GF80.57-P-2003MX | Funzionamento posizionamento dell'interruttore elettronico di accensione-avviamento nella posizione 0 | 4.6.02 |
TIPO 240
Girando la chiave trasmittente (A8/1) verso "SINISTRA" nella centralina di comando EZS (N73), si produce una modifca dello stato dei morsetti sul bus CAN e vengono disinserite le tensioni mediante l'interruttore sotto carico.
A questo scopo, vengono realizzate le seguenti funzioni nella centralina di comando EZS (N73) :
In posizione I:
Disinserire i segnali: 15 e 15X
Apertura dell'interruttore sotto carico 15
Impostazione della comunicazione del bus vano motore
In posizione 0:
L'alimentazione della tensione per il bloccasterzo elettrico è inserita
Aprire l'interruttore sotto carico 15R
Disinserire la chiave.
Il funzionamento meccanico shiftlock impedisce il giramento all'indietro della chiave nella posizione "0", se la leva selettrice della marcia nel cambio automatico non si trova nella posizione "P". L'azione viene prodotta da una funzione meccanica nella centralina di comando EZS (N73) .
Posizionamento dell'interruttore di accensione-avviamento elettronico in posizione 1 o 2: funzionamento | |||
Controllo dell'abilitazione all'avviamento: funzionamento | |||
Funzione/Struttura/Funzionamento chiave trasmittente | |||
centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico Disposizione/compito/configurazione/ funzionamento |
Documenti citati
- gf8057p2002mx Posizionamento dell'interruttore di accensione-avviamento elettronico in posizione 1 o 2: funzionamento
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