Controllo carica batteria/alternatore, funzionamento

P54.30-3400-01

1 Testi "BATTERIA/CONTROLLO ALTERNATORE RECARSI IN OFFICINA"

2 Simbolo della batteria

A1 Strumento combinato

A1p13 Display multifunzione

B6/1 Trasduttore Hall albero a camme

G2 Alternatore

N3/9 Centralina di comando CDI

N3/10 Centralina di comando ME

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

CAN B

CAN-C

A1

N10/1

N3/9

G2

B6/1

A1p13

N3/10

Controllo carica batteria/alternatore

Il messaggio "BATTERIA/ALTERNATORE RECARSI IN OFFICINA", che viene visualizzato nel display multifunzione (A1p13) in caso di guasto, ha la priorità di visualizzazione 2 e fa quindi parte dei messaggio della categoria 2.

Esso compare se l'alternatore (G2) non funziona correttamente. Questo si verifica se "mors. 61 LOW" e il numero di giri motore è > 200/min. Con "mors. 61 OFF" (il motore è spento) non avviene nessun messaggio.

Corrente di preeccitazione per l'anternatore (G2)

L'avvolgimento di campo viene alimentato con corrente tramite una resistenza che si trova nella centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè (N10/1). Con "mors. 15 ON" la tensione sul mors. 61 è bassa in quanto l'avvolgimento di campo cortocircuita la tensione a valle del mors. 31. Se durante il funzionamento del motore la tensione dell'alternatore supera la tensione della batteria, l'avvolgimento di campo viene aimentato dall'anternatore (G2). La tensione applicata al mors. 61 aumenta al livello della tensione dell'alternatore.

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Interconnessione

Il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) o il bus Control Area Network classe C (vano motore) (CAN-C) necessita dei seguenti dati:

 Il segnale mors. 61 dell'alternatore (G2) per il controllo dell'alternatore viene letto dalla centralina di comando SAM con il modulo fusibili e relè anteriore (N10/1).

 La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1) invia il messaggio "mors. 61 HIGH" al CAN-B se la tensione mors. 61 è > 9 Volt.

 La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1) invia il messaggio "mors. 61 LOW" al CAN-B se la tensione mors. 61 è < 4,5 Volt.

 Il numero di giri del motore viene letto con impulsi del trasduttore di Hall albero a camme (B6/1) dalla centralina di comando ME (N3/10) o dalla centralina di comando CDI (N3/9) e inoltra il messaggio numero di giri motore in unità giri/min al CAN-C.

 Lo strumento combinato (A1) riceve questo messaggio e lo analizza.

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mors. 61 per il controllo dell'anternatore

Il messaggio CAN mors. 61 può avere gli stati "high" e "low". Lo stato dipende dalla tensione reale sull'ingresso della centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1). Lo stato diventa "HIGH", se la tensione sul mors. 61 diventa > 9 V e di nuovo "LOW" se la tensione diventa < 4,5 V.