GF77.30-P-2000RI | Funzionamento apertura tetto Vario | 5.11.08 |
TIPO 230.4
dall'anno di produzione 2009
tranne CODICE (P99) Modello speciale "AMG Black Series"
/anno di modifica 08 restyling
P77.30-2098-09
Le figure mostrano i singoli stadi durante l'apertura del tetto Vario.
Condizioni preliminari di funzionamento, informazioni generali
Morsetto 15 ON.
Nessuna sottotensione o sovratensione
Il cofano del bagagliaio e il nottolino di arresto sono chiusi (messaggio CAN dalla centralina di comando SAM nel vano posteriore (N10/8)
Velocità del veicolo V5 km/h
Separazione del bagagliaio chiusa (messaggio CAN dell'unità di comando pneumatica (A37))
Attivazione del roll-bar non attiva
Richiesta di azionamento mediante l'interruttore tetto Vario (N72s16) fino a quando il tetto Vario non è completamente aperto (messaggio CAN della centralina di comando pannello di comando inferiore (N72))
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Lo sbloccaggio a distanza cofano bagagli non è più possibile fino a quando il tetto Vario non è completamente aperto.
Il lunotto termico rimane bloccato fino a quando il tetto Vario è chiuso di nuovo.
In caso di azionamento contemporaneo degli interruttori roll-bar (N72s17) e tetto Vario la regolazione roll-bar viene interrotta. Per l'attivazione della funzione tetto Vario è necessario azionare di nuovo l'interruttore tetto Vario.
Svolgimento della funzione
Stadio 0 (tempo decorrenza ca. 1 s)
- Caricare le chiusure:
- la valvola principale (Y55/1y1)
- la valvola elettromagnetica apertura tetto Vario (Y55/1y4) e
- la valvola elettromagnetica chiusura tetto Vario (Y55/1y3)
vengono attivati.
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Stadio 1 (tempo decorrenza ca. 4 s)
- Spostare il cristallo laterale anteriore nella posizione di corsa breve.
Durante la dinamica del tetto Vario possono essere chiusi i cristalli laterali fino alla posizione di corsa breve.
- Aprire il cristallo laterale posteriore
- Il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/5) e
- il motorino alzacristallo posteriore sinistro (M10/6)
vengono attivati.
- Sbloccare il telaio tubolare e il tetto Vario e aprire il cofano bagagliaio
- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e la chiusura tetto Vario (Y55/1y5)
vengono attivati.
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Stadio 2 e stadio 3 (tempo decorrenza ca. 4 s)
- Gli sportelli laterali della cappelliera si aprono
- Il motorino sportelli laterali (M49/1)
viene attivato.
- Tetto Vario, apertura
- La valvola elettromagnetica apertura tetto Vario (Y55/1y4)
viene attivato.
La cappelliera in due parti viene sottoposta ad un comando forzato attraverso i cuscinetti principali in modo meccanico con dinamica del tetto Vario.
Stadio 4 (tempo decorrenza ca. 2 s)
- Abbassare il tetto Vario ripiegato nel bagagliaio (carico facilitato).
- L'elettrovalvola funzione abbassare carico facilitato (Y55/1y6)
viene attivata.
Attraverso il peso proprio del tetto Vario fuoriesce il liquido idraulico dal cilindro idraulico.
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Stadio 5 (tempo decorrenza ca. 3 s)
- Chiudere il cofano del bagagliaio e bloccare il telaio tubolare e il tetto Vario
- La valvola elettromagnetica telaio tubolare e la chiusura tetto Vario (Y55/1y5)
vengono disattivate.
Stadio 6 (La dinamica avviene in modo parallelo al bloccaggio dallo stadio 5)
- Chiudere i cristalli laterali anteriori
- Messaggio CAN alla centralina di comando porta sinistra (N69/1) o alla centralina di comando porta destra (69/2)
Tempi di pressione successiva dei cilindri idraulici
Anche dopo che le singole posizioni dell'interruttore di fine corsa sono state raggiunte, il rispettivo cilindro idraulico rimane ancora comandato per breve tempo, per compensare le tolleranze e i punti di commutazione degli interruttori di fine corsa.
Condizioni d'interruzione
- Dopo aver rilasciato l'interruttore tetto Vario (N72s16), per motivi di sicurezza il processo di apertura viene subito interrotto in qualsiasi momento (funzione di arresto)
- Attivazione attiva per crash del roll-bar
- Temperatura eccessiva nell'unità idraulica UVS (A7/5) (avvertimento nello strumento combinato)
| Schema di funzionamento apertura/chiusura tetto Vario mediante l'interruttore (VD) | ||
Unità di comando pneumatica con funzioni combinate - Descrizione del componente | A37 | ||
Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando con modulo fusibili e relè vano posteriore - Descrizione del componente | N10/8 | ||
Centralina di comando porta sinistra - Descrizione dei componenti | N69/1 | ||
Centralina di comando porta destra - Descrizione del componente | N69/2 | ||
Centralina di comando pannello di comando inferiore - Descrizione del componente | N72 | ||
Unità idraulica tetto Vario - Descrizione del componente | A7/5;Y55/1 | ||
Motorino dell'alzacristallo posteriore - Descrizione del componente | M10/5;M10/6 | ||
Motorino sportelli laterali tetto Vario - Descrizione del componente | M49/1 | ||
Interruttore azionamento capote - Descrizione del componente | N72s16 |
Documenti citati
- gf5421p6030ri Centralina di comando modulo di rilevamento del segnale e di comando con modulo fusibili e relè vano posteriore - Descrizione del componente
- gf5421p6060ri Centralina di comando pannello di comando inferiore - Descrizione del componente
- gf7229p4124ri Centralina di comando porta sinistra - Descrizione del componente
- gf7229p4128ri Centralina di comando porta destra - Descrizione del componente
- gf7229p6032ri Motorino dell'alzacristallo posteriore - Descrizione del componente
- gf7737p3210ri Unità idraulica azionamento capote - Descrizione del componente
- gf7739p3051ri Motorino sportelli laterali tetto Vario - Descrizione del componente
- gf7739p3120ri Interruttore azionamento capote - Descrizione del componente
- gf8020p4136ri Unità di comando pneumatica con funzioni combinate - Descrizione del componente
- pe7739p205397ka Schema di funzionamento impianto elettrico apertura/chiusura tetto Vario mediante interruttore