Sistema impianto di avviamento e arresto motore - Funzionamento

Generalità

Il sistema di avviamento/arresto motore (MSS), grazie al disinserimento automatico e al successivo riavvio automatico del motore, consente di ridurre il consumo di carburante riducendo l'impatto ambientale nel traffico urbano e durante il servizio di distribuzione.

Il sistema MSS è implementato nella centralina di comando CDI (N3/28).

Il sistema MSS viene inserito automaticamente dopo ogni avviamento motore e attivato dopo il successivo superamento della velocità minima di 2 km/h e dopo aver inserito una volta il rapporto superiore.

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L'attivazione del sistema MSS viene segnalato dalla spia di controllo dell'interruttore ECO (N72/1s12) e dalla visualizzazione del icona "ECO" nello strumento combinato (A1).

Il sistema MSS attivato viene disinserito azionando l'interruttore ECO o disinserendo l'accensione (stato "mors. 15 OFF"); il LED nell'interruttore ECO si spegne.

Il sistema MSS disattivato viene reinserito con l'accensione inserita (stato "mors. 15 ON") azionando ripetutamente l'interruttore ECO; il LED nell'interruttore ECO si accende.

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Svolgimento della funzione

Funzione di arresto motore

Il sistema MSS disinserisce automaticamente il motore se per almeno 2 s sussistono i seguenti requisiti funzionali dei relativi componenti:

 Il motore gira al minimo, dal sensore albero motore (L5/10), tramite cavo diretto

 Veicolo fermo, dalla centralina di comando ESP (N30/4) tramite il CAN motore (CAN C)

 Il cambio è in posizione di folle, dall'interruttore posizione di folle del cambio (S164) attraverso un cavo diretto

 Pedale della frizione non azionato, dall'interruttore pedale della frizione (S40/6)

 La temperatura del liquido di raffreddamento è > 15 °C, dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/17) attraverso un cavo diretto

 Temperatura esterna > 0 °C, dalla sonda termica indicazione della temperatura esterna (B14) tramite il CAN C

 Stato di carica della batteria (G1) sufficiente, dal sensore batteria (B95) tramite il Local Interconnect Network (LIN)

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 Se il motore viene disinserito automaticamente dal sistema MSS, risultano disinserite anche le corrispondenti impostazioni dello "Speedtronic", con codice (MS1) Tempomat. Dopo il riavvio automatico del motore eseguito dal sistema MSS le impostazioni per lo "Speedtronic" devono essere effettuate nuovamente.

Funzione di avviamento motore

Il sistema MSS avvia nuovamente il motore disinserito nel caso in cui siano presenti le seguenti condizioni concernenti ai relativi componenti:

 Il cambio è in posizione di folle, dall'interruttore posizione di folle del cambio attraverso un cavo diretto

 Il pedale della frizione viene azionato (premuto brevemente), dall'interruttore pedale della frizione attraverso un cavo diretto oppure il veicolo è in movimento, dalla centralina di comando ESP attraverso il CAN C

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 Se una marcia è stata inserita dopo che il motore è stato disinserito automaticamente dal sistema MSS, per il riavvio automatico del motore da parte del sistema MSS occorre premere a fondo il pedale della frizione. L'azionamento a fondo del pedale della frizione viene comunicato dall'interruttore pedale della frizione attraverso un cavo diretto alla centralina di comando CDI.

 Il sistema MSS viene attivato quando l'interruttore cofano motore (S62/41) viene letto dallo strumento combinato e viene trasmesso lo stato "cofano motore chiuso".