Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante - Descrizione dei componenti

P47.40-2094-12

Illustrazione riferita al vano posteriore lato sinistro nel tipo 221

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

Disposizione

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nella parte inferiore sinistra del vano posteriore.

Funzione

La denominazione interna della centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è UFPC AMG (Universal Fuel Pump Controller for AMG).

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola in base alle necessità la pompa di alimentazione del carburante (M3) e trasmette alla centralina di comando ME (N3/10) l'informazione sulla pressione del carburante attuale.

Segnali in entrata e in uscita

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante valuta i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:

 Segnali di ingresso CAN

 Segnali in uscita CAN

 Segnali di ingresso diretti

 Segnali in uscita diretti

Segnali di ingresso CAN

- Pompa del carburante ON

- Dati per la codifica della variante

-----------------------------------------------------------------------------------------

Segnali in uscita CAN

- Stato alimentazione di carburante

- Dati di diagnosi

Segnali di ingresso diretti

- Morsetto 15

- Morsetto 30

- Morsetto 31

- Segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON"

- Segnale del sensore trasduttore di pressione carburante (B4/7)

- Segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM) "pressione nominale carburante"

Segnali in uscita diretti

- Alimentazione di tensione trasduttore di pressione carburante (5 V)

- Massa trasduttore di pressione carburante

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase A)

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase B)

- Segnale tensione alternata pompa di alimentazione del carburante (fase C)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Struttura

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un'elettronica interna di misurazione e di comando.

Funzionamento

Il funzionamento è descritto nei seguenti punti:

 Regolazione pompa di alimentazione del carburante

 Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

 Diagnosi

 Funzione di scarico del serbatoio

Regolazione pompa di alimentazione del carburante

L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene quando un segnale "pompa di alimentazione del carburante ON" viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Questo segnale trasmesso direttamente dalla centralina di comando ME come segnale CAN tramite il CAN motore (CAN C) e come segnale di massa è di tipo ridondante.

-----------------------------------------------------------------------------------------

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante registra la pressione del carburante attuale tramite un segnale di tensione dal trasduttore di pressione carburante e invia tale informazione tramite il CAN motore alla centralina di comando ME.

Per comandare la pompa di alimentazione del carburante, la centralina di comando ME elabora la pressione del carburante e il dato sulla richiesta di potenza e invia il segnale PWM "pressione nominale carburante" alla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

Quest'ultima elabora il segnale PWM e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con tre segnali di tensione alternata sfalsati di fase affinché il valore effettivo della pressione del carburante corrisponda al valore nominale.

La pressione della pompa di alimentazione del carburante viene regolata tra ca. 4,5 e max. 6,7 bar in funzione della temperatura carburante e del n. di giri motore.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

- In assenza del segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.

- In assenza del segnale "pressione nominale carburante" oppure se il segnale non è plausibile, la pompa di alimentazione del carburante viene disinserita.

- In assenza del segnale "Morsetto 15" oppure se il segnale non è plausibile, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e di conseguenza anche la pompa di alimentazione del carburante vengono disinserite.

Diagnosi

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione della centralina di comando ME tramite il CAN motore mentre tramite il CAN della diagnosi (CAN-D) sono trasmessi al Sistema Assistenza Diagnosi (DAS) previamente collegato.

Funzione di scarico del serbatoio

Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

A tal fine è necessario richiamare con il DAS il sistema di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:

- Parametro 01 per "pompa di alimentazione del carburante ON"

- Tempo "0-99999" secondi

- Pressione nominale carburante 5,5 bar

Durante la fase di svuotamento del serbatoio, il DAS deve rimanere collegato e l'accensione inserita.

Varianti

Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.