gf4730p2010mar

Serbatoio carbone attivo, descrizione dei componenti

Tipo gf · tema 47.30 · versione 0100 · 2008-03-26

Valido per: TIPO 230.470 con MOTORE 156.981 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 47 Impianto di alimentazione del carburante, alimentazione di energia catena cinematica › 47.30 Impianto di recupero carburante evaporato — Serie 156 (modelli 981) · Serie 230 (modelli 470)

GF47.30-P-2010MAR

Serbatoio carbone attivo, descrizione dei componenti

21.2.08

TIPO 230.470 con MOTORE 156.981 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling

Serbatoio carbone attivo, descrizione dei componenti

P47.30-2047-06

Illustrazione riferita al passaruota posteriore destro
tranne codice (494) Versione per gli USA

77 Recipiente del carbone attivo

A Tubazione di rigenerazione (verso il motore)

D Tubazione di ventilazione e sfiato serbatoio carburante

Disposizione

Il serbatoio a carbone attico si trova anteriormente nel passaruota posteriore destro.

Serbatoio carbone attivo, descrizione dei componenti

P07.61-2600-01

Illustrazione riferita al passaruota posteriore destro con codice (494) Versione per gli USA

77 Recipiente del carbone attivo

Y58/4 Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo

Disposizione

Il serbatoio a carbone attico si trova anteriormente nel passaruota posteriore destro.

Funzione

- Immagazzinamento temporaneo dei vapori carburante per la successiva rigenerazione

- Ricambio dell'aria del serbatoio carburante

Carrozzeria

Il serbatoio carbone attivo è costituito da una scatola in plastica piena di carbone attivo in granuli.

Il serbatoio carbone attivo e suddiviso da pannelli intermedi in diverse camere, per garantire un flusso ottimale attraverso i granuli di carbone attivo.

Con codice (494) Versione per gli USA

Il serbatoio carbone attivo, che può essere chiuso mediante la valvola di intercettazione del serbatoio carbone attivo, ha una capacità sensibilmente maggiore.

Funzionamento

- I vapori carburante che si liberano dal serbatoio carburante si legano al carbone attivo granulato

- La ventilazione del serbatoio carburante (con depressione) e lo sfiato del serbatoio carburante (con sovrappressione) avviene attraverso il serbatoio carbone attivo

Con rigenerazione abilitata i vapori carburante vengono aspirati dal motore e combusti.

In teoria il granulato carbone attivo si dovrebbe rigenerare completamente.

Con codice (494) Versione per gli USA

Anche i vapori di carburante incamerati durante il rifornimento si legano al carbone attivo.