Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15C OFF

 Chiusura centralizzata (ZV) in grado di funzionare

Attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) - Informazioni generali

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato automaticamente al bloccaggio del veicolo tramite la ZV. Successivamente vengono sorvegliati i singoli ingressi di allarme.

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato viene visualizzato tramite lampeggio continuo della spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso (N72/1e2) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

A partire dal 03.04.2018 e tranne il tipo 463.342 la centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) invia lo stato dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la head unit (A26/17) e il CAN della telematica (CAN A) all'unità di comando Audio/COMAND (A40/9). L'unità di comando Audio/COMAND attiva la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso nella centralina di comando pannello di comando superiore tramite il LIN UBF (LIN A3).

Fino al 02.04.2018 e per il tipo 463.342 la centralina di comando SAM (N10) invia la richiesta corrispondente tramite il LIN sensore batteria (LIN B15) oppure con codice E11 (luce mimetica con croce di segnalazione tramite il LIN luce mimetica (LIN B40), la centralina di comando luce mimetica (N1) e il LIN sensore della batteria alla centralina di comando pannello di comando superiore, la quale attiva di conseguenza la spia di funzionamento impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

 Prima del bloccaggio della chiusura centralizzata è possibile disattivare la protezione antirimozione (con codice FZ8 (Impianto di allarme)) o la protezione abitacolo (con codice FZ8 (Impianto di allarme)).

La funzione attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'impianto antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Svolgimento della funzione disinserimento protezione abitacolo dell'impianto antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Funzionamento attivazione entrate d'allarme

Funzionamento attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW)

L'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione bloccaggio della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente (A8/1)

 Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

 Caso particolare porta conducente:
Se al bloccaggio della ZV la porta conducente è ancora aperta, questa non viene bloccata. Dopo la chiusura della porta lato guida alla centralina di comando SMA lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342) viene comunicato lo stato della porta e l'entrata d'allarme viene avviata nel ciclo d'interrogazione. Di conseguenza, all'apertura della porta conducente (senza la precedente disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso) viene attivato un allarme.

Funzionamento bloccaggio della ZV con la chiave trasmittente

In caso di azionamento del tasto bloccaggio alla chiave trasmittente, questa invia segnali radio che a partire dal 03.04.2018 (tranne tipo 463.342) vengono ricevuti dall'antenna cristallo laterale posteriore sinistro (A2/169) e vengono letti tramite l'amplificatore antenna FM 1, AM, chiusura centralizzata, portabagagli sul tetto 1 (A2/18) dalla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5). La centralina di comando KEYLESS-GO invia questi segnali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Fino al 02.04.2018 e per il tipo 463.342 i segnali radio vengono ricevuti dall'antenna della chiusura centralizzata (A2/34) e vengono letti tramite l'amplificatore antenna chiusura centralizzata (A2/18) dalla centralina di comando del blocchetto di accensione elettronico.

Fino al 31.08.2015 la chiave trasmittente invia segnali infrarossi tramite il ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione precisa) e un cavo diretto alla centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1). La centralina di comando porta anteriore sinistra invia questi segnali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo. Questa funzione serve alla sicurezza di funzionamento nel caso il segnale radio fosse ad es. disturbato da campi elettromagnetici.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico controlla in entrambi i casi il codice di autorizzazione all'accesso della chiave trasmittente.

Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "protezione esterna" tramite il CAN abitacolo alle rispettive centraline di comando. Quindi la centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure la centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e modello 463.342) attiva l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Funzionamento bloccaggio della ZV con il postbloccaggio automatico

Il postbloccaggio automatico viene azionato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Se il veicolo è stato sbloccato ed entro t = 40 s non viene aperta di nuovo una porta o il portellone posteriore, la chiusura centralizzata viene bloccata di nuovo.

A partire dal 03.04.2018 e tranne il tipo 463.342 la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico trasmette lo stato "Veicolo bloccato" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore e alla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70). Successivamente l'impianto antifurto-antiscasso viene attivato.

Fino al 02.04.2018 e per il tipo 463.342 la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato "Veicolo bloccato" tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale attiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

Presupposti supplementari per il funzionamento disinserimento protezione antirimozione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

 Morsetto 15 OFF

Svolgimento della funzione disinserimento protezione antirimozione dell'impianto antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

A partire dal 03.04.2018 e tranne tipo 463.342:

La protezione antirimozione viene disattivata tramite un menu nella head-unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata.

La head-unit invia la richiesta per la disattivazione della protezione antirimozione tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

La centralina di comando unità di comando sul tetto disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e invia un segnale per la visualizzazione dello stato tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato (A1).

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND (A40/8). I dati video vengono trasmessi tramite il cavo High-Speed-Video-Link (HSVL) al display dell'Audio/COMAND.

