W80.20-1062-79
1 | Bloccaggio/sbloccaggio tramite la chiave trasmittente (S953) | E4e4 | Indicatore di direzione destro | S51 | Gruppo interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort | ||
2 | Bloccaggio/sbloccaggio tramite la chiave sul cilindro di chiusura della serratura della porta | E5 | Faro sinistro | S52 | Gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort | ||
3 | Bloccaggio tramite la leva di apertura porta | E5e1 | Anabbagliante sinistro | S953 | Chiave trasmittente | ||
4 | Bloccaggio/sbloccaggio del gruppo interruttori porta del conducente senza impianto di chiusura comfort (S51) o del gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52) | E5e3 | Luce di posizione sinistra | W2 | Schermatura antenna | ||
A1 | Centralina di comando strumento combinato (ICUC) | E5e8 | Fendinebbia sinistro | W14 | Punto terminale antenna radiocomando | ||
A1 h2 | Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato sinistro | E6 | Faro destro | X100.16 | Presa di diagnosi | ||
A1 h4 | Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato destro | E6e1 | Anabbagliante destro | X102.15 | Presa di corrente del rimorchio 24V, a 15 poli | ||
A2 | Centralina di comando gateway centrale (CGW) | E6e3 | Luce di posizione destra | X103.7 | Presa di corrente del rimorchio ABS, a 7 poli | ||
A7a | Centralina di comando single modulo di rilevamento del segnale e di comando (SSAM) | E6e8 | Fendinebbia destro | X103a.5 | Presa di corrente del rimorchio ABS, a 5 poli | ||
A65 | Centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) | E31a | Luce dell'abitacolo lato sinistro, tetto basso | Z1 | Punto neutro bus CAN plancia portastrumenti cabina di guida | ||
CAN 2 | CAN abitacolo | E32a | Luce dell'abitacolo lato destro, tetto basso | Z3 | Punto neutro bus CAN telaio | ||
CAN 3 | CAN telaio | E63 | Indicatore di direzione e luce di marcia diurna lato sinistro | a | Serratura porta | ||
E1a | Indicatore di direzione laterale sinistro | E64 | Indicatore di direzione e luce di marcia diurna lato destro | b | Maniglia porta | ||
E2a | Indicatore di direzione laterale destro | K9 A31 | Relè chiusura centralizzata | c | Leva di apertura porta | ||
E3 | Gruppo ottico posteriore sinistro | KDiag | Diagnosi cavo K | d | Tasto bloccaggio/sbloccaggio | ||
E3e4 | Indicatore di direzione sinistro | M7 | Motorino della chiusura centralizzata porta del conducente | e | Tasto bloccaggio/sbloccaggio | ||
E4 | Gruppo ottico posteriore destro | M8 | Motorino della chiusura centralizzata porta del passeggero anteriore |
Generalità
Il veicolo può essere sbloccato o bloccato dall'esterno con la chiave sulla serratura della porta (a) nonché tramite il radiocomando della chiave trasmittente (S953). Dall'interno il veicolo può essere sbloccato o bloccato con il tasto sbloccaggio/bloccaggio (d) nel gruppo di interruttori porta del conducente senza impianto di chiusura comfort (S51), il tasto bloccaggio/sbloccaggio (e) nel gruppo di interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52) o la leva di apertura porta (c). Inoltre ha luogo ha un bloccaggio supplementare automatico se il veicolo è stato sbloccato tramite la chiave trasmittente (S953) ed entro 25 s non viene aperta nessuna porta.
In caso di sbloccaggio o di bloccaggio tramite la chiave trasmittente (S953) o con la chiave sulla serratura della porta (a) vengono attivati parallelamente gli indicatori di direzione per la conferma. Se il morsetto 15 R o il morsetto 15 è inserito, non viene eseguito nessun lampeggio di conferma. Anche in caso di bloccaggio/sbloccaggio con il tasto bloccaggio/sbloccaggio (d) nel gruppo di interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort (S51), con il tasto bloccaggio/sbloccaggio (e) nel gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52) o con la leva di apertura porta (c) non viene eseguito un lampeggio di conferma.
Presupposti
Funzionamento di emergenza rete di bordo non attivo
Chiusura centralizzata funzionante
Porta conducente e porta passeggero anteriore chiuse
1 Sbloccaggio o bloccaggio del veicolo con la chiave trasmittente (S953)
1.1 Sbloccaggio del veicolo con chiave trasmittente (S953)
Quando viene premuto il tasto di sbloccaggio sul radiocomando della chiave trasmittente (S953), la chiave trasmittente (S953) emette segnali radio. I segnali radio della chiave trasmittente (S953) vengono ricevuti e valutati tramite l'antenna a filo nel fascio di cavi della plancia portastrumenti dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65). Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) attivano il motorino della chiusura centralizzata porta del conducente (M7) e il motorino della chiusura centralizzata porta del passeggero anteriore (M8).
