Limitazione della coppia frenante mediante la temperatura del liquido di raffreddamento, funzionamento

W43.30-1104-76

A20 Centralina di comando retarder (RS)

B65 Sensore di temperatura liquido raffreddamento

CAN 1 CAN veicolo

P2 Strumentazione (INS)

P2h8 Spia di controllo freno continuo

Y44 Valvola proporzionale retarder

Procedura

1 Mediante il sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B65) la centralina di comando del retarder (A20) riceve le informazioni sulla temperatura del liquido di raffreddamento.

2 Se durante la frenata del retarder la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta fino a raggiungere la fascia limite prevista, il flusso di comando verso la valvola proporzionale del retarder (Y44) viene ridotta linearmente per un breve intervallo. Conseguentemente la pressione di regolazione e la coppia frenante del retarder vengono limitate.

3 Successivamente la temperatura del liquido di raffreddamento viene regolata in modo da mantenerla costante, vale a dire che se la temperatura rilevata risulta inferiore alla temperatura massima ammessa, la pressione di regolazione viene aumentata costantemente (al massimo fino alla disattivazione dell'adattamento). Nel caso inverso la pressione di regolazione viene ridotta altrettanto costantemente (in casi estremi fino al valore 0).

4 La coppia frenante ed la generazione di calore conseguente si riducono finché si ottiene un equilibrio tra l'energia frenante del retarder generata e la dissipazione del calore tramite il sistema di raffreddamento del veicolo.

 Quando la limitazione della coppia frenante è attiva a causa della temperatura del liquido di raffreddamento, la spia del freno continuo lampeggia (P2h8).