720° L'angolo di sterzata viene rilevato mediante dei relè fotoelettrici in fase da 2,5°. Il rilevamento del segnale è impostato per un angolo di sterzata di 720° (4 rotazioni del volante).
Quando il volante si trova in posizione centrale, gli 8 diaframmi si trovano dentro delle posizioni definite rispetto ai 9 diodi luminosi. Questa posizione centrale viene rilevata dal calcolatore nel sensore angolo di sterzata.
Quando il volante viene ruotato cambia la posizione dei diaframmi rispetto ai diodi luminosi (chiaro/scuro). Le diverse lunghezze dei diaframmi e le diverse distanze tra questi ultimi, provocano un segnale determinato. Con l'aiuto di questi segnali vengono calcolati i valori dell'angolo di sterzata, che vengono trasmessi come informazioni seriali alla centralina di comando collegata.
L'alimentazione elettrica del sensore angolo di sterzata (N49) avviene attraverso il morsetto 30. Ciò consente di rilevare l'angolo di sterzata anche dopo il disinserimento dell'accensione.
Se l'alimentazione elettrica è stata interrotta (morsetto 30), il sensore angolo di sterzata (N49) deve essere di nuovo inizializzato nel modo seguente:
rotazione del volante da una battuta d'arresto all'altra, oppure
marcia in rettilineo con una velocità superiore a circa 20 km/h per oltre 50 m circa.