Indicador de mantenimiento – Función recorrido restante

Partiendo del recorrido total ajustado en fábrica se determina el recorrido que todavía resta hasta el siguiente servicio de mantenimiento.

Se entiende por recorrido total el recorrido asignado entre dos intervalos de mantenimiento. Puede ser ajustado con el HHT entre 5.000 km (o 3.000 millas) y 20.000 km (o 15.000 millas).

Por recorrido se restante se entiende el recorrido que falta hasta el siguiente servicio de mantenimiento.

Ejemplo: De los valores

- Recorrido total = 15.000 km (ajuste de fábrica),

- Recorrido efectuado desde el último mantenimiento =
10.000 km, resulta:

Recorrido restante = 15.000 km - 10.000 km = 5.000 km

Además, con el HHT se puede ajustar para el recorrido restante un umbral de advertencia comprendido entre 1.000 km
(o 1.000 millas) y 6.000 km (o 6.000 millas), a partir del cual el indicador de mantenimiento se visualiza automáticamente. Este umbral de advertencia está ajustado en fábrica a 2.000 km
(o 2.000 millas).

Indicación del recorrido restante

 a pedido del conductor

 automáticamente, después de 5 segundos de haber puesto
el interruptor de arranque en la posición 2 o durante la marcha, si se ha alcanzado el umbral de advertencia:
durante 10 segundos aparece el símbolo de herramienta
y el recorrido restante presente,

 automáticamente, después de 5 segundos de haber girado el interruptor de arranque a la posición 2 o durante la marcha, si se ha sobrepasado el recorrido restante:
en este caso la indicación parpadea y el «recorrido restante» es visualizado con un signo negativo (–). Después de alcanzar el límite de la indicación a – 99.000 km
(o 99.000 millas), el indicador permanece en ese valor.

El recorrido restante es visualizado con una resolución de 100 km (o 100 millas).

Normalmente se visualiza siempre el recorrido restante.
No obstante, a fin de que también los «conductores poco asiduos» reciben una señal clara de un servicio de mantenimiento a efectuar, se procesan en el fondo siempre las informaciones del recorrido y del tiempo.

El recorrido restante es comparado diariamente con el tiempo de funcionamiento restante. Si el criterio orientado en el tiempo predomina, el indicador conmuta y visualiza el tiempo de funcionamiento restante.

En caso de una interrupción de la tensión de servicio, los datos son conservados.