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30 Pompa servosterzo
Funzione
La pompa servosterzo alimenta la scatola dello sterzo indipendentemente dal n. di giri motore con olio in pressione.
Struttura
La pompa servosterzo ha la struttura di una pompa rotativa a palette.
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Riferimento del produttore della pompa servosterzo:
Tipo 219 con motori M272, M273
LF30 EV2 /13 = LuK sistemi frizione e cambi
FP42/12.6 ECO = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
con motore M113
FP42/12.6 = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen)
Rappresentazione schematica
A Olio nella camera di mandata (verso la scatola dello sterzo)
B Olio dal serbatoio di alimentazione
c Senza pressione
f Alimentato con pressione
Funzionamento
A causa della rotazione dell'albero di entrata e quindi del rotore, le palette guidate all'interno del rotore stesso vengono premute radialmente sulla pista di scorrimento dell'anello a camma fisso, sotto l'effetto della forza centrifuga creatasi. Questo effetto viene intensificato dall'olio in pressione inviato dalla camera in pressione, attraverso i fori e le scanalature, sulle superfici anteriori interne delle palette. Tra le dieci palette si formano quindi dieci celle pompanti separate tra loro.
Quando il volume aumenta, l'olio viene aspirato dal serbatoio di alimentazione (B), mentre viene respinto nella camera di mandata (A) quando il volume diminuisce.
Poiché a causa della forma dell'anello a camma sempre due zone di aspirazione sono opposte a due zone di mandata, ciascuna delle dieci celle pompanti aspira il doppio del suo volume durante ogni rotazione dell'albero di entrata.
A causa di questa disposizione doppia delle zona di aspirazione e di mandata, vengono inoltre compensate le forze radiali idrauliche che agiscono sul rotore.
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Figura 1 Valvola di regolazione portata (30t) aperta
a Pressione/portata regolata
c Senza pressione
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Figura 2 valvola di regolazione portata (30t) chiusa
c Senza pressione
f Alimentato con pressione
Regolazione quantità olio
La pompa servosterzo viene azionata dal motore con un regime variabile. Per ottenere la servoassistenza è però necessario un flusso d'olio costante.
Poiché ai regimi elevati viene alimentato più olio di quanto richiesto, la quantità in eccesso viene rinviata attraverso la valvola di regolazione portata aperta (30t) nel serbatoio di riserva.
La valvola di regolazione portata (30t) fa sì che la scatola sterzo venga alimentata sul campo di regime motore complessivo con un flusso di olio costante.
Motore ACCESO, volante non azionato (figura 1):
L'olio in pressione generata dalle palette rotative viene inviato attraverso il foro calibrato (9a) alla scatola sterzo ed inoltre, attraverso il foro calibrato (9b), alla camera con molla a valle della valvola di regolazione portata (30t).
I fori calibrati (9a, 9b) strozzano il flusso di olio in modo che nella camera alloggiante la molla dietro la valvola di regolazione portata (30t) ci sia un pressione olio minima come sul lato della camera ad alta pressione. La valvola di regolazione portata (30t) si apre (figura 1) e l'olio in pressione eccessivo rifluisce nel serbatoio di riserva.
Motore ACCESO, volante azionato (figura 2):
A causa del livello crescente della pressione a valle del foro calibrato (9a) aumenta anche la pressione a valle della valvola di regolazione portata (30t). La valvola di regolazione portata (30t) si chiude (figura 2) e rimane nella sua posizione base.
N. di giri motore aumentato (figura 1):
Se con l'aumento del regime motore aumenta la quantità d'olio, attraverso il foro calibrato (9a) si crea di nuovo una differenza di pressione maggiore. La valvola di regolazione portata (30t) viene premuta contro la molla (30s) e la quantità d'olio alimentata in eccesso può rifluire nel serbatoio di riserva (figura 1).
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Valvola di regolazione portata (30t) aperta
c Senza pressione
f Alimentato con pressione
Limitazione pressione
Per proteggere lo sterzo dalla sollecitazione eccessiva, nella valvola di regolazione portata (30t) è integrata una valvola limitatrice della pressione (49d). Si apre con una sovrappressione di ca. 125 bar.
Ciò avviene per es. in caso di angolo di sterzata completo, percepibile mediante un fischio ronzante.