Tramite i contatti di commutazione montati nel motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva l'avvenuto sbloccaggio del veicolo e lo segnala tramite il relè chiusura centralizzata (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) conferma di conseguenza lo sbloccaggio del veicolo in modo visivo con un unico lampeggio dell'indicatore di direzione e attiva la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) e la luce dell'abitacolo lato destro, tetto basso (E32a) per ca. 30 s (con porta chiusa).
Quando viene aperta una porta del veicolo e non viene richiusa, l'illuminazione interna resta attivata per 5 minuti.
Inoltre, parallelamente alla luce interna, la centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) attiva anche la luce di posizione (E5e3, E6e3), l'anabbagliante (E5e1, E6e1) e il fendinebbia anteriore (E5e8, E6e8) del faro lato sinistro (E5) e del faro lato destro (E6). Questa funzione chiamata "Illuminazione Follow me Home" ha lo scopo di aiutare il conducente a muoversi in modo sicuro anche in ambiente circostante il veicolo buio.
1.2 Bloccaggio del veicolo con la chiave trasmittente (S953)
Quando viene premuto il tasto di bloccaggio sul radiocomando della chiave trasmittente (S953), la chiave trasmittente (S953) emette segnali radio. I segnali radio della chiave trasmittente (S953) vengono ricevuti e valutati tramite l'antenna a filo nel fascio di cavi della plancia portastrumenti dalla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65). Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) attivano il motorino della chiusura centralizzata porta del conducente (M7) e il motorino della chiusura centralizzata porta del passeggero anteriore (M8).
Tramite i contatti di commutazione montati nel motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva l'avvenuto bloccaggio del veicolo e lo segnala tramite il relè chiusura centralizzata (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) conferma di conseguenza il bloccaggio del veicolo in modo visivo mediante triplo lampeggio degli indicatori di direzione.
1.3 Sbloccaggio automatico supplementare - Funzionamento
Se il veicolo è stato sbloccato con la chiave trasmittente (S953) e se entro 25 s (parametrizzabile) non viene aperta nessuna porta, la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) attiva di nuovo il motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino della chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
Quando la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) riconosce tramite i contatti di commutazione montati nel motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino della chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) l'avvenuto bloccaggio del veicolo, essa lo segnala tramite il relè (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) conferma di conseguenza il bloccaggio del veicolo in modo visivo mediante triplo lampeggio degli indicatori di direzione.
2 Bloccaggio/sbloccaggio del veicolo dall'interno
2.1 Bloccaggio tramite il tasto bloccaggio/sbloccaggio (d) del gruppo interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort (S51) o tramite il tasto sbloccaggio/bloccaggio (e) del gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52)
Quando viene azionato il tasto bloccaggio/sbloccaggio (d) del gruppo interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort (S51) o il tasto bloccaggio/sbloccaggio (e) del gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52) per il bloccaggio, esso segnala "Veicolo bloccato"alla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) "Veicolo bloccato".
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) attiva di conseguenza il motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
Tramite i contatti di commutazione montati nel motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva l'avvenuto bloccaggio del veicolo e lo segnala tramite il relè chiusura centralizzata (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando (SSAM) (A7a) disattiva di conseguenza la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) o la luce abitacolo lato destro, tetto basso (E32a).
Non avviene una conferma visiva tramite gli indicatori di direzione.
2.2 Sbloccaggio tramite il tasto bloccaggio/sbloccaggio (d) del gruppo interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort (S51) o tramite il tasto sbloccaggio/bloccaggio (e) del gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52)
Se viene azionato il tasto bloccaggio/sbloccaggio (d) del gruppo interruttori porta conducente senza impianto di chiusura comfort (S51) () o del gruppo interruttori porta passeggero anteriore senza impianto di chiusura comfort (S52) per lo sbloccaggio, esso segnala "Sbloccaggio veicolo" alla centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65).
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) attiva di conseguenza il motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
Tramite i contatti di commutazione montati nel motorino della chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva l'avvenuto sbloccaggio del veicolo e lo segnala tramite il relè chiusura centralizzata (K9 A31) alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a).
La centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) attiva di conseguenza la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) o la luce abitacolo lato destro, tetto basso (E32a).
Non avviene una conferma visiva tramite gli indicatori di direzione.
