TIPO | 218 |
a partire dall'anno di produzione 2014 | |
con CODICE 475 (Controllo pressione pneumatici (Premium)) | |
Schrader |
Illustrazioni riferite al Tipo 218.3 |
N88 | Centralina di comando controllo pressione pneumatici |
P40.15-2497-04
Disposizione
La centralina di comando controllo pressione pneumatici si trova sul sottoscocca sopra l'assale posteriore.
Funzione
La centralina di comando controllo pressione pneumatici ha le seguenti funzioni:
Lettura di sensori e segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Trasmissione di informazioni
Lettura di sensori e segnali
Le grandezze in ingresso vengono letti tramite i seguenti collegamenti:
Ricetrasmittente
CAN autotelaio 2 (CAN E2)
Ricetrasmittente
I seguenti sensori vengono letti via radiotrasmissione:
- Sensore di controllo pressione pneumatici lato anteriore sinistro (A69/1)
- Sensore di controllo pressione pneumatici lato anteriore destro (A69/2)
- Sensore di controllo pressione pneumatici lato posteriore sinistro (A69/3)
- Sensore di controllo pressione pneumatici lato posteriore destro (A69/4)
CAN autotelaio 2
I seguente segnali vengono ricevuti dallo strumento combinato (A1):
- segnale di velocità
- Temperatura esterna
- Chilometraggio
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le grandezze in ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e le informazioni vengono trasmesse.
Trasmissione di informazioni
La centralina di comando controllo pressione pneumatici trasmette attraverso il CAN autotelaio 2 informazioni allo strumento combinato che vengono visualizzate sotto forma di visualizzazioni menu e messaggi di avvertimento.
Carrozzeria
L'antenna centrale è integrata nella centralina di comando controllo pressione pneumatici.
Dati tecnici |
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Centralina di comando controllo pressione pneumatici | ||||
Alimentazione di tensione | V | 12 - 14 | – | |
Valori limite tensione | V | 6,5 | 0,5 | valore limite inferiore |
17,0 | 0,5 | Valore limite superiore | ||
Assorbimento di corrente | mA | 50 | Disponibilità | |
50 | Azione | |||
μA | 60 | Corrente a riposo (tipica) | ||
100 | Corrente a riposo (massima) | |||
Protezione anti-inversione di polarità | – | – | – | Si |
Ulteriori parametri specifici | – | – | – | No |
Particolarità | – | – | – | Nessuna |
Possibilità di programmazione "flash"/codificabilità | – | – | – | Sì/sì |
Sensore della pressione dei pneumatici lato anteriore sinistro, sensore della pressione dei pneumatici lato anteriore destro, sensore della pressione dei pneumatici lato posteriore sinistro, sensore della pressione dei pneumatici lato posteriore destro | ||||
Alimentazione di tensione | V | 3 | Tramite batteria sensori | |
Campo di misurazione della pressione | bar | 0 - 6,375 | ||
Campo di tolleranza di misurazione | % | 5 | A una temperatura compresa tra –40 °C e –10 °C; tra 70 °C e 100 °C | |
2 | A una temperatura compresa tra –10 °C e 70 °C | |||
Campo di tolleranza temperatura | °C | 5 | A una temperatura compresa tra –40 °C e –10 °C; tra 70 °C e 100 °C | |
2 | A una temperatura compresa tra –10 °C e 70 °C | |||
Intervallo della temperatura di esercizio | °C | –40 - 100 | Possibili per breve tempo max. 120 °C | |
Frequenza di trasmissione | MHz | 433,92 |