Capote - Funzionamento

P77.39-2421-79

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Modalità di trasporto non attivata

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 Con la modalità di trasporto attivata una capote chiusa non può essere aperta.

Capote - Generalità

La capote viene azionata elettronicamente mediante attivazione di due cilindri idraulici.

Il motorino elettrico unità idraulica comando capote nell'unità idraulica comando capote aziona una pompa idraulica, la quale crea la pressione di esercizio necessaria allo scopo.

Il comando dei cilindri idraulici avviene tramite la centralina di comando per comando della capote.

Undici sensori sorvegliano la posizione della capote, dell'elemento di comando della serratura e dell'estremità della capote. La centralina di comando per comando della capote legge direttamente i segnali dei sensori.

Punti di comando:

 Interruttore azionamento capote

 Chiave trasmittente (A8/1) (Funzione apertura/chiusura comfort)

 Azionamento di emergenza: la capote può essere aperta e chiusa manualmente.

Il comando capote comprende le seguenti funzioni parziali:

 Aprire/chiudere la capote

 Modalità di arresto

 Protezione da sovraccarico

 Messaggi di avviso e di controllo

Presupposti supplementare per il funzionamento apertura/chiusura capote

 Nessun avviamento motore (morsetto 50 OFF)

 Morsetto 15 On (per la posizione di comando interruttore azionamento capote)

 Capote nella posizione definita

 Velocità inferiore a 60 km/h

 Cofano bagagli chiuso

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 e del morsetto 50 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando della capote.
La posizione della capote viene rilevata valutando i segnali di tutti i sensori. La centralina di comando per comando della capote legge direttamente i segnali di tutti i sensori.
Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo tramite il CAN interfaccia utente, la centralina di comando AMG gateway e il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando della capote.
La centralina di comando SAM vano posteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore ultimo scatto serratura del bagagliaio nella serratura del bagagliaio e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando della capote.

Aprire/chiudere la capote

Azionando l'interruttore azionamento capote la capote viene aperta o chiusa per la durata della presenza della richiesta. La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente lo stato dell'interruttore azionamento capote nella parte elettronica gruppo comando sul tetto e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando capote.

 Attivando la funzione Apertura/chiusura comfort tramite la chiave trasmittente la capote viene aperta o chiusa per la durata della richiesta presente.

Svolgimento apertura capote:

 I finestrini laterali chiusi completamente vengono abbassati.

La centralina di comando per comando della capote invia la richiesta abbassamento finestrini laterali tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porte. Le centraline di comando porta attivano di conseguenza i motorini alzacristalli. Nei motorini degli alzacristalli sono integrati sensori di Hall, con i segnali dei quali può essere determinata la posizione dei finestrini laterali. La centralina di comando invia informazioni sulla posizione dei finestrini laterali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando della capote.

 La sequenza di movimenti della capote viene avviata.

La centralina di comando per comando della capote attiva direttamente il motorino elettrico unità idraulica comando della capote. La pompa idraulica azionata dal motorino elettrico unità idraulica comando capote genera la pressione di esercizio necessaria per la sequenza di movimenti. Di seguito la centralina di comando per comando della capote attiva direttamente le elettrovalvole nell'unità idraulica che comandano il flusso di alimentazione olio nei singoli cilindri idraulici. La capote viene dapprima premuta leggermente in avanti in modo che la centralina di comando per comando della capote possa sbloccare la capote sull'elemento aerodinamico lato sinistro e destro (telaio superiore del parabrezza) attivando il motorino elettrico azionamento elemento di comando della serratura. Successivamente la capote viene aperta.

 Alla fine della fase di apertura la capote viene appoggiata dietro il roll-bar e assicurata sull'alloggiamento di chiusura mediante bloccaggio. La centralina di comando per comando della capote attiva direttamente quindi il motorino elettrico azionamento elemento di comando della serratura.

 Per la chiusura delle estremità della capote la centralina di comando per comando capote attiva i motorini elettrici azionamento sportello laterale.

 Anche dopo il raggiungimento delle singole posizioni finali (definite tramite i segnali dei sensori), il cilindro idraulico corrispondente viene ancora attivato per un breve periodo per compensare le tolleranze dei punti di commutazione dei sensori.

Svolgimento chiusura capote:

 I finestrini laterali chiusi completamente vengono abbassati.

 Le estremità della capote vengono aperte.

 Gli alloggiamenti di chiusura vengono sbloccati.

 La capote viene sollevata in avanti dietro il roll-bar.

 La capote viene bloccata nel telaio superiore del parabrezza.

 I finestrini laterali vengono chiusi di nuovo (tranne nei veicoli con codice 494 (Versione per gli USA)).

Durante l'azionamento della capote nello strumento combinato viene visualizzato il messaggio "Capote in esercizio". Se durante l'apertura si procede ad una velocità superiore a 60 km/h, la centralina di comando per comando della capote arresta la sequenza di movimenti. Nello strumento combinato viene visualizzato il messaggio "Apertura/chiusura completa capote". La centralina di comando per comando vano capote invia la richiesta di visualizzazione di un messaggio corrispondente tramite il CAN abitacolo, la centralina di comando gateway AMG e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 La centralina di comando per comando della capote sorveglia la sequenza di movimenti della capote. A tal fine essa controlla il tempo di attivazione delle elettrovalvole per ciascun singolo movimento (tranne in modalità di arresto) fino alla ricezione dei segnali di ingresso dei sensori. In caso di superamento della durata memorizzata, l'attivazione viene interrotta e nella centralina di comando per comando capote viene memorizzato un errore.

 Se la capote non è stata bloccata correttamente, essa può essere bloccata a posteriore mediante una nuova richiesta di comando. In questo caso i finestrini laterali non vengono chiusi completamente.
Anche i finestrini laterali possono essere chiusi solo se la capote è chiusa.

Presupposto supplementare per il funzionamento modalità di arresto

 Capote non nella posizione finale bloccata

Modalità di arresto

La centralina di comando per comando capote attiva la modalità di arresto se l'operazione di apertura o di chiusura della capote viene interrotta a causa di grandezze di ingresso mancanti o errate. Durante la modalità di arresto le elettrovalvole nell'unità idraulica comando capote vengono attivate in modo che non avvenga più nessun movimento della capote. La capote viene fissata. Quando l'operazione di apertura o di chiusura della capote è di nuovo abilitata ed è presente una nuova richiesta, questa operazione viene di nuovo avviata o proseguita.

Non appena la modalità stop è attiva, nello strumento combinato compare un messaggio di avvertimento ("apertura/chiusura completa della capote").

Con la modalità stop attiva la capote viene fissata con:

 Morsetto 15 On per 7 min

 Morsetto 15 Off per 15 s

Se l'operazione di apertura o di chiusura della capote non è tuttavia ancora abilitata, in caso di ricezione di una nuova richiesta viene riattivata la modalità di arresto.

Se la modalità di arresto è stata interrotta, la centralina di comando per comando capote, 15 s prima del disinserimento della prima elettrovalvola invia la richiesta di emissione di un avviso tramite il CAN abitacolo, la centralina di comando gateway AMG e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato. Nello strumento combinato viene visualizzato il messaggio "La capote si abbassa". Inoltre viene emesso un gong di avvertimento. La centralina di comando per comando capote annulla la richiesta di emissione del segnale acustico di avvertimento se dopo 5 s sono state disinserite tutte le elettrovalvole.

Se viene riconosciuta una nuova richiesta e la ricerca della posizione della centralina di comando per comando capote era riuscita, vengono disinserite tutte le elettrovalvole e il movimento della capote viene proseguito a partire della posizione fissata. L'operazione di apertura o di chiusura della capote viene interrotta superando una velocità di 4 km/h, in modo che la capote non venga danneggiata in seguito alla resistenza aerodinamica.

 Se una delle elettrovalvole responsabili della modalità di arresto è difettosa, non viene avviata la modalità stop.

Protezione da sovraccarico

L'apertura o la chiusura della capote è possibile fino al superamento di una temperatura dell'olio idraulico di 85 °C. Il sensore di temperatura unità idraulica comando della capote rileva la temperatura dell'olio idraulico. La centralina di comando per comando capote legge direttamente il segnale del sensore di temperatura unità idraulica comando capote e calcola la temperatura dell'olio idraulico. Al superamento di una temperatura dell'olio idraulico di 85 °C la centralina di comando per comando della capote attiva la protezione da sovraccarico. In questo modo il motorino elettrico unità idraulica comando capote viene protetto da un possibile sovraccarico termico.

Temperature dell'olio idraulico in °C:

Aprire la capote da una posizione di riposo chiusa:

 Abilitazione ad una temperatura inferiore a 75 °C

 Disabilitazione/interruzione a temperature superiori a 85 °C

Chiudere la capote:

 Abilitazione ad una temperatura inferiore a 85 °C

 Disabilitazione/interruzione a temperature superiori a 90 °C

La temperatura esterna viene inclusa nel calcolo. La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna. La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente il segnale del sensore temperatura esterna e calcola la temperatura esterna. Successivamente la centralina di comando SAM lato anteriore invia il valore per la temperatura esterna tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per comando della capote.

Esame del guasto della centralina di comando per comando della capote ad una temperatura esterna inferiore a -15 °C:

 nessun guasto sul sensore di temperatura unità idraulica comando capote

 nessuna visualizzazione nello strumento combinato con guasti di time-out

 nessun salvataggio con guasti di time-out

Esame del guasto della centralina di comando per comando della capote ad una temperatura esterna superiore a -15 °C:

 il guasto viene memorizzato

 le indicazioni nello strumento combinato vengono attivate

Messaggi di avviso e di controllo

La centralina di comando per comando della capote valuta in sequenza la funzionalità del comando della capote.

I funzionamenti irregolari e le anomalie vengono visualizzati nello strumento combinato. A tal proposito la centralina di comando per comando della capote invia informazioni corrispondenti tramite il CAN abitacolo, la centralina di comando gateway AMG e il CAN interfaccia utente allo strumento combinato.

 La visualizzazione dei messaggi avviene indipendentemente dallo stato del morsetto 15, quindi anche in caso di apertura/chiusura comfort della capote.

 I singoli messaggi possono essere inviati parallelamente ad altri messaggi. In caso contrario la centralina di comando per comando capote invia sempre solo un messaggio allo strumento combinato con la priorità corrispondente. A causa della sequenza di movimenti della capote, i messaggi con la stessa priorità non possono esistere simultaneamente.

Se con la capote non bloccata si marcia ad una velocità superiore a 8 km/h, oltre alla visualizzazione del messaggio di avvertimento "Blocca capote" in caratteri rossi, viene emesso un gong di avvertimento. L'emissione di questo avviso è limitato a 10 s. Successivamente l'emissione di un gong di avvertimento è disabilitata e viene riabilitata mediante:

 Passaggio da morsetto 15 OFF a morsetto 15 ON

 Modifica della posizione della capote

 Azionamento dell'interruttore azionamento capote opposto a bloccaggio supplementare

 Bloccaggio supplementare (dopo il passaggio dell'interruttore azionamento capote da "azionato" a "non azionato")

Il gong di avvertimento viene attivato anche in caso di disattivazione della modalità di arresto per 20 s. L'attivazione inizia 15 s prima della disattivazione della modalità di arresto.