2.3 Bloccaggio con leva di apertura porta
Se la leva di apertura porta della porta conducente o della porta passeggero anteriore viene portata in posizione "Bloccaggio porta", il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) o il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente o la porta passeggero anteriore viene bloccata.
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva la procedura di bloccaggio o la richiesta di bloccaggio tramite un interruttore nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) o nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta del conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8). Alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a) non viene inviato un messaggio della procedura di bloccaggio avvenuta.
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di sbloccaggio nella quale si trova già la punteria.
Se durante l'attivazione della procedura di bloccaggio viene aperta la porta passeggero anteriore, la porta conducente chiusa viene bloccata e sbloccata di nuovo in sequenza per l'indicazione acustica (doppio "ticchettio")
2.4 Sbloccaggio con la leva di apertura porta
Se la leva di apertura porta della porta conducente o della porta passeggero anteriore viene portata in posizione "Sbloccaggio porta", il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) o il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente o la porta passeggero anteriore viene sbloccata.
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva la procedura di sbloccaggio o la richiesta di sbloccaggio tramite un interruttore nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) o nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta del conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
Quando la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) riconosce l'avvenuto sbloccaggio del veicolo tramite i contatto di commutazione integrati montati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e nel motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8), lo comunica alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a), la quale attiva la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) e la luce abitacolo lato destro, tetto basso (E32a).
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di sbloccaggio nella quale si trova già la punteria.
3 Sbloccaggio/bloccaggio del veicolo con la chiave nella serratura della porta
3.1 Sbloccaggio con la chiave nella serratura della porta conducente
Quando la chiave nella serratura porta (a) della porta conducente viene girata a sinistra fino al finecorsa nella posizione si sbloccaggio, il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente viene sbloccata.
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva la procedura di sbloccaggio e la richiesta di sbloccaggio tramite un interruttore nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7).
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di sbloccaggio nella quale si trova già la punteria.
Quando la centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) riconosce l'avvenuto sbloccaggio del veicolo tramite i contatto di commutazione integrati montati nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7), lo comunica alla centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) (A7a), la quale attiva la luce abitacolo lato sinistro (E31) e la luce abitacolo lato destro (E32) o la luce abitacolo lato sinistro, tetto basso (E31a) e la luce abitacolo lato destro, tetto basso (E32a).
3.2 Bloccaggio con la chiave nella serratura della porta conducente
Quando la chiave nella serratura porta (a) della porta conducente viene girata a destra fino al finecorsa nella posizione si bloccaggio, il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta conducente viene bloccata.
La centralina di comando chiusura centralizzata e radiocomando (ZVFB) (A65) rileva la procedura di bloccaggio e la richiesta di bloccaggio tramite un interruttore nel motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e attiva di conseguenza il motorino chiusura centralizzata porta conducente (M7) e il motorino chiusura centralizzata porta passeggero anteriore (M8).
L'attivazione elettrica della chiusura centralizzata porta conducente (M7) avviene in modo che anche la presa di forza sul motore vada in posizione di sbloccaggio nella quale si trova già la punteria.
Se durante l'attivazione della procedura di bloccaggio viene aperta la porta passeggero anteriore, la porta conducente chiusa viene bloccata e sbloccata di nuovo in sequenza per l'indicazione acustica (doppio "ticchettio")
Chiusura centralizzata - Interconnessione complessiva | |||
Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente | A1 | ||
Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente | A2 | ||
Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) - Descrizione del componente | A7a | ||
Gruppo ottico posteriore - Descrizione del componente | E3, E4 | ||
Faro - Descrizione del componente | E5, E6 | ||
Motorino della chiusura centralizzata porta - Descrizione del componente | M7, M8 | ||
Gruppo interruttori conducente - Descrizione del componente | S51 | ||
Gruppo interruttori passeggero anteriore - Descrizione del componente | S52 | ||
Presa di diagnosi - Descrizione del componente | X100.16 |
Documenti citati
- gf5421w0009na Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente
- gf5421w0011na Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando singolo (SSAM) - Descrizione del componente
- gf5422w4101na Presa di diagnosi - Descrizione del componente
- gf5430w6001na Centralina di comando strumento combinato (ICUC) - Descrizione del componente
- gf7229w4152na Gruppo interruttori conducente - Descrizione del componente
- gf7229w4153na Gruppo interruttori passeggero anteriore - Descrizione del componente
- gf8020w000105na Chiusura centralizzata - Interconnessione complessiva
- gf8020w6002na Motorino della chiusura centralizzata porta - Descrizione del componente
- gf8210w2016na Faro - Descrizione del componente
- gf8210w2018na Gruppo ottico posteriore - Descrizione del componente