GF40.15-P-5124TX | Centralina di comando di controllo pressione pneumatici descrizione componenti | 23.4.04 |
TIPO 219.3 fino al 31.5.05
con CODICE (475) Controllo pressione pneumatici
tranne CODICE (494) Versione per gli USA
tranne CODICE (498) Versione per il Giappone
TIPO 219.3 fino al 30.6.05
con CODICE (475) Controllo pressione pneumatici
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (498) Versione per il Giappone
P40.15-2196-05
N88 Centralina di comando RDK
La centralina di comando RDK (N88) si trova nel vano bagagli lato sinistro, sul supporto della centralina di comando.
Funzione
Durante il confronto della pressione dei pneumatici attuale (rilevata dal relativo sensore) con la pressione nominale memorizzata viene considerata la temperatura del pneumatico. La centralina di comando RDK calcola i valori limite validi per l'attuale temperatura del pneumatico.
Se si arriva ad un valore inferiore rispetto a questi valori limite, la centralina di comando RDK trasmette, in funzione dello scostamento di pressione, un corrispondente segnale CAN allo strumento combinato (A1) . Questo segnale CAN viene elaborato nello strumento combinato che segnala quindi al conducente la corrispondente informazione attraverso il display multifunzione (A1p13).
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Segnali di ingresso (cablaggio convenzionale):
Antenna ruota RDK, lato anteriore sinistro (A2/44)
Antenna ruota RDK lato anteriore destro (A2/45)
Antenna ruota RDK lato posteriore sinistro (A2/46)
Antenna ruota RDK, lato posteriore destro (A2/47)
Alimentazione di tensione morsetto 30
Attraverso il bus CAN vano motore esiste un collegamento con i seguenti componenti:
Strumento combinato
Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relé, lato conducente (N10/1)
Centralina di comando EZS (N73)
Centralina di comando gateway centrale (N93)
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A tal fine la centralina elabora le seguenti informazioni:
dallo strumento combinato
Inizializzazione (controllo del funzionamento, generazione di uno stato iniziale controllato)
dalla centralina di comando SAM
Temperatura aria esterna
Morsetto 61 "ON" (per il riconoscimento di "motore in moto")
Centralina di comando EZS
Numero di giri della ruota
Morsetto 15 "INSERITO"
Centralina di comando per gateway centrale
codice versione nazionale
Varianti motore/carrozzeria
Diagnosi attiva
Tramite il bus CAN vano motore vengono trasmesse le seguenti informazioni:
dallo strumento combinato
Pressione pneumatici
Messaggi rilevanti per il funzionamento:
Messaggio rilevanti per l'esercizio:
dalla centralina di comando gateway centrale
Diagnosi
Struttura
La centralina di comando RDK è costituita da un modulo di ricezione ad alta frequenza, da una scheda centralina di comando con controllo a microprocessore e da un'interfaccia per il bus dati CAN.