Sensore di rottura del vetro - Funzione di base

Tipo gf · tema 80.50 · versione 0103 · 2020-07-03

Valido per: Tipo tutti (Autovetture) con codice 882 (Protezione volumetrica dellabitacolo) Tipo tutti (Autovetture) con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 80 Chiusura centralizzata, comando confort, sistetti di abilitazione all'avviamento › 80.50 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW), Protezione abitacolo — Serie 900 (modelli 9**) · Serie 902 (modelli 9**) · Serie 904 (modelli 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelli 917, 918, 924, 953)

Valido anche per motori/cambi: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF80.50-P-2009A

Sensore di rottura del vetro - Funzione di base

15.06.2020

Tipo	tutti (Autovetture)
	con codice 882 (Protezione volumetrica dell'abitacolo)
Tipo	tutti (Autovetture)
	con codice 882 (Protezione volumetrica e protezione antirimozione)

Sensore di rottura del vetro - Funzione di base

1	Sensore rottura vetro lunotto

P80.50-A022-74

2	Sensore rottura vetro, lato posteriore sinistro
3	Sensore rottura vetro, lato posteriore destro

P80.50-A023-74

Disposizione

Il sensore di rottura del vetro è integrato nel rispettivo cristallo.

Funzione

Il sensore rottura vetro è costituito da piste di un circuito stampato applicate a spruzzo sul rispettivo cristallo. Se la resistenza delle piste del circuito stampato supera un determinato valore, viene emesso un allarme. Lo stato del sensore di rottura del vetro viene letto dalla centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso. Normalmente i sensori di rottura del vetro sono montati nel lunotto. I veicoli multiuso, i coupé a due porte e i SUV spesso sono equipaggiati con sensori di rottura del vetro supplementari nei finestrini laterali posteriori fissi.