GF47.30-P-2020MAR | Valvola di commutazione della rigenerazione, descrizione dei componenti | 21.2.08 |
TIPO 230.470 con MOTORE 156.981 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P47.30-2138-11
Vista del vano motore dal lato anteriore sinistro
58 Serbatoio di smorzamento
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
Disposizione
La valvola di commutazione si trova sul lato anteriore sinistro del vano motore.
Funzione
Con rigenerazione abilitata, la valvola di commutazione apre la tubazione di rigenerazione tra il serbatoio carbone attivo e il collettore di aspirazione a geometria variabile. In questo modo diventa possibile aspirare i vapori carburante dal serbatoio carbone attivo.
Con codice (494) Versione per gli USA la valvola di commutazione viene aperta e chiusa anche per eseguire la prova di tenuta del sistema di rigenerazione.
P47.30-2062-01
Carrozzeria
Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione
a Collegamento tubazione di rigenerazione dal serbatoio carbone attivo
b Attacco tubazione di rigenerazione verso il collettore di aspirazione a geometria variabile
La valvola di commutazione è un'elettrovalvola con due collegamenti elettrici ed un collegamento a spina a 2 poli.
Funzionamento
La valvola di commutazione viene attivata dalla centralina di comando ME (N3/10), a seconda delle condizioni di funzionamento del motore, con un segnale PWM (frequenza
10 Hz).
Durante l'attivazione viene aperto il passaggio della tubazione di rigenerazione dal serbatoio carbone attivo al collettore di aspirazione a geometria variabile (a b).
In condizione di riposo (assenza di alimentazione) la valvola di commutazione è chiusa da una molla integrata.
L'alimentazione di tensione avviene attraverso "mors. 87 M2".
Per evitare i rumori di pulsazione, nella tubazione di rigenerazione a monte della valvola di commutazione è montato un serbatoio di smorzamento.