Funktionsprinzip
Retarder
Der Retarder wird per Hand- oder Fußsteuerung aktiviert. Strom fließt durch Spulen und es wird ein Magnetfeld induziert, das die Rotoren durchdringen. Dieses Magnetfeld erzeugt „Wirbelströme“ in den Rotoren, wodurch die Bewegung der Antriebswelle verlangsamt und das Fahrzeug somit abgebremst wird. Der Retarder arbeitet berührungslos (ohne Reibung) und weist daher keinen Verschleiß auf.
Y43.40-A034-71
Aktivierung und Deaktivierung
Der Retarder wird ab einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 3,2 km/h aktiviert und mittels Hand- oder Fußsteuerung betätigt. Sobald der Retarder aktiviert ist, wird der Fahrer durch das Symbol „RS“ im Kombiinstrument hierüber informiert.
Y43.40-A031-01
Handsteuerung |
1 | Kombihebel |
Y43.40-A032-01
Manuelle, stufenweise Betätigung des Retarders auf Anforderung des Fahrers über den rechten Kombihebel (1).
Die Retarderleistung kann in vier Stufen (25 %, 50 %, 75 %, 100 %) geschaltet werden (ausgenommen Neutralstufe).
Fußsteuerung |
2 | Bremspedal |
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Automatische Aktivierung nach leichter Betätigung des Bremspedals (2).
Der Retarder arbeitet mit dem EBS (Elektronisches Bremssystem), dem AEBS (Notbremsassistenzsystem), dem ESC (Elektronische Stabilitätsregelung wie ESP®) und dem ABS (Antiblockiersystem) zusammen.