Visualizzare l'ora, funzionamento

N73

fino a

30.6.02

S110s3

CAN B

A1

A40/3

A2/49

1



2

3

S111s1

S110s1

A2/23

N80

In giù

1.7.02

1 Quarzo piezoelettrico

2 Divisore di frequenza con elettronica di comando

3 Display a cristalli liquidi (LCD) per l'orologio elettronico (A1p6)

A1 Strumento combinato

A2/23 Antenna GPS (con codice (352a) sistema di comando e di visualizzazione, con codice (353) Audio 30 APS)

A2/49 Sistemi d'antenne

A40/3 Unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (con codice (352a) sistema di comando e di visualizzazione COMAND)

N73 Centralina di comando EZS (fino a 30.6.02)

N80 Modulo fodero del piantone (da 1.7.02)

S110s1 Pulsante sfoglia avanti/indietro

S110s3 Pulsante di selezione del sistema

S111s1 Tasto + e -, regolazione funzioni specifiche e regolazione volume (S111s1)

Generalità

Per una misurazione del tempo (orologio) è necessaria un'operazione periodica con la durata del periodo della massima precisione (ad es. rotazione terrestre, oscillazione del pendolo).

In modo analogo per un orologio elettronico serve un segnale elettrico o di temporizzazione con un'elevata precisione di frequenza. Questo segnale di temporizzazione deriva per lo più dalle oscillazioni meccaniche molto costanti di un quarzo piezoelettrico.

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Normalmente viene utilizzato un quarzo piezoelettrico (1) con una frequenza molto elevata (alcuni MHz). Questa frequenza viene successivamente suddivisa nella frequenza necessaria (1 Hz) con un divisore di frequenza con l'elettronica di comando (2). L'orologio elettronico (A1p6) (3) riceve in questo modo ogni secondo un impulso elettrico per la commutazione dell'indicazione.

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Visualizzazione dell'ora nei veicoli eccetto codice (352a) sistema di comando e di visualizzazione COMAND

L'orologio elettronico (A1p6) funziona secondo il procedimento indicato di fianco. Inoltre è necessaria un'elettronica per la regolazione dell'ora. La regolazione viene eseguita con il menu "Impostazioni" nel display multifunzione (A1p13) con i seguenti tasti del volante multifunzione:

 Tasto di scorrimento in avanti ed indietro (S110s1)

 Tasto di selezione sistema (S110s3)

 Tasto + e -, regolazione funzioni specifiche e regolazione volume (S111s1)

 Lo strumento combinato (A1) memorizza l'ora attuale anche come messaggio sul bus Control Area classe B (abitacolo) (CAN-B).

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Valido fino a 30.6.02

Il pulsante sfoglia avanti e indietro (S110s1), il pulsante selezione del sistema (S110s3) e il pulsante + e -, impostazioni delle funzioni specifiche e regolazione del volume (S111s1) vengono letti dalla centralina EZS (N73) e inoltrati tramite bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) allo strumento combinato (A1).

Valido da 1.7.02

Il pulsante sfoglia avanti e indietro (S110s1), il pulsante selezione del sistema (S110s3) e il pulsante + e -, impostazioni delle funzioni specifiche e regolazione del volume (S111s1) vengono lette dal modulo fodero del piantone (N80) e inoltrate tramite il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) allo strumento combinato (A1).

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Visualizzazione dell'ora nei veicoli con codice (352a) sistema di comando e di visualizzazione COMAND

In questi veicili lo strumento combinato (A1) riprende l'ora dall'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3). Pertanto i menu per la regolazione dell'ora vengono eliminati.

L'informazione dell'ora viene emessa dall'unità di comando, visualizzazione e controllo COMAND (A40/3) come messaggio al CAN-B.

Se nello strumento combinato (A1) è codificata la variante di equipaggiamento sistema di comando e di visualizzazione COMAND (codice 352a), viene ripresa questa informazione dell'ora.

Se l'antenna GPS (A2/23) riceve dei segnali GPS, ciò consente di commutare automaticamente dall'ora solare all'ora legale e viceversa.