Visualizzazione degli stati di esercizio - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato del morsetto 15 attraverso CAN autotelaio 2 (CAN E2) allo strumento combinato (A1).

Visualizzazione degli stati di esercizio - Generalità

La visualizzazione degli stati di esercizio serve per informare permanentemente il conducente sugli stati di esercizio attuale del veicolo.

La funzione visualizzazione stati di esercizio comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

 Svolgimento della funzione visualizzazione n. di giri motore

 Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

 Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

 Svolgimento della funzione visualizzazione marcia e programmi di guida

 Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO" (con CODICE B03 (Funzione ECO start/stop))

 Svolgimento della funzione visualizzazione modalità di trasporto (a partire da 01.07.2012)

Svolgimento della funzione visualizzazione della velocità

La velocità del veicolo viene calcolata in base ai n. di giri ruota.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) invia informazioni relative ai numeri di giri della ruota tramite il CAN autotelaio 1 (CAN E1), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Lo strumento combinato calcola la velocità attuale del veicolo, la confronta con la curva caratteristica del tachimetro memorizzata internamente e attiva di conseguenza il tachimetro (A1p8) tramite un motorino passo-passo.

Svolgimento della funzione visualizzazione n. di giri motore

La centralina di comando CDI (N3/9) (con motore diesel) o la centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina) invia informazioni relative ai numero di giri motore tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN autotelaio CAN 2 allo strumento combinato. Lo strumento combinato le riceve e attiva in modo corrispondente il contagiri (A1p5) attraverso un motorino passo-passo.

Svolgimento della funzione visualizzazione temperatura del liquido di raffreddamento

La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME invia informazioni relative alla temperatura del liquido di raffreddamento tramite il CAN autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve il valore per la temperatura del liquido di raffreddamento e attiva opportunamente l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento (A1p1) attraverso un motorino passo-passo.

L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata tramite un diagramma di correzione. Questo diagramma di correzione definisce i seguenti quattro settori di temperatura nei quali l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento viene attivata in maniera differente

 T = da 40 a 80 °C: l'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento mostra la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento.

 T = da 80 a 115 °C: la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T = 90  °C.

 T = da 115 a 120 °C: la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica un valore costante di T = 95 °C.

 T = da 120 a 130 °C (inizio campo di avvertimento rosso): la visualizzazione della temperatura del liquido di raffreddamento indica la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento.

Con temperature del liquido di raffreddamento in cui T > 130 °C, lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento (A1e54). Nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato viene visualizzato un corrispondente avviso. Se lo strumento combinato non riceve alcun valore per la temperatura del liquido di raffreddamento, esso attiva la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento. L'indicazione della temperatura del liquido di raffreddamento non viene attivata.

 Se il motorino del ventilatore (M4/7) viene riconosciuto come guasto, viene visualizzata la temperatura effettiva del liquido di raffreddamento. Parallelamente viene attivata la spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento.

Svolgimento della funzione visualizzazione chilometraggio

Lo strumento combinato calcola il percorso effettuato in base ai numeri di giri delle ruote tenendo presente la circonferenza pneumatici.

La centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità invia informazioni relative ai n. di giri ruota attraverso CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN autotelaio 2 allo strumento combinato.

 La codifica della dimensione dei pneumatici avviene tramite il tester di diagnosi.

Il chilometraggio totale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore per il chilometraggio totale è di 9.999.999. Successivamente il contatore torna a "0". Tuttavia il conteggio del chilometraggio effettivo continua internamente nello strumento combinato.

Il chilometraggio parziale viene visualizzato nel display multifunzione dello strumento combinato. Il massimo valore indicato dal contatore del chilometraggio parziale è di 9999,9. Raggiunto questo valore, il contatore passa di nuovo a "0".

Il chilometraggio totale viene continuamente memorizzato nella parte non volatile della memoria interna nello strumento combinato. In questa memoria il chilometraggio rimane memorizzato per almeno cinque anni anche con la batteria rete di bordo (G1) scollegata. Anche il valore attuale del chilometraggio parziale viene memorizzato nella memoria non volatile dello strumento combinato.

Svolgimento della funzione visualizzazione quantità di carburante

Il sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato sinistro (B4/1) e il sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante, lato destro (B4/2) rilevano il livello di riempimento del serbatoio del carburante. La centralina di comando SAM (N10) legge i segnali dei sensori del livello di riempimento visualizzazione del livello di carburante e li in via tramite CAN dell'abitacolo (CAN B) allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve i segnali dei sensori del livello di riempimento del serbatoio carburante, li valuta e comanda di conseguenza l'indicatore del livello di carburante (A1p2) tramite un motorino passo-passo.

