Funzionamento sistema abilitazione avviamento stadio 3 (FBS 3)

P80.57-2067-06

1 Stato morsetti

2 Controllo del codice e abilitazione del bloccasterzo

3 Controllo del codice e abilitazione del funzionamento del motore

4 Controllo del codice e abilitazione dell'accoppiamento di forza del cambio

A8/1 Chiave con trasmettitore

N3/9 Centralina di comando CDI (con motore diesel)

N3/10 Centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME (con motore a benzina)

N26/5 Centralina di comando bloccasterzo elettrico

N73 Centralina di comando EZS

Y3/8n4 Centralina di comando comando del cambio ad integrazione completa (VGS)

CAN B Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

CAN C Bus Control Area Network-Bus classe C (vano motore) (CAN-C)

Descrizione completa

Il sistema di abilitazione all'avviamento, livello 3, è un sistema integrato costituito dalle seguenti centraline di comando:
 centralina di comando blocchetto di accensione elettronico,

 centralina di comando bloccasterzo elettrico,

 centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME o centralina di comando CDI e

 centralina di comando maniglia del cofano bagagli retrattile.

I dati vengono scambiati in modo codificato tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico attraverso i raggi infrarossi.Il codice viene calcolato tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in base alla funzione hash.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia alle centraline di comando il valore hash della chiave trasmittente.Il controllo, l'abilitazione e il successivo segnale di risposta avvengono separatamente per ogni centralina di comando.

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 Funzione hash

Il modulo di base codificato del sistema di abilitazione avviamento del livello 3 (FBS 3) è una cosiddetta funzione hash. La caratteristica principale della funzione hash è il procedimento a una via. Ciò significa che con il procedimento hash si può calcolare facilmente un numero sulla base di un numero iniziale, ma il calcolo inverso è praticamente impossibile.

Funzionamento

Inserendola nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, la chiave trasmittente viene alimentata induttivamente con corrente attraverso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico stessa in modo tale da poter avviare il veicolo anche quando la batteria della chiave trasmittente è scarica.

Tra la chiave trasmittente e la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico ha luogo una comunicazione reciproca a raggi infrarossi.

 I tasti operativi della chiave trasmittente non sono attivi fino a quando essa è innestata nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

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Chiave trasmittente in posizione "A"

 La trasmissione induttiva di energia per l'alimentazione della tensione della chiave trasmittente è inserita.

 Scambio di dati codificato tra chiave trasmittente e centralina di comando blocchetto di accensione elettronico per l'identificazione.

Nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico vengono calcolati i successivi valori hash. Al termine del calcolo viene disinserita l'alimentazione elettrica. Dopo l'identificazione positiva avviene:

 L'abilitazione dell'elettromagnete di sollevamento del bloccaggio rotazione nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico per la chiave trasmittente.

 Inserimento del riconoscimento della posizione della chiave.

 Attivazione del CAN-B.

 Attivazione del mors. 15C.

 Scambio di dati codificato tra centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e centralina di comando bloccasterzo per l'identificazione. Dopo la comunicazione positiva, il bloccasterzo viene sbloccato e assicurato dalla centralina di comando bloccasterzo.

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Chiave trasmittente in posizione "B"

 Comando del mors. 15R.

 Trasmissione dello stato del mors. 15R al CAN-B.

 Non è possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova in posizione "B".

Chiave trasmittente in posizione "C"

 Attivazione del mors. 15.

 Trasmissione dello stato del mors. al CAN-B e al CAN-C e del mors. 15X al CAN-B.

 Richiesta codificata alla centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME o alla centralina di comando CDI.

 Richiesta codificata alla centralina di comando maniglia del cofano bagagli retrattile.

 Trasmissione dei dati provenienti dal CAN-C al CAN-B.

 Trasmissione dei dati provenienti dal CAN-B al CAN-C.

 Non è possibile estrarre la chiave trasmittente quando si trova in posizione "C".

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Chiave trasmittente in posizione "D"

 Attivazione del motorino di avviamento (M1) mediante la centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME o alla centralina di comando CDI.

 Trasmissione dello stato del mors. 50 al CAN-B e al CAN-C.

 Il mors. 15X viene prelevato dal CAN-B fino a quando il mors. 50 non è di nuovo disinserito e in motore si avvia (mors. 61).

 Quando viene rilasciata, la chiave trasmittente torna automaticamente nella posizione "C".

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Mettere la vettura fuori funzione

Girando la chiave trasmittente a sinistra, il motore si spegne.

Nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico vengono realizzate le seguenti funzioni:

Chiave trasmittente in posizione "B"

 Disinserire i segnali del mors. 15 e 15X.

 Regolare la comunicazione CAN-C.

Chiave trasmittente in posizione "A"

 Il bloccasterzo viene bloccato dalla centralina di comando bloccasterzo.

 Aprire l'interruttore di carico mors. 15R.

 La chiave trasmittente può essere tolta (leva selettrice in posizione P).

 All'avviamento la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico può richiedere una nuova interrogazione per l'identificazione della chiave trasmittente senza che la chiave venga sfilata.

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Blocco di memoria, numero del blocco di memoria, dipendenza dalla chiave

Complessivamente la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico è dotata di 8 cosiddette code di autenticazione chiave per gestire fino a 8 chiavi trasmittenti. A ognuna delle code di autenticazione chiave 1, 2 e 3 è assegnato un numero del blocco di memoria. Il terzo numero del blocco di memoria viene utilizzato nel caso di una dipendenza della chiave disattivata e per le code di autenticazione da 3 a 8.Il numero del blocco di memoria è necessario per le memorizzazioni in funzione della chiave (peres. le regolazioni del climatizzatore o dello strumento combinato.

Trasmissione del numero del blocco di memoria al CAN-B

Il numero del blocco di memoria viene trasmesso attraverso la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico in caso di:

 apertura della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente;

 inserimento della chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico o la sua rimozione.