Visualizzare la temperatura esterna, funzionamento

A1 Strumento combinato

A1p4 Indicatore della temperatura esterna

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B14 Sonda termica dell'indicatore della temperatura esterna

L6/1 Trasduttore n. di giri, lato anteriore sinistro

L6/2 Trasduttore n. di giri, lato anteriore destro

L6/3 Trasduttore regime posteriore sinistro

L6/4 Trasduttore regime posteriore destro

N3/9 Centralina di comando CDI

N3/10 Centralina di comando ME

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

N47-5 Centralina di comando ESP e BAS

B14

CAN B

CAN-C

N47-5

L6/2

L6/1

L6/3

L6/4

A1

A1p4

N10/1

N3/9

o

N3/10

B11/4

L'indicatore temperatura esterna (A1p4) utilizza i seguenti dati per indicare il valore di temperatura:

 Il valore della temperatura esterna

 Il segnale di velocità

 Il valore del liquido di raffreddamento

 Il tempo di funzionamento del motore

Visualizzare la temperatura esterna

Lo strumento combinato (A1) elabora questi dati e comanda adeguatamente l'indicatore. Il valore viene inoltre inviato sul bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C).

A causa della dipendenza dell'indicatore temperatura esterna (A1p4) dalla velocità, dal tempo di funzionamento del motore e dalla temperatura del liquido di raffreddamento viene impedito che in caso di sosta o marcia lenta del veicolo venga indicata una temperatura eccessiva dovuta ad es. all'irradiazione termica del motore.
A seconda della temperatura del liquido di raffreddamento e del tempo di funzionamento del motore risulta quindi un comportamento diverso dell'indicatore, anche se le temperature in diminuzione vengono sempre indicate.

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Se la temperatura del liquido di raffreddamento è < 60 °C, all'attivazione dello strumento combinato (A1) viene sempre indicato l'attuale valore della temperatura esterna.

Se la temperatura del liquido di raffreddamento è  60 °C, con "mors. 15 OFF" viene memorizzato e visualizzato il valore di temperatura misurato per ultimo.

All'attivazione dello strumento combinato (A1) viene visualizzato il valore di temperatura memorizzato. Se la temperatura esterna rilevata scende al di sotto del valore memorizzato, la temperatura attualmente misurata viene visualizzata dopo t = 8 s.

Se la temperatura esterna a motore fermo aumenta oltre il valore memorizzato, la temperatura esterna attualmente misurata viene visualizzata nel display multifunzione (A1p13) solo dopo un tempo corrispondente a 6 volte il tempo di funzionamento del motore. Il calcolo si basa sul tempo precedente di funzionamento del motore.

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Esempio: ritardo dell'indicatore temperatura esterna

Il tempo precedente di funzionamento del motore era di
t = 5 min. Il ritardo sarà quindi 6  5 min. La temperatura attuale sarà pertanto visualizzata solo dopo t = 30 min. Il tempo di funzionamento del motore considerato per il calcolo del ritardo, è di max. t = 10 minuti, anche se effettivamente è stato superiore. Il massimo ritardo è quindi t = 60 min.

Durante la marcia il ritardo dipende dalla velocità di guida:

 In presenza di velocità > 45 km/h le temperature esterne in aumento vengono visualizzate con un ritardo di t = 1,5 min.

 In presenza di velocità da 20 fino a 45 km/h le temperature esterne in aumento vengono visualizzate con un ritardo di
t = 3 min.

 Riducendo la velocità ad un valore < 20 km/h, la visualizzazione cambia solo se il valore misurato della temperatura esterna diminuisce.

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Campo di visualizzazione

Il campo di visualizzazione va da -40 a +85 °C oppure da -40 a +185 °F. La risoluzione è di 0,5 °C o di 1 °F.

Commutazione da gradi Celsius (°C) in gradi Fahrenheit (°F)

La commutazione da gradi Celsius (°C) a gradi Fahrenheit (°F) avviene mediante la funzione "Impostazioni" del display multifunzione (A1p13).

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Lettura dei dati necessari per la temperatura esterna:

 Il sensore temperatura indicatore temperatura esterna (B14) varia la sua resistenza secondo la temperatura esterna Il sensore è una resistenza NTC, vale a dire che la resistenza diminuisce con la temperatura in aumento.

 La resistenza del sensore temperatura indicatore temperatura esterna (B14) viene letta dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè anteriore (N10/1).

 La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) trasforma il valore di resistenza della sonda termica dell'indicatore temperatura esterna (B14) in un valore di temperatura.

 Questo valore di temperatura viene inviato dalla centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè lato anteriore (N10/1) sul bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B).

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Lettura dei dati per il segnale di velocità:

 I dati del trasduttore n. di giri lato anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri lato anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri lato posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri lato posteriore destro (L6/4) vengono letti dalla centralina di comando ESP e BAS (N47-5).

 La centralina di comando ESP e BAS (N47-5) invia i segnali del trasduttore n. di giri lato anteriore sinistro (L6/1), del trasduttore n. di giri lato anteriore destro (L6/2), del trasduttore n. di giri lato posteriore sinistro (L6/3) e del trasduttore n. di giri lato posteriore destro (L6/4) sul CAN-C.

 Lo strumento combinato (A1) legge queste informazioni dal CAN-C e ne rileva la velocità del veicolo.

Il tempo di funzionamento motore viene rilevato internamente dallo strumento combinato (A1) mediante un trasduttore di tempo integrato.

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Lettura dei dati per il valore del liquido di raffreddamento:

 La sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) varia la sua resistenza in base alla temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore è una resistenza NTC, vale a dire che la resistenza diminuisce con la temperatura in aumento.

 La resistenza della sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4) viene letta dalla centralina di comando ME (N3/10) oppure dalla centralina di comando CDI (N3/9) e quindi trasformata in un valore di temperatura.

 Questo valore viene inviato dalla centralina di comando ME (N3/10) oppure dalla centralina di comando CDI (N3/9) sul CAN-C.

Lo strumento combinato (A1) elabora questi dati e comanda corrispondentemente l'indicatore temperatura esterna (A1p4) nel display multifunzione (A1p13).

 Invece della temperatura esterna nel display multifunzione (A1p13) può essere visualizzata anche la velocità. La commutazione avviene nel menu "Impostazioni".

Avvertenze per la diagnosi

Se l'indicatore visualizza il valore inferiore di -40 °C o -40 °F con una temperatura esterna ovviamente superiore, ciò può essere dovuto alla rottura del trasduttore o all'interruzione di un cavo.

Se l'indicatore visualizza il valore massimo di 85 °C o 185 °F con una temperatura esterna ovviamente inferiore, ciò può essere dovuto ad un cortocircuito nel sensore o in un cavo.