Al raggiungimento della riserva (ca. 12,5 % del volume massimo del serbatoio), lo strumento combinato attiva la spia di segnalazione riserva del carburante (A1e4). Nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato un corrispondente messaggio.

Il campo di riserva viene definito da un confronto del livello di riempimento misurato con un diagramma caratteristico del serbatoio carburante memorizzato.

Se il campo di riserva è sceso a ca. il 50 %, nel menu autonomia, al posto dell'indicazione chilometraggio viene visualizzato il simbolo di un distributore di benzina.

Comportamento di visualizzazione dell'indicatore del livello di carburante:

 Dopo l'inserimento del morsetto 15 viene indicato il livello di riempimento attuale. La lancetta si sposta lentamente nella posizione di indicazione.

 Dopo l'avviamento del motore il valore indicato viene aggiornato per un tempo di t = 4 s ogni t = 0,8 s, per ottenere una valore con la piena tensione della rete di bordo. Trascorso questo tempo oppure appena si mette in moto il veicolo, l'indicazione viene aggiornata con uno smorzamento.

 Dopo il disinserimento del morsetto 15 la lancetta dell'indicatore livello carburante scende in modo smorzato.

 Confrontando la variazione del livello di riempimento del serbatoio carburante con il consumo medio calcolato viene riconosciuto il grippaggio dei sensori del livello di riempimento dell'indicatore del livello di carburante. Se il livello di riempimento per un determinato tragitto diminuisce più rapidamente di quanto non sia tecnicamente possibile in considerazione del consumo medio, viene riconosciuto il grippaggio e nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato un messaggio corrispondente.

Svolgimento della funzione visualizzazione marcia e programmi di guida

Le informazioni relative alla marcia innestata vengono indicate nella visualizzazione marcia (A1p12).

Le informazioni sul programma di guida vengono indicate nella visualizzazione programma di guida (A1p16).

Visualizzazione marcia:

La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) invia informazioni relative alla posizione del cambio innestata attraverso CAN trasmissione (CAN C), centralina di comando CDI o centralina di comando ME, CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve queste e attiva opportunamente la visualizzazione marcia.

Visualizzazione del programma di guida:

La centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa invia informazioni relative al programma di guida selezionato attraverso CAN trasmissione, centralina di comando CDI o centralina di comando ME, CAN autotelaio 1, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Lo strumento combinato riceve queste e attiva opportunamente la visualizzazione del programma di guida.

Svolgimento della funzione visualizzazione "ECO" (con CODICE B03 (Funzione ECO start/stop))

L'avviamento e arresto automatici del motore viene attivato automaticamente dopo ogni ciclo di commutazione dell'accensione e può essere disattivato o riattivato azionando il tasto funzione ECO start/stop (N72/1s50) nella centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1).

La centralina di comando pannello di comando superiore legge direttamente lo stato del tasto funzione ECO start/stop e lo invia attraverso LIN sensore della batteria (LIN B15), centralina di comando SAM, CAN abitacolo, centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e CAN autotelaio 1 alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME controlla tutti i presupposti per il funzionamento e invia lo stato della funzione avviamento e arresto automatici del motore attraverso il CAN autotelaio 1, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico e il CAN autotelaio 2 allo strumento combinato. Lo stato di pronto per il funzionamento della funzione avviamento e arresto automatici del motore viene visualizzato al conducente nel display multifunzione dello strumento combinato mediante l'icona "ECO".

 Se durante l'esercizio di marcia la centralina di comando CDI o la centralina di comando ME accerta che, in base ai parametri attualmente presenti, è possibile un arresto automatico del motore ma la posizione di folle non è stata innestata, nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato il suggerimento di cambio marcia " N".

Svolgimento della funzione modalità di trasporto (a partire da 01.07.2012)

La modalità di trasporto viene attivata nello stabilimento di produzione alla fine del processo di produzione e porta l'intero veicolo in uno stato speciale definito (ad es. velocità limitata di marcia o funzioni luci esterne limitate).

La modalità di trasporto rimane attiva sul tragitto dallo stabilimento di produzione ai concessionari e alle filiali in tutto il mondo fino al cosiddetto controllo alla consegna e alla successiva consegna all'utente finale.

Con la modalità di trasporto attivata, nel display multifunzione dello strumento combinato compare il messaggio "modalità di trasporto" e lo stato di carica della batteria viene indicato sotto forma di un istogramma a 40 intervalli.

 Informazioni dettagliate sullo stato di esercizio modalità di trasporto si trovano nella descrizione del funzionamento "Gestione dell'energia - Funzionamento".