Il diagramma mostra sotto forma di rappresentazione grafica la funzione "Frenata con Assistente di frenata (BAS)".
a | Frenata insufficiente |
b | Frenata lenta |
c | Frenata Assistente di frenata (BAS) |
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Comportamento freni
Gli studi hanno dimostrato che nelle situazioni d'emergenza la maggior parte dei conducenti, soprattutto nella fase iniziale della frenata, azionano molto rapidamente il pedale del freno, ma non con sufficiente forza. Si distingue tra:
Frenata lenta, per es. il conducente esercita nella fase iniziale una forza insufficiente sul pedale e la incrementa troppo lentamente.
Frenata insufficiente, per es. il conducente esercita una forza insufficiente sul pedale per l'intera frenata.
Per migliorare queste situazioni è stato sviluppato il BAS.
Con BAS attivo, la decelerazione raggiunge molto più velocemente il valore massimo e lo mantiene finché la regolazione di BAS è attiva.
Funzione
BAS fa parte del sistema di sicurezza attivo. Esso interviene quando, in una situazione d'emergenza, il conducente frena molto rapidamente. Dalla velocità di azionamento del pedale del freno, BAS riconosce se si tratta di una frenata d'emergenza. In questo caso, viene attivata la pompa di alimentazione alta pressione nell'unità idraulica sistema di trazione e quindi viene raggiunta la forza di frenata completa. Se il conducente rilascia il pedale del freno, ciò viene rilevato e BAS viene di nuovo disattivato.
Vantaggi:
BAS riduce, grazie all'ottimale decelerazione, il rischio di incidenti in situazioni di pericolo, offrendo una notevole assistenza al conducente.
Lo spazio di frenata viene ridotto notevolmente da BAS in caso di frenata lenta o insufficiente.
Panoramica funzioni
BAS è integrato completamente nel sistema Programma Elettronico di Stabilità (ESP®) con la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (ESP) (N30/4). Dopo l'avviamento del motore ha luogo l'autodiagnosi di ESP®. La centralina di comando ESP® legge tra l'altro i segnali dei seguenti componenti di sistema e li valuta:
Sensore del numero di giri assale anteriore lato sinistro (L6/1).
Sensore del numero di giri assale anteriore lato destro (L6/2).
Sensore del numero di giri assale posteriore lato sinistro (L6/3).
Sensore del numero di giri assale posteriore lato destro (L6/4).
Sensori per velocità angolare di rotazione, accelerazione trasversale e longitudinale integrati nella centralina di comando ESP®.
Sensore della pressione del freno integrato nella centralina di comando ESP®.
Dall'autoradio (A2) la velocità del veicolo.
Centralina di comando CDI (N3/9) o centralina di comando ME (N3/10).
Dal servosterzo elettrico (EPS) (N68) l'angolo di sterzata e la velocità di sterzata.
Interruttore luce di arresto (S9/1), per il rilevamento dello stato di azionamento del pedale del freno.
Tasto ESP® OFF (S76/6).
Le seguenti funzioni vengono comandate nella centralina di comando ESP®:
Funzioni dell'ESP®
Funzioni del sistema antibloccaggio (ABS)
Funzioni della regolazione della coppia motore in fase di rilascio (MSR)
Funzioni dell'Assistente di frenata (BAS)
Funzioni del sistema antislittamento (ASR)
Funzioni del sistema ripartizione elettronica di frenata (EBV)
Attivazione di BAS
Con l'aiuto delle informazioni rilevate la centralina di comando ESP® verifica se tutte le seguenti condizioni per l'attivazione di BAS sono soddisfatte ed attiva quindi BAS:
Dopo l'avviamento del motore e ad avvenuta autodiagnosi non è presente alcun guasto, il sistema BAS è abilitato.
La velocità di marcia minima 6 fino a 10 km/h è raggiunta.
L'interruttore luce di arresto è attivato.
In caso di azionamento del pedale del freno la velocità del pedale è maggiore del valore limite prescritto per la velocità corrispondente del veicolo.
Frenata con BAS
La frenata con BAS avviene come una frenatura normale, solo che in corrispondenza della velocità del pedale viene eseguito più velocemente lo sviluppo di pressione. Dalla velocità di azionamento del pedale freno e dalla velocità del veicolo, la centralina di comando ESP® riconosce che esistono i presupposti per un inserimento BAS.
Disattivazione di BAS
Con l'aiuto delle informazioni rilevate la centralina di comando ESP® controlla se almeno una delle seguenti condizioni per la disattivazione di BAS è soddisfatta ed attiva quindi BAS:
Velocità di marcia = 0 km/h.
Il motore è spento.
Il periodo di attivazione massimo di BAS è stato superato.
Nessun segnale dall'interruttore luce di arresto.
Anomalia di funzionamento di BAS.
La pressione del pedale freno viene abbassata dal conducente tanto che non è più necessaria alcuna frenata di emergenza.
Retromarcia.
Documenti citati
- gf4245s4501c Centralina di comando ESP(R)/BAS - Disposizione/funzione
- gf4250s4010c Unità idraulica sistema di trazione, disposizione/funzione