Attivazione freno motore/valvola a strozzamento costante, funzionamento

W30.35-1074-82

0 Posizione base

1 Freno motore stadio 1

2 Freno motore stadio 2

A3 Centralina di comando regolazione di marcia (FR)

A20 Centralina di comando comando del retarder (RS)

CAN1 CAN veicolo

B1 Trasduttore pedale dell'acceleratore

S2 Leva di azionamento regolazione motore/freno continuo

Y1 Elettrovalvola valvola pneumatica di strozzamento con effetto costante

Y2 Elettrovalvola farfalla del freno motore

Generalità

L'attivazione del freno motore e/o della valvola di strozzamento costante avviene da parte della centralina di comando regolazione di marcia (FR) (A3), che provvede anche a rilevare, se il veicolo non è equipaggiato con codice (BA9) retarder secondario Voith R 115, la posizione della leva regolazione motore/freno continuo (S2).

 Nei veicoli con codice (BA9) retarder secondario Voith R 115, le varie posizioni della leva regolazione motore/freno continuo (S2) vengono rilevate dalla centralina di comando del retarder (RS) (A20), convertite in messaggi e trasmesse attraverso il CAN veicolo (CAN 1) alla centralina di comando regolazione di marcia (FR) (A3).

Funzionamento

1 Quando la leva regolazione motore/freno continuo (S2) viene portata dalla posizione di base (0) nella posizione freno motore stadio 1 (1), la centralina di comando regolazione di marcia (FR) (A3) attiva, presupposto un regime motore oltre 900 g/min, l'elettrovalvola della valvola di strozzamento costante pneumatica(Y1).
L'elettrovalvola valvola di strozzamento con effetto costante pneumatica (Y1) fornisce aria compressa alle valvole di strozzamento nelle testate, che quindi si aprono e attivano il freno motore.

Contemporaneamente la centralina di comando regolazione di marcia (FR) (A3) richiede l'attivazione della spia di controllo del freno continuo nella strumentazione (INS).

2 Quando la leva regolazione motore/freno continuo (S2) viene portata dalla posizione freno motore stadio 1 (1) nella posizione freno motore stadio 2 (2), la centralina di comando regolazione di marcia (FR) (A3) attiva, in aggiunta all'elettrovalvola valvola di strozzamento costante pneumatica(Y1), anche l'elettrovalvola valvola freno motore (Y2).
L'elettrovalvola valvola freno motore (Y2) fornisce aria compressa al cilindro di lavoro della valvola freno motore, che chiude il tubo di scarico e aumenta così ulteriormente la potenza frenante.

 Con questi interventi/eventi viene interrotta l'attivazione dei dispositivi di frenatura continua e/o ridotta la potenza frenante:

 Azionamento del pedale dell'acceleratore e/o del trasduttore pedale dell'acceleratore (B1)

 Azionamento del pedale della frizione

 Intervento di regolazione del sistema antibloccaggio (ABS) e/o del sistema antislittamento (ASR)

 Avaria di un componente di sistema