D43.40-A040-79
Schema a blocchi freno elettromagnetico a correnti parassite |
A1 | Strumento combinato | N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | |
A1e34 | Spia di controllo retarder | CAN ABH | CAN allestitore | |
A1p13 | Display multifunzione | CAN B | CAN abitacolo | |
L1 | Retarder (freno elettromagnetico a correnti parassite) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N26/15 | Centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N26/18 | Centralina di comando Retarder | O | Opzione | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | S | Standard |
Premesse per il funzionamento
Nessuna sottotensione
Stato "morsetto 15 ON"
Velocità del veicolo 3 km/h
L'Electronic Stability Program ESP® non regola.
Generalità
Il freno elettromagnetico a correnti parassite montato assialmente nella catena cinematica dell'albero di trasmissione è un freno continuo elettromagnetico privo di usura. La forza frenante (al massimo 350 Nm) agisce tramite l'albero cardanico sull'asse posteriore, scaricando così il freno di servizio.
Il freno elettromagnetico a correnti parassite funziona senza contatto. A causa di correnti parassite induttive vengono realizzati campi magnetici opposti che provocano l'effetto frenante. Il calore generato viene ceduto attraverso le alette del radiatore e le pale di raffreddamento all'aria ambiente.
Svolgimento della funzione attivazione freno elettromagnetico a correnti parassite
La centralina di comando retarder viene attivata inserendo l'accensione.
A tal fine la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il segnale corrispondente tramite la centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) alla centralina di comando retarder. Quest'ultima attiva direttamente il retarder.
Dopo l'attivazione la centralina di comando retarder esegue un autotest. I guasti riconosciuti vengono visualizzati mediante l'accensione della spia di controllo retarder o del simbolo corrispondente sul display multifunzione della strumentazione.
A tal fine la centralina di comando retarder invia la corrispondente richiesta della strumentazione.
Svolgimento della funzione azionamento freno elettromagnetico a correnti parassite
Azionando il pedale del freno, viene azionato anche il freno elettromagnetico a correnti parassite assieme al freno di servizio.
A tal fine la centralina di comando ESP® invia la corrispondente richiesta alla centralina di comando retarder. Quest'ultima attiva direttamente il retarder.
Con una velocità del veicolo < 3 km/h o un intervento dell'ESP® l'azionamento del freno elettromagnetico a correnti parassite viene interrotto.
Documenti citati
- gf4340d9998ts Panoramica dei componenti di sistema freno elettromagnetico a correnti parassite