Fino al 02.04.2018 e per il tipo 463.342:

La protezione antirimozione viene disattivata azionando il tasto protezione antirimozione (S93/3s1) sul gruppo di tasti impianto d'allarme antifurto-antiscasso/sistema di chiamata d'emergenza (S93/3) prima del bloccaggio del veicolo tramite chiusura centralizzata.

La centralina di comando unità di comando sul tetto legge direttamente lo stato del tasto protezione antirimozione e lo invia tramite il LIN tetto (LIN B13) alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM invia lo stato del tasto protezione antirimozione tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione dell'abitacolo (N26/6). Questa disattiva la protezione antirimozione per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso.

Dopo aver rilasciato il tasto protezione antirimozione la disattivazione della protezione antirimozione viene confermata da un'accensione lunga ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione antirimozione.

Presupposti supplementari per il funzionamento disinserimento protezione abitacolo dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso non ancora attivo

Svolgimento della funzione disinserimento protezione abitacolo dell'impianto antifurto-antiscasso (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

A partire dal 03.04.2018 e tranne tipo 463.342:

La protezione dell'abitacolo viene disattivata tramite un menu nella head-unit prima del bloccaggio del veicolo tramite la chiusura centralizzata.

La head unit invia la richiesta per la disattivazione della protezione abitacolo tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN abitacolo alla centralina di comando unità di comando sul tetto.

La centralina di comando unità di comando sul tetto disattiva la protezione abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e invia un segnale per la visualizzazione dello stato tramite:

 il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 il CAN dell'abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN interfaccia utente alla head unit. La head unit genera i dati dell'immagine corrispondenti e invia una richiesta di inserimento tramite il CAN della telematica al display dell'Audio/COMAND. I dati video vengono trasmessi tramite il cavo HSVL al display dell'Audio o del COMAND.

Fino al 02.04.2018 e per il tipo 463.342:

La protezione volumetrica viene disinserita azionando il tasto protezione volumetrica (S93/3s3) sul gruppo di tasti impianto d'allarme antifurto-antiscasso/sistema di chiamata d'emergenza prima del bloccaggio del veicolo con la chiusura centralizzata.

La centralina di comando unità di comando sul tetto legge direttamente lo stato del tasto protezione volumetrica e lo invia tramite il LIN tetto alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM invia lo stato del tasto protezione volumetrica tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica. Questa disattiva la protezione dell'abitacolo per la successiva attivazione dell'impianto antifurto-antiscasso.

La disattivazione della protezione dell'abitacolo viene confermata da un lampeggio lungo ca. t = 2 s del LED nel tasto protezione dell'abitacolo con f = 6,25 Hz (t = 80 ms, t = 80 ms OFF).

Condizione preliminare supplementare del funzionamento attivazione entrate d'allarme

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso attivato

Funzionamento attivazione entrate d'allarme

L'attivazione degli ingressi degli allarmi comprende le seguenti sottofunzioni:

 Funzionamento controllo interruttori

 Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Svolgimento della funzione attivazione protezione dell'abitacolo (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

 Svolgimento della funzione attivazione sirena di allarme (H3/1) (senza codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) e senza codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA))

Funzionamento controllo interruttori

I seguenti interruttori vengono interrogati ciclicamente ogni t = 200 ms per individuarne lo stato. Se entro t = 10 s le interrogazioni danno come risultato lo stato di riposo, l'entrata corrispondente viene posta nello stato pronto all'allarme.

Gli ingressi di allarme che vengono in seguito portate nello stato di riposo, se ad es. il portellone posteriore viene chiuso solo dopo il bloccaggio del veicolo, sono anch'essi pronti all'allarme t = 10 s dopo la chiusura.

Interruttori controllati:

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra (A85s2) nella serratura della porta anteriore sinistra (A85) (tipo 463 a partire dal 03.04.2018 tranne tipo 463.342)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra (A85s1) nella serratura della porta anteriore sinistra (tipo 463.342 oppure tipo 463 fino al 02.04.2018 tranne tipo 463.342)

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore destra (A851s2) nella serratura della porta anteriore sinistra (A851) (tipo 463 a partire dal 03.04.2018 tranne tipo 463.342)

 Interruttore nottolino girevole porta anteriore destra (A85/1s1) nella serratura della porta anteriore destra (tipo 463.342 oppure tipo 463 fino al 02.04.2018 tranne tipo 463.342)

 Microinterruttore scatto principale porta posteriore sinistra (A85/3s2) nella serratura porta posteriore sinistra (A85/3) (a partire dal 03.04.2018)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra (A85/3s1) nella serratura porta posteriore sinistra (tipo 463.23/26/27/34 tranne tipo 463.342 fino al 02.04.2018)

 Microinterruttore scatto principale porta posteriore destra (A85/4s2) nella serratura porta posteriore destra (A85/4) (a partire dal 03.04.2018)

 Interruttore nottolino girevole porta posteriore destra (A85/4s1) nella serratura porta posteriore destra (tipo 463.23/26/27/34 tranne tipo 463.342 fino al 02.04.2018)

 Interruttore nottolino girevole portellone posteriore (S17/18)

 Contattore cofano motore sinistro (S62/43)

La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra o dell'interruttore nottolino girevole porta anteriore sinistra e li invia tramite CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342).

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato del microinterruttore porta anteriore destra o dell'interruttore nottolino girevole posta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne il tipo 463.342) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342).

La centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) (nel tipo 463.23/27/34, tranne tipo 463.342) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta posteriore sinistra o dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra e lo invia tramite CAM dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018).

La centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) (nel tipo 463.23/27/34, tranne tipo 463.342) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta posteriore destra o dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra e lo invia tramite CAM dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018).

A partire dal 03.04.2018 e tranne tipo 463.342 la centralina di comando SAM lato posteriore legge direttamente (N10/8) lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore e lo invia tramite CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore. Fino al 02.04.2018 e nel tipo 463.342 la centralina di comando vano posteriore (N10/8) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore e lo invia tramite CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure la centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342) legge direttamente lo stato del contattore cofano motore lato sinistro e per il tipo 463.342 lo stato dell'interruttore nottolino girevole porta posteriore sinistra e destra e valuta di conseguenza lo stato di tutti gli altri ingressi di allarme.

Svolgimento della funzione attivazione protezione antirimozione (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

La protezione antirimozione viene attivata (se non è stata disattivata in precedenza per il bloccaggio successivo) t = 10 s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore.

Il sensore di inclinazione nella centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure nella centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342) rileva la posizione di riferimento con cui viene confrontata l'inclinazione relativa del veicolo durante l'attivazione. Il rilevamento di questa posizione di riferimento richiede ca. t = 10 - 15 s, per questo un allarme può essere attivato al più presto ca. t = 20  s dopo l'attivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.

In caso di superamento dell'inclinazione massima del veicolo rispetto alla posizione di riferimento scatta un allarme.

In caso di variazione molto lenta dell'inclinazione del veicolo (ad es. problemi agli pneumatici) la posizione di riferimento si adatta alla posizione attuale del veicolo per evitare attivazioni immotivate da parte del sensore di inclinazione.

In caso di sensore di inclinazione anomalo tutti gli altri componenti dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso rimangono funzionanti e i relativi codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure della centralina di comando dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342).

Svolgimento della funzione attivazione protezione dell'abitacolo (con codice FZ8 (Impianto di allarme))

La protezione dell'abitacolo viene attivata (se non è stata disattivata in precedenza per il bloccaggio successivo) solo t = 10 s dopo il bloccaggio della chiusura centralizzata e la chiusura dell'ultima porta e del portellone posteriore.

Dopo ulteriori t = 10 s la protezione volumetrica dell'abitacolo è pronta per l'allarme, poiché la centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure la centralina di comando impianto d'allarme antifurto/antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342) dapprima deve essere calibrata sull'abitacolo.

Inoltre per la protezione volumetrica vengono sorvegliati i seguenti sensori:

 Sensore rottura vetro posteriore sinistro (B39)

 Sensore rottura vetro posteriore destro (B39/1)

 Sensore rottura vetro lunotto (B39/4)

Lo stato dei sensori di rottura del vetro viene letto dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342).

Se viene rilevato un guasto, le altre funzioni dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso sono garantite indipendentemente da questo guasto. I corrispondenti codici guasto vengono registrati nella memoria guasti della centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure della centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342).

Svolgimento della funzione attivazione della sirena di allarme (senza codice ZU7 (Versione nazionale per il Canada) e senza codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA))

La sirena di allarme viene innescata insieme all'impianto d'allarme antifurto-antiscasso e viene interrogata ciclicamente ca. ogni t = 600 ms dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342) tramite il LIN impianto di allarme (LIN B14).

 Disattivazione dell'EDW:
Una disattivazione completa dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso avviene mediante apertura della chiusura centralizzata con la chiave trasmittente tramite raggi infrarossi (fino al 31.08.2015), via radio, inserendo la chiave trasmittente nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico oppure azionando il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3). La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia il corrispondente segnale tramite CAM dell'abitacolo alla centralina di comando SAM lato anteriore (a partire dal 03.04.2018, tranne tipo 463.342) oppure alla centralina di comando SAM (fino al 02.04.2018 e tipo 463.342), che disattiva di conseguenza l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso.