D32.33-A000-79
Schema a blocchi sistema di regolazione del livello |
A9/1 | Compressore sistema di regolazione del livello | N97 | Centralina di comando ENR | |
A9/1m1 | Motore compressore ad aria compressa | N97k1 | Relè ENR | |
A9/1y1 | Valvola di scarico della pressione compressore ad aria compressa | S77 | Interruttore ENR (con codice C2I (Molla pneumatica - Interruttore nel quadro strumenti)) | |
B22/9 | Sensore di livello ENR lato posteriore sinistro | S77/1 | Interruttore sistema di regolazione del livello (con codice C2H (Molla pneumatica - Interruttore nella coda)) | |
B22/10 | Sensore di livello ENR lato posteriore destro | S78 | Telecomando ENR | |
H13/8 | Cicalino di avvertimento molla pneumatica | Y36 | Unità valvole sistema di regolazione del livello | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN B | CAN abitacolo | |
N26/15 | Centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) | O | Opzione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | S | Standard |
Premesse per il funzionamento
Nessuna sottotensione
Generalità
Le sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore, che sono un sistema a 2 soffietti completamente automatico, permettono la regolazione elettronica del livello (ENR). L'alimentazione di aria avviene mediante un compressore a funzionamento elettrico esente da manutenzione con accumulatore a pressione e deumidificatore dell'aria. Il compressore e l'accumulatore a pressione consentono il rapido sollevamento del veicolo (da 6 a 10 s con pressione di esercizio nell'accumulatore a pressione, fino a 45 s con accumulatore a pressione vuoto).
Svolgimento della funzione attivazione del sistema di regolazione del livello
La centralina di comando ENR viene attivata inserendo l'accensione.
A tal fine la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) invia il segnale corrispondente tramite la centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) alla centralina di comando ENR. Quest'ultima attiva il compressore sistema di regolazione del livello tramite il relè ENR.
Dopo l'attivazione la centralina di comando ENR esegue un autotest. I guasti riconosciuti vengono segnalati per mezzo dell'emissione di un segnale acustico dal cicalino di avvertimento molla pneumatica e dell'accensione delle corrispondenti spie di controllo nel telecomando ENR.
A tal fine la centralina di comando ENR invia la corrispondente richiesta al telecomando ENR.
Nei veicoli con codice C1N (Sospensioni pneumatiche - modulo di incidenza 30 min) il sistema di regolazione del livello può essere comandato fino a 30 minuti dopo il disinserimento dell'accensione. Grazie ad una sorveglianza della tensione integrata nella gestione della batteria viene impedita una scarica eccessiva della batteria della rete di bordo.
La centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) riceve il segnale "Tensione batteria della rete di bordo" tramite il CAN dell'abitacolo e invia il segnale corrispondente alla centralina di comando ENR.
Svolgimento della funzione azionamento del sistema di regolazione del livello (equipaggiamento standard)
Tramite i sensori di livello ENR la centralina di comando ENR rileva il livello attuale.
Con il freno di stazionamento rilasciato il sistema di regolazione del livello si trova in modalità automatica. Se il livello attuale si scosta dal livello di marcia preimpostato, la centralina di comando ENR attiva il compressore sistema di regolazione del livello tramite il relè ENR fino a raggiungere il livello di marcia.
Con il freno di stazionamento azionato il sistema di regolazione del livello si trova in modalità manuale. Il veicolo può essere sollevato o abbassato tramite il telecomando ENR.
La centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) riceve il segnale "Posizione del freno di stazionamento" tramite il CAN dell'abitacolo e invia il segnale corrispondente alla centralina di comando ENR.
Svolgimento della funzione azionamento del sistema di regolazione del livello C2A (con codice (Molle pneumatiche, azionamento segnale V))
Diversamente dall'equipaggiamento standard, in questo caso la commutazione tra la modalità manuale e la modalità automatica avviene in funzione della velocità del veicolo. Il freno di stazionamento non influisce sull'attivazione.
Con una velocità del veicolo 10 km/h, il sistema di regolazione del livello si trova in modalità manuale, in caso di superamento di 10 km/h viene attivata la modalità automatica.
La centralina di comando modulo speciale parametrizzabile (PSM) riceve il segnale "Velocità del veicolo" tramite il CAN dell'abitacolo e invia il segnale corrispondente alla centralina di comando ENR.
Svolgimento della funzione azionamento del sistema di regolazione del livello (con codice C2H (Molle pneumatiche - Interruttore di comando nella coda))
Oltre al telecomando ENR di serie, l'interruttore sistema di regolazione del livello è montato sul montante D nella parte posteriore.
La centralina di comando ENR riceve i segnali dell'interruttore sistema di regolazione del livello tramite un cavo diretto.
Svolgimento della funzione azionamento del sistema di regolazione del livello C2I (con codice (Molle pneumatiche - Interruttore di comando nel quadro strumenti))
Oltre al telecomando ENR di serie, l'interruttore ENR è montato nella plancia portastrumenti.
La centralina di comando ENR riceve i segnali dell'interruttore ENR tramite un cavo diretto.
Variazione in altezza
Il veicolo può essere sollevato dal sistema di regolazione del livello fino a 40 mm.
Il veicolo può essere abbassato dal sistema di regolazione del livello di fino a 30 mm (senza codice CW2 (Soppressione abbassamento veicolo)).
Il veicolo può essere abbassato dal sistema di regolazione del livello fino a 45 mm (con codice CW2 (Soppressione abbassamento veicolo)).
Disattivazione manuale del sistema di regolazione del livello
Il sistema di regolazione del livello può essere disattivato manualmente tramite il tasto "SERVICE" del telecomando ENR.
La centralina di comando ENR riceve i segnali del telecomando ENR tramite un cavo diretto.
Disattivazione automatica del sistema di regolazione del livello
Nelle seguenti condizioni il sistema di regolazione del livello viene disattivato automaticamente:
Se è stato riconosciuto un guasto.
A motore spento e in presenza di sottotensione.
Dopo un sollevamento o un abbassamento ripetuto, per evitare il surriscaldamento del compressore sistema di regolazione del livello.
Se l'asse posteriore viene rapidamente sollevato abbastanza da un lato o su entrambi i lati.
Se il veicolo si trova per 80 s su un ponte sollevatore.
In caso di una differenza di livello delle ruote posteriori superiore a 30 mm (rilevamento del bordo del marciapiede).
Documenti citati
- gf3233d9993ts Panoramica dei componenti di sistema regolazione del livello