Principio di funzionamento
Retarder
Il retarder viene azionato con un comando manuale o a pedale, la corrente scorre nelle bobine inducendo il campo magnetico che attraversa i rotori. Tale campo magnetico produce "correnti parassita" all'interno dei rotori che rallentano il movimento dell'albero di trasmissione decelerando così il veicolo. Non esiste contatto fisico (attrito) all'interno del retarder quindi nemmeno tracce di usura.
Y43.40-A034-71
Innesto e disinnesto
Il retarder viene attivato dopo che il veicolo ha raggiunto la velocità di 3,2 km/ora e viene azionato con un comando manuale o a pedale; una volta azionato, il conducente riceve una notifica nella strumentazione con il simbolo "RS".
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Comando manuale |
1 | Leva combinata |
Y43.40-A032-01
Provvedere all'innesto manuale del retarder a fasi con la leva combinata di destra (dx) (1) in base alle necessità del conducente.
Funziona in 4 fasi (25%, 50%, 75%, 100%) della potenza del retarder ad esclusione della fase in folle.
Comando a pedale |
2 | Pedale del freno |
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Attiva l'innesto automatico dopo l'applicazione di una lieve pressione sul pedale del freno (2).
Il retarder funziona insieme all'EBS (sistema frenante elettronico), AEBS (sistema frenante elettronico automatico), ESC (controllo elettronico della stabilità quale ESP®) ed ABS (sistema antibloccaggio).