Funzionamento indicatore di manutenzione percorso residuo

Partendo dal percorso totale impostato in fabbrica viene determinato il percorso residuo che rimane fino al successivo servizio di manutenzione.
Con «percorso totale» si intende il percorso assegnato tra due intervalli di manutenzione. Esso può essere impostato con il HHT tra 5.000 km (o 3.000 miglia) e 20.000 km (o 15.000 miglia).
Con «percorso residuo» si intende il percorso che rimane ancora fino al successivo servizio di manutenzione.

Esempio: dai valori

- percorso totale = 15.000 km (impostazione della fabbrica),

- percorso effettuato dall'ultima manutenzione = 10.000 km, risulta:

percorso residuo = 15.000 km - 10.000 km = 5.000 km

Inoltre, con il HHT è possibile impostare per il percorso residuo una soglia di avvertimento compresa tra 1.000 km (o 1.000 miglia) e 6.000 km (o 6.000 miglia), a partire dalla quale l'indicatore di manutenzione viene visualizzato automaticamente. Questa soglia di avvertimento è impostata dalla fabbrica a 2.000 km
(o 2.000 miglia).

Indicazione percorso residuo

 su richiesta del conducente

 automaticamente, dopo 5 secondi di permanenza dell'interruttore d'avviamento nella posizione 2 o nell'esercizio di marcia, se è raggiunta la soglia di avvertimento: per 10 secondi compare il simbolo di attrezzo e il percorso residuo attuale.

 automaticamente, dopo 5 secondi di permanenza dell'interruttore di avviamento nella posizione 2
o nell'esercizio di marcia, se il percorso residuo è stato superato. In questo caso l'indicazione è lampeggiante, e il «percorso residuo» viene visualizzato con un segno negativo (–). Quando viene raggiunto il trabocco dall'indicatore
a- 99.000 km (o 99.000 miglia) l'indicatore rimane fermo a questo valore!

Il percorso residuo viene visualizzato con una risoluzione di 100 km (o 100 miglia).

Normalmente viene visualizzato sempre il percorso residuo. Affinché tuttavia anche ai «conducenti meno assidui» venga segnalata la scadenza di un servizio di manutenzione, nello sfondo viene elaborata sempre l'informazione sul percorso e sul tempo.

Il percorso residuo viene confrontato giornalmente con il tempo residuo. Se il criterio orientato al tempo è predominante, l'indicatore commuta e viene visualizzato il tempo residuo.

In caso di interruzione della tensione di esercizio i dati rimangono conservati.