Alimentazione carburante - Funzionamento

W47.00-1023-76

Illustrazione relativa al motore 906.9

2.1 Prefiltro del carburante

3.1 Valvola nella mandata carburante (apertura meccanica)

3.2 Valvola nel ritorno carburante (apertura meccanica)

5 Pompa di alimentazione

6 Filtro carburante

7 Unità portainiettore

8 Valvola limitatrice di pressione con strozzatura (4,5 bar)

Y6 Pompa di iniezione individuale cilindro 1

Y7 Pompa di iniezione individuale cilindro 2

Y8 Pompa di iniezione individuale cilindro 3

Y9 Pompa di iniezione individuale cilindro 4

Y10 Pompa ad immersione cilindro 5

Y11 Pompa di iniezione individuale cilindro 6

A Tubazione di mandata carburante lato aspirazione e depressione

D Tubazione di ritorno del carburante

B Tubazione di mandata carburante lato mandata

C Tubazione carburante ad alta pressione

Generalità

L'alimentazione di carburante garantisce la disponibilità in tutte le condizioni di esercizio del carburante necessario alla combustione nella quantità, nei tempi e alla pressione richiesti.

L'alimentazione di carburante dei singoli cilindri ha luogo per mezzo del sistema pompa-condotto-iniettore (sistema PLD), il quale è rifornito di carburante dal circuito a bassa pressione.

Circuito carburante a bassa pressione

Il circuito carburante a bassa pressione garantisce la depurazione del carburante e la sua erogazione in quantità e a pressione sufficienti alle pompe di iniezione individuale del sistema PLD.

Esso è costituito essenzialmente dai seguenti componenti:

 Serbatoio carburante

 Prefiltro carburante (2.1)

 Pompa di alimentazione carburante (5)

 Filtro carburante (6)

 Valvola di troppo pieno (8)

 Tubazione di mandata carburante lato aspirazione e depressione (A)

 Tubazione di mandata carburante lato mandata (B)

 Tubazioni di ritorno carburante (D)

Sistema pompa-condotto-iniettore (sistema PLD)

Per mezzo del sistema PLD il carburante messo a disposizione dal circuito a bassa pressione viene iniettato nei cilindri al momento esatto, alla pressione richiesta e in quantità sufficiente.

Il sistema PLD è costituito da pompe di iniezione individuali per i cilindri 1 - 6 (Y6 - Y11), dagli iniettori integrati nelle unità portainiettori (7), dal raccordo tubo di mandata e dalle tubazioni alta pressione del carburante (C) attraverso cui le singole pompe di iniezione individuali sono collegate ai relativi iniettori.

Il carburante erogato in eccesso con l'alimentazione ad alta pressione ritorna nel circuito carburante a bassa pressione attraverso le tubazioni di ritorno (D).