P47.30-2162-09
Rappresentazione schematica |
1 | Serbatoio carbone attivo camera 1 | 75 | Serbatoio del carburante | Y58/1 | Valvola di commutazione della rigenerazione | ||
2 | Serbatoio carbone attivo camera 2 | 75/1 | Valvola di rifornimento, limitatrice di pressione e di sfiato | Y58/4 | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo | ||
3 | Serbatoio carbone attivo camera 3 | 75/2 | Valvola di ventilazione e sfiato | A | Tubazione di ventilazione e di sfiato | ||
45 | Bocchettone di rifornimento | 77 | Recipiente del carbone attivo | B | Tubazione di rigenerazione | ||
58 | Serbatoio di smorzamento | B4/3 | Sensore di pressione serbatoio carburante |
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Generalità
Le disposizioni di legge richiedono l'intercettazione dei vapori del carburante in fase di rifornimento a bordo del veicolo (Onboard Refueling Vapor Recovery). Durante questa operazione è necessario che vengano separati il carburante e i gas generati durante il rifornimento, in modo tale che anche in caso di rifornimento inadeguato o con pistola erogatrice difettosa il carburante non possa arrivare al serbatoio carbone attivo.
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Svolgimento della funzione
Il bocchettone di rifornimento funge, attraverso la sua conformazione, da pompa aspirante a getto. Per questo motivo il carburante erogato dalla pistola accelera nel bocchettone di rifornimento e l'aria presente intorno alla pistola dell'erogatore viene aspirata nel serbatoio del carburante. Grazie all'aspirazione dell'aria i vapori di rifornimento non possono accumularsi nel bocchettone e finire all'esterno.
I gas generati durante il rifornimento fluiscono attraverso le valvole di aerazione e di sfiato e attraverso le tubazioni di aerazione e di sfiato nel serbatoio carbone attivo, dove vengono accumulati. Addizionalmente la valvola di rifornimento, limitatrice della pressione e di sfiato impedisce un rifornimento eccessivo, chiudendo la tubazione di aerazione e di sfiato.
Sul lato superiore delle valvole di aerazione e di sfiato sono integrate valvole rollover. Se il carburante raggiunge le valvole di aerazione e di sfiato, le valvole rollover chiudono le tubazioni di aerazione e di sfiato collegate al serbatoio carbone attivo, impedendo quindi che il carburante raggiunga il serbatoio carbone attivo. Anche in caso di frenate/accelerazioni brusche o in curva le valvole di aerazione e di sfiato possono chiudersi brevemente.
Quando la rigenerazione viene abilitata, i gas generati durante il rifornimento vengono aspirati dal motore insieme ai gas del carburante provenienti dal serbatoio carbone attivo attraverso la tubazione di rigenerazione e quindi combusti.
Documenti citati
- gf0770p9998mt Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mta Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0770p9998mtc Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta