D67.29-0012-79
Schema a blocchi |
A1 | Strumento combinato | R1/2 | Lunotto termico porta posteriore sinistra | |
B14 | Sensore della temperatura esterna | R1/3 | Lunotto termico porta posteriore destra | |
K13/1 | Relè lunotto termico | CAN B | CAN abitacolo | |
N3/28 | Centralina di comando CDI (con motore 642) | CAN C | CAN motore | |
N3/31 | Centralina di comando CDI (con motore 651 senza codice MH8 (Motore a bassa emissione di sostanze nocive SULEV)) | CAN C1 | CAN motore | |
N3/36 | Centralina di comando ME (con motore 274) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N3/47 | Centralina di comando CDI (con motore 651 con codice MH8 (Motore a bassa emissione di sostanze nocive SULEV)) | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N10 | Centralina di comando SAM | LIN B8 | LIN climatizzatore | |
N22/2 | Dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico (con codice HH4 (Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | O | Opzione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | S | Standard | |
N127 | Centralina di comando organi della trasmissione |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Morsetto 15 ON:
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) trasmette lo stato del morsetto morsetto 15 tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
Nessuna sottotensione o sovratensione
Disinserimento utilizzatore non attivo
Lunotto termico - Generalità
Se il lunotto termico è attivo, è sempre attivo anche il riscaldamento del retrovisore.
La funzione lunotto termico comprende le seguenti funzioni parziali:
Svolgimento della funzione per inserimento e disinserimento manuale
Svolgimento della funzione inserimento automatico
Funzionamento arresto al semaforo
Funzionamento disinserimento degli utilizzatori
Se con il lunotto termico inserito sul dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico vengono eseguite impostazioni, che influiscono sulla temperatura, sulla distribuzione dell'aria e sulla portata d'aria, nella centralina di comando display dell'AUDIO/del COMAND (A40/8) vengono visualizzati brevemente il simbolo del lunotto termico e i valori di regolazione corrispondenti.
Svolgimento della funzione per inserimento e disinserimento manuale
Dopo l'azionamento del tasto lunotto termico, il dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico invia lo stato tramite il LIN del comando del climatizzatore (LIN B8) alla centralina di comando SAM. Essa inserisce di conseguenza il lunotto termico tramite il relè lunotto termico (K13/1). Come conferma di funzionamento la centralina di comando SAM aziona il LED nel tasto lunotto termico. A tal proposito la centralina di comando SAM invia lo stato del lunotto termico tramite il LIN del comando del climatizzatore (LIN B8) al dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico.
Azionando di nuovo il tasto lunotto termico viene conclusa la funzione lunotto termico. Contemporaneamente il LED si spegne.
Svolgimento della funzione inserimento automatico
Per raggiungere velocemente le condizioni di funzionamento del motore, la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME può richiedere l'inserimento degli utilizzatori elettrici a carico intenso (per es. lunotto termico). Il segnale per l’accensione degli utilizzatori elettrici supplementari viene inviato dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME attraverso il FlexRay dell'assetto alla centralina di comando SAM.
La centralina di comando SAM attiva di conseguenza il lunotto termico per aumentare il carico del motore per max. t = 15 min. In questo caso non avviene nessun messaggio di risposta tramite il LED nel tasto lunotto termico.
Durata di inserimento:
L'informazione relativa all'inserimento e alla durata di inserimento del lunotto termico è memorizzata nella centralina di comando SAM. La temporizzazione (t = 0 bis 30 min) dipende dalla temperatura esterna, dalla temperatura abitacolo e dalla velocità del veicolo. La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna, la temperatura dell’abitacolo invece dal sensore della temperatura dell’abitacolo (B10/4).
La velocità del veicolo viene inviata dallo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.
La durata di inserimento risulta nel modo seguente:
La durata di inserimento normale è di t = 15 min.
In caso di temperature esterne di T < 5 °C la durata di inserimento viene prolungata di t = 30 s per ogni 1 °C in meno della temperatura esterna, ma al massimo di t = 6 min (questo corrisponde a una temperatura di T = -7 °C).
Con temperature esterne di T < 0 °C viene tenuta in considerazione anche una componente di tempo in funzione della velocità.
Durata supplementare in funzione della velocità del veicolo:
v > 60 km/h, t = 1 min
v > 70 km/h, t = 2 min
v > 80 km/h, t = 3 min
v > 100 km/h, t = 5 min (valore massimo)
Per proteggere il lunotto, a temperature inferiori di T > 50 °C la durata di inserimento del lunotto termico viene limitata a t = 2 min.
Funzionamento arresto al semaforo
Se con il lunotto termico attivato il motore deve essere disinserito (ad es. arresto al semaforo, presupposto per il funzionamento morsetto 15R ON), il segnale di carico del lunotto termico viene disinserito. Il tempo di inserimento non va più avanti. Se il morsetto 15 viene inserito nuovamente entro t = 5 min, il lunotto termico viene riattivato.
Al termine del tempo di arresto al semaforo senza l'inserimento del morsetto 15, la funzione del lunotto termico viene completamente disinserita.
Con l'avviamento motore il lunotto termico viene disinserito brevemente. Il lunotto termico viene inserito di nuovo 10 secondi dopo l'avviamento del motore. Il tempo di arresto al semaforo è parametrizzabile tramite il tester di diagnosi nella centralina di comando SAM nel campo compreso tra t = 0 e 10 min.
Funzionamento disinserimento degli utilizzatori
Per evitare che la batteria si scarichi in tutte le fasi del ciclo di marcia, lo stato della tensione viene continuamente valutato dalla centralina di comando SAM.
In caso di necessità vengono disinseriti gli utilizzatori che consumano molta corrente, come ad es. il lunotto termico, dopo una sequenza fissa, fino a quando non viene raggiunta nuovamente la tensione della rete di bordo minima determinata.
Se la centralina di comando SAM riconosce per t = 1 s una sottotensione di U 10,0 V o per t = 1 s una sovratensione di U 18 V, disattiva il lunotto termico. Durante il disinserimento il tempo d'inserimento non va avanti.
Se la centralina di comando SAM disinserisce il lunotto termico, il LED del tasto lunotto termico resta dapprima acceso.
Se lo stato della tensione si normalizza di nuovo entro t = 5 min, anche la funzione del lunotto termico si avvia automaticamente.
Se il disinserimento utilizzatori dura però più di t = 5 min, anche il LED nel tasto lunotto termico viene disinserito.
Se il disinserimento continua e viene nuovamente richiesta la funzione attraverso il tasto lunotto termico, il LED si accende per t = 1,5 s e poi si rispegne.
La funzione lunotto termico può essere di nuovo richiesta solo se la gestione dell'energia ha annullato il disinserimento.
Documenti citati
- gf6729d9995tsa Panoramica dei componenti di sistema sbrinatore del lunotto