il CAN autotelaio, il gateway per il CAN interfaccia utente e il CAN interfaccia utente alla centralina di comando strumento combinato (KI).

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15R (chiave trasmittente in posizione "B")

Girando la chiave trasmittente in posizione "B" avviene l'emissione del morsetto 15R. L'emissione può avvenire solo se il bloccaggio dello sterzo ha sbloccato. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia lo stato del morsetto 15R tramite tutti i bus.

 Non è più possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova nella posizione "B".

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 15 (chiave trasmittente in posizione "C")

Girando la chiave trasmittente in posizione "C" avviene l'emissione del morsetto 15. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia lo stato del morsetto 15 tramite tutti i bus. Gli utilizzatori ad alta intensità energetica vengono alimentati con il morsetto 15X.

Parallelamente avviene una richiesta codificata del sistema di abilitazione all'avviamento, livello 4 dalle centraline di comando coinvolte alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS).

Svolgimento della funzione attivazione del morsetto 50 (chiave trasmittente in posizione "D")

Girando la chiave trasmittente in posizione "D" avviene l'emissione del morsetto 50. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia lo stato del morsetto 50 tramite il CAN autotelaio alla centralina di comando CDI. Il morsetto 15X viene prelevato dai bus CAN fino alla conclusione dell'emissione del morsetto 50.

 Al disinserimento del morsetto 15X gli utilizzatori elettrici vengono disinseriti per facilitare l'avviamento motore. Quando viene rilasciata, la chiave trasmittente torna automaticamente nella posizione "C".

Svolgimento della funzione disattivazione dei morsetti

Girando la chiave trasmittente a sinistra, il motore si arresta. Dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) vengono realizzate le seguenti funzioni:

 Chiave trasmittente in posizione "B"

 Disinserire i segnali morsetto 15 e il morsetto 15X

 Chiave trasmittente in posizione "A"

 Morsetto 15R OFF

 Con la chiave trasmittente innestata il morsetto 15C rimane attivo. Al nuovo avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave trasmittente sia stata estratta.