Disposizione, illustrazione riferita al codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) |
1 | Gruppo ripartitore |
2 | Tamburo selettore |
3 | Ingranaggio a vite |
4 | Elemento a molla di torsione |
B57 | Sensore assoluto ripartitore di coppia (sensore dell'angolo di rotazione) |
M46/2 | Motorino attuatore ripartitore di coppia |
D28.19-A005-82
Funzione
Il servomotore ripartitore di coppia ha il compito di ruotare il tamburo selettore nella posizione indicata dalla centralina di comando trazione integrale (N45). Nei veicoli con codice ZG1 (Trazione integrale, inseribile) viene in questo modo inserita o disinserita la trazione integrale. Nei veicoli a trazione integrale con codice ZG3 (Trazione integrale inseribile con demoltiplicazione) vengono inseriti o disinseriti la trazione integrale e il rapporto di trasmissione del cambio. L'attivazione del servomotore ripartitore di coppia avviene tramite un segnale modulato in ampiezza degli impulsi (modulazione dell'ampiezza degli impulsi (PWM)).
Carrozzeria
Il servomotore ripartitore di coppia è costituito dai seguenti componenti:
Motore elettrico con ingranaggio a vite senza fine per l'azionamento del tamburo selettore
Elemento a molla di torsione per il disaccoppiamento del tamburo selettore dal motore elettrico in caso di innesti bloccati
Sensore di posizione per il riconoscimento della velocità di rotazione e del senso di rotazione del servomotore ripartitore di coppia.
Per il riconoscimento della posizione finale il servomotore ripartitore di coppia viene attivato dalla centralina di comando trazione integrale con "mors. 15 ON". Il servomotore ruota il tamburo selettore fino alla posizione finale e nuovamente indietro.