P28.19-2135-79
Illustrazione esemplificativa |
1 | Centralina di comando trazione integrale |
Panoramica
Questo documento contiene le seguenti informazioni:
Generalità
Funzione
Disposizione
La centralina di comando trazione integrale attiva il servomotore trazione integrale nell'unità di azionamento differenziale autobloccante a seconda della situazione di guida.
Funzione
Se la frizione a dischi multipli negli ingranaggi e nel differenziale al ponte posteriore viene attivata dal servomotore trazione integrale, la coppia motrice viene ripartita dall'asse anteriore all'asse posteriore. A seconda del ripartitore di coppia, fino al 100 % della coppia motrice può essere trasmesso all'asse posteriore.
Nella centralina di comando trazione integrale vengono memorizzati i dati di usura della scatola ponte posteriore. In caso di sostituzione della centralina di comando devono essere memorizzati i dati nella nuova centralina di comando.
Se viene sostituito l'olio degli interi ingranaggi e differenziale al ponte posteriore i dati di usura vanno resettati.
Il calcolo della temperatura nella ingranaggi e differenziale al ponte posteriore avviene nella centralina di comando trazione integrale. Grandezze di ingresso sono la temperatura ambiente e la posizione del servomotore trazione integrale.
La strumentazione emette in caso di guasti nel sistema i seguenti messaggi:
In caso di guasti temporanei, ad es. surriscaldamento:
Trazione integrale temporaneamente fuori servizio
In caso di guasti permanenti e guasti gravi:
Trazione integrale fuori servizio
La centralina di comando trazione integrale riceve i seguenti segnali diretti dal servomotore trazione integrale:
N. di giri 1 servomotore trazione integrale
N. di giri 2 servomotore trazione integrale
Temperatura olio cambio
La centralina di comando trazione integrale riceve il seguente segnale bus:
FlexRay autotelaio
I segnali ricevuti sono la base di calcolo per l'azionamento del servomotore trazione integrale.