Lunotto termico (HHS) - funzionamento

P67.29-2040-06

Illustrazione riferita alle vetture con codice (581)
climatizzazione automatica comfort.

1 Stato morsetti

2 Richiesta lunotto termico ON/OFF

3 Attivazione LED di funzionamento

4 Temperatura esterna

5 Velocità veicolo

6 Temperatura interna

7 Sottotensione o sovratensione

A1 Strumento combinato

B14 Sonda termica dell'indicatore della temperatura esterna

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato conducente

N10/2 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè vano posteriore

N22 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA (senza codice (581) climatizzatore automatico comfort)

N22s1 Interruttore lunotto termico (senza codice (581) climatizzatore automatico comfort)

N22/7 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA comfort (con codice (581) climatizzatore automatico comfort)

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N22/7s1 Interruttore lunotto termico (con codice (581) climatizzatore automatico comfort)

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto

N70b1 Sonda termica aria interna

N73 Centralina di comando EZS

R1 Lunotto termico

CAN B Bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

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Presupposti per il funzionamento:

 Mors. 15 ON

 Nessuna sottotensione o sovratensione

Funzione

Premendo l'interruttore lunotto termico sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA oppure sull'apparecchiatura di controllo e di comando KLA, il lunotto termico viene attivato dalla centralina di comando SAM vano posteriore. Ciò viene visualizzato mediante un LED di funzionamento sull'interruttore lunotto termico. Premendo nuovamente il tasto, si disattiva la funzione. Contemporaneamente si spegne il LED di funzionamento sull'interruttore lunotto termico.

Se e per quanto tempo il lunotto termico viene attivato, è implementato nella centralina di comando SAM vano posteriore. La temporizzazione (0 a 20 minuti) dipende dalla temperatura esterna, dalla temperatura abitacolo e dalla velocità del veicolo.

La velocità del veicolo viene inoltrata dallo strumento combinato tramite CAN-B.

Mediante la centralina di comando SAM conducente, la temperatura esterna (rilevata dalla sonda termica visualizzazione temperatura esterna) viene inviata al CAN-B. La temperatura abitacolo (rilevata dalla sonda termica aria interna) viene inviata dalla centralina di comando unità di comando sul tetto, mediante CAN-B, alla centralina di comando SAM vano posteriore.

Sottotensione o sovratensione

La tensione di bordo viene letta mediante la centralina di comando EZS e inoltrata mediante CAN-B alla centralina di comando SAM vano posteriore.

Se durante la fase di riscaldamento viene riconosciuta una sottotensione o sovratensione, allora il lunotto termico viene disinserito e il LED di funzionamento dell'interruttore lunotto termico lampeggia.

Se viene nuovamente raggiunta la tensione di bordo, allora riprende il funzionamento e il LED di funzionamento si accende con una luce fissa. In caso di sottotensione o sovratensioni estreme, il lunotto termico viene disinserito completamente.