Vista circuito di raffreddamento olio del cambio, cambio 725.035 |
20 | Scambiatore di calore olio del cambio |
B | Mandata olio del cambio allo scambiatore di calore olio del cambio |
C | Ritorno olio cambio dallo scambiatore di calore olio del cambio |
E | Ritorno liquido di raffreddamento al circuito del liquido di raffreddamento |
F | Mandata liquido di raffreddamento allo scambiatore di calore olio del cambio |
G | Olio del cambio o liquido di raffreddamento riscaldato |
H | Olio del cambio o liquido di raffreddamento raffreddato |
I | Radiatore a bassa temperatura |
P27.55-2327-76
P27.55-2356-79
Vista circuito di raffreddamento olio del cambio, cambio 725.085 |
20 | Scambiatore di calore olio del cambio | F | Mandata liquido di raffreddamento allo scambiatore di calore olio del cambio | |
M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | G | Olio del cambio o liquido di raffreddamento riscaldato | |
M43/7 | Pompa di circolazione 2 circuito a bassa temperatura | H | Olio del cambio o liquido di raffreddamento raffreddato | |
Y73/1 | Valvola di commutazione circuito a bassa temperatura | I | Radiatore a bassa temperatura | |
B | Mandata olio del cambio allo scambiatore di calore olio del cambio | J | Radiatore nel passaruota sinistro | |
C | Ritorno olio cambio dallo scambiatore di calore olio del cambio | K | Radiatore nel passaruota destro | |
E | Ritorno liquido di raffreddamento al circuito del liquido di raffreddamento |
Presupposti per il funzionamento - Generalità
Motore in moto
Valore di soglia temperatura olio cambio superato
Raffreddamento olio
Per mantenere costante la temperatura di esercizio del cambio automatico in un intervallo di temperature adattato al rispettivo stato di esercizio, il raffreddamento olio viene comandato in funzione del fabbisogno.
Lo scambiatore di calore per l'olio del cambio (20) è realizzato come radiatore olio a piastre. Esso può essere mantenuto compatto in funzione del principio e consente un elevato rendimento durante il raffreddamento dell'olio del cambio.
L'olio del cambio viene convogliato attraverso la pompa dell'olio (pompa primaria) dal cambio automatico allo scambiatore di calore per l'olio del cambio (20). Lo scambiatore di calore olio del cambio rappresenta l'interfaccia tra il circuito dell'olio del cambio e il circuito del liquido di raffreddamento. Il calore residuo dell'olio del cambio viene assorbito dal liquido di raffreddamento all'interno dello scambiatore di calore per olio cambio (radiatore olio a piastre).
L'olio del cambio ritorna dallo scambiatore di calore per l'olio del cambio (20) al cambio automatico.
Regolazione circuito dell'olio cambio
La mandata dell'olio del cambio dal cambio allo scambiatore di calore per l'olio del cambio viene regolata dal termostato olio. Il termostato dell'olio è avvitato sullo scambiatore di calore per l'olio del cambio e apre o chiude, a seconda della temperatura attuale dell'olio del cambio (inizio corsa a circa 80 °C, corsa massima a partire da circa 90 °C), la mandata allo scambiatore di calore per l'olio del cambio. Allo stato chiuso (fase di avviamento a freddo) l'olio del cambio viene portato rapidamente alla temperatura di esercizio nel circuito piccolo all'interno del cambio automatico.
Allo stato aperto il flusso volumetrico dell'olio del cambio viene convogliato attraverso lo scambiatore di calore per l'olio del cambio (20) (circuito grande) per raffreddare l'olio del cambio.
Comando della mandata del liquido di raffreddamento
L'azionamento della pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura e della pompa di circolazione 2 circuito a bassa temperatura (tranne motore 656.9) avviene in funzione del fabbisogno a seconda della temperatura dell'olio del cambio. La temperatura olio cambio viene rilevata dal sensore temperatura olio cambio (Y3/8s2) e inoltrata dalla centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (Y3/8n4) tramite il CAN trasmissione (CAN C1) alla centralina di comando organi della trasmissione (N127). Essa confronta i segnali di ingresso con un valore di soglia memorizzato nella mappatura e attiva la pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura e la pompa di circolazione 2 circuito a bassa temperatura in base al segnale di ingresso valutato tramite il LIN della catena cinematica (LIN C3).
Documenti citati
- gf2710p9992ane Panoramica dei componenti di sistema cambio automatico (AG)