GF43.30-W-0001BB | Retarder idraulico, funzionamento | 15.2.05 |
TIPO 374.6, 375.4, 940, 942, 943, 944, 958.4 con CODICE (BA1) Retarder Voith a potenza ottimizzata
W43.30-1170-76
1 Statore
2 Rotore
3 Flusso di olio
Il retarder è un freno continuo di tipo idrodinamico in cui l'energia cinetica prodotta dal flusso di un liquido viene utilizzata per la frenatura del veicolo.
La struttura corrisponde in linea di massima a quella di un convertitore di coppia. Lo statore (1) è bloccato rispetto alla scatola rotore e statore per mezzo di spine di registro. Il rotore (2) è collegato alla catena cinematica.
L'azionamento del retarder o la trasmissione della coppia frenante avviene tramite una coppia di ruote dentate integrata nel cambio. Tramite l'impiego di un moltiplicatore il retarder genera coppie frenanti elevate anche nelle fasce basse di regime.
Il retarder viene attivato tramite la leva di azionamento regolazione motore/freno continuo S2 e l'elettronica del retarder. La coppia frenante viene regolata in funzione dello stato di caricamento, del n. di giri all'uscita del cambio nonché della temperatura dell'olio retarder e del liquido di raffreddamento.
La coppia frenante del retarder rimane inalterata anche innestando una marcia.
L'inserimento del retarder non blocca il veicolo a motore spento.
Il retarder si disinserisce ad una velocità di marcia inferiore a 8 km/h.
Il reinserimento del retarder avviene superando una velocità di marcia di 13 km/h.
Documenti citati
- gf4330w2000bb Attivazione del retarder, funzionamento
- gf4330w3001ba Generazione della coppia frenante, funzionamento
- gf4330w3002ba Limitazione della coppia frenante, funzionamento