Sistema di innesto - Funzionamento

L'unità di comando elettroidraulica commuta i segnali elettrici emessi dal comando cambio ad integrazione completa (VGS) in segnali idraulici. Eventuali guasti che si verificano nella gestione cambio ad integrazione completa (VGS) vengono coperti dal funzionamento di emergenza. La strategia del funzionamento di emergenza è concepita in modo che il conducente possa raggiungere anche in casi estremi un Centro di Assistenza Mercedes-Benz.

Le posizioni dell'interruttore selettore delle marce "P", "R", "N" e "D" vengono trasmessi dal modulo fodero del piantone (N80) sul bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C). La centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (VGS) (Y3/8n4) inoltra le posizioni dell'interruttore selettore delle marce al servo modulo intelligente per DIRECT SELECT (A80), tenendo contro di diverse informazioni.

Il servomodulo intelligente per DIRECT SELECT varia la posizione della leva di selezione gruppo la quale viene trasmessa per via meccanica al sensore della fascia di selezione (VGS) (Y3/8s1).

Attraverso i seguenti tasti di comando è possibile preselezionare il settore di comando fino a quando non è possibile passare a una marcia superiore del cambio:

 Interruttore marce volante MENO (S110/1) e interruttore marce volante PIÙ (S111/1), nel tipo 164.177,
tipo 251.077/177

 Interruttore marce volante sinistro (S110/2) e interruttore marce volante destro (S111/2), tranne tipo 164.177,
tipo 251.077/177

Questo intervallo di marcia viene visualizzato nello strumento combinato